En 1968, Colin Chapman installe une turbine Pratt & Whitney dans une Lotus à 4 roues motrices pour les 500 Miles d'Indianapolis. Le bilan est plutôt positif, Joe Leonard réalise la pole position et mène la course jusqu'à 9 tours de la fin où un problème mécanique le contraint à l'abandon. Devant cette belle performance, Chapman décide de l'adapter à la Formule 1 en 1971. C'est donc une turbine qui équipera une Lotus 56 modifiée. La turbine est puissante, car développant entre 470 et 550 chevaux, mais aussi gourmande en kérosène et donc une monoplace très lourde, d'où une grande exigence des freins. Un concept qui ne trouve son efficacité que sur des tracés rapides. Elle sera utilisée 3 fois, Fittipaldi terminera 8ème à Monza, à un tour de "l'infernal quintet" (les 5 premiers se tiennent en 0"61 !) avant d'être définitivement abandonnée.
L'information est prise sur statsf1.com car je trouvais cette info trés bien et aussi j'ai trouvé cette photo sur un site au hasard. J'aime bien ce concepte du réacteur, j'imagine un réacteur de nos jours à la place du moteur mais cela serait je pense vite interdit, avec la principal cause la sécurité.
Si vous voulez voir des histoires de vieilles f1 avec de belle photo je vous conseille un blog peut connu mais trés bien.
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Lotus, Dossier, Réacteur d'avion, 1968
