Victoire de Michael Schumacher

L'Allemand Michael Schumacher (Ferrari) a remporté le Grand Prix de France, 11ème épreuve du Championnat du monde de Formule 1, dimanche sur le circuit de Magny-Cours, signant le 88ème succès de sa carrière.

Pour sa quatrième victoire de la saison, il a devancé l'Espagnol Fernando Alonso (Renault) et le Brésilien Felipe Massa (Ferrari).

Le septuple champion du monde, parti de la pole position, a remporté le GP de France pour la 8ème fois, établissant un nouveau record absolu de victoires dans une même épreuve.

Sous une chaleur accablante de 36°C sous abri, la Ferrari de Schumacher s'est montrée intraitable et surtout intouchable. Il n'a jamais été inquiété malgré sa stratégie à trois arrêts.

A ses côtés au départ, son coéquipier Massa a bien contenu les premiers assauts d'Alonso, parti de la troisième place et qui a tenté dans les tout premiers virages de se glisser dans le sillage de Schumacher.

Mais le Brésilien n'a pas cédé et a permis à son chef de file de s'envoler vers un cavalier seul.

Voyant que les pneus Michelin étaient capables de tenir de longs relais, Renault a alors modifié durant la course la stratégie d'Alonso, passant à deux arrêts afin de doubler Massa.

Opération réussie pour le champion du monde espagnol qui n'a ainsi cédé que deux points à son poursuivant allemand au Championnat du monde pilotes. A ce rythme, Alonso sera sacré en fin de saison.

Pour son GP national, vraisemblablement le dernier de la saison, le Français Franck Montagny a terminé la course, dernier à trois tours de Michael Schumacher.

Les deux monoplaces de l'équipe Red Bull sont passées sous le drapeau à damiers, dimanche sur le circuit de Nevers/Magny-Cours, au terme d'un Grand Prix de France très éprouvant en raison des températures caniculaires.

Qualifié en 5ème ligne – 9ème - avec une RB2 remplie à ras bord, Coulthard a effectué un très long premier relais et pouvait encore entretenir l'espoir de grappiller un point au terme de son périple.

Malheureusement, la vélocité de ses adversaires sur des stratégies différentes, l'ont vite rappelé à la dure réalité et coupé la ligne d'arrivée... en 9ème position !

« C'était plus ou moins le plus mauvais résultat que nous pouvions obtenir en partant de la 9ème place. C'est très décevant. Nous sommes comme des vautours dans un pré à l'heure actuelle, nous ne pouvons prendre que ce que les autres nous laissent » déclarait-il.

« J'ai eu plaisir à conduire ce week-end, et vous apprenez toujours quelque chose. Nous commençons à faire corps, il y a un bon nombre de nouvelles personnes qui commencent à bien se connaître... et je pense que nous sommes en train de devenir l'une des équipes les mieux organisées dans le paddock.
Mais ça ne signifie rien si vous n'êtes pas suffisamment rapides pour marquer des points » regrettait David.

Englué dans le peloton au départ, Christian Klien n'a jamais réussi à s'en dépêtrer : « J'ai eu un problème au début, le moteur n'était plus dans les tours et j'ai perdu deux ou trois places – vraiment dommage ! »

« La course a été très difficile en raison des températures très élevées. Mes pneus arrières s'usaient rapidement et je ne pouvais pas prendre suivre longtemps une autre voiture – ça surchauffait vite. Vers la fin de la course, cela s'est améliorée, j'ai repris cinq ou six secondes sur la BMW. Ça été un week-end décevant. Dommage de ne pas avoir pu inscrire un point ici » concluait Klien.
L'écurie BMW Sauber ne repartira pas bredouille de Nevers/Magny-Cours où Nick Heidfeld a inscrit un point de plus – le 20ème de l'équipe germanique depuis le début de la saison.

Malheureusement, cela n'a pas été suffisant pour endiguer la chute de l'écurie au 6ème rang du championnat des constructeurs après cette 11ème des 18 étapes du championnat du monde.

11ème sur la grille de départ, Nick Heidfeld a pleinement profité des choix tactiques effectués pour la course et obtenu un point en récompense de ses efforts ce week-end.

« Ma voiture était correcte, j'ai marqué un point – faire plus n'était pas possible aujourd'hui » estimait le pilote allemand juste après l'arrivée. « Exceptionnellement pour moi, j'ai pris un départ moyen. Rien gagné, rien perdu. Dans le premier tour, j'ai dépassé Coulthard à l'épingle à cheveux, c'était important car il termine finalement quelques secondes derrière moi. »

« Toute la course s'est déroulée sans ennui et je me suis rarement retrouvé coincé dans le trafic, bien qu'on m'ait inexactement montré les drapeaux bleus pour laisser le passage à Pedro de la Rosa » soulignait Nick.


Relégué au fond du peloton à l'issue de la qualification, Jacques Villeneuve a fait de son mieux pour reprendre le terrain perdu la veille. Le Canadien achève son périple au 11ème rang.

« Le départ a été passionnant et j'ai pu dépasser Barrichello, mais ensuite, ça été une course très ennuyeuse. La voiture était très bonne. Quand je suis revenu au stand, les pneus étaient bons - pendant quelques tours, j'ai pu taper dedans – et ils étaient encore bons à la fin. C'était le bon choix, c'était un grand risque mais, comme prévu, une fois que la piste suffisamment recouverte de gommes, ça fonctionnait bien. Le seul problème a été mon résultat en qualification » concluait Villeneuve.
Il était dit que ce Grand Prix de France n'allait pas bien se passer pour l'équipe Toro Rosso: Scott Speed a souffert du dos cette nuit et en course, à cause de sa sortie de piste d'hier. Il termine 10e et très éprouvé.

Quant à son équipier Tonio Liuzzi, il a reçu un nouveau moteur après les qualifications d'hier et il s'est donc élancé depuis la dernière ligne...

"C'est la course la plus dure de toute ma carrière, car j'ai eu très mal au dos du début à la fin - commente Scott Speed - j'ai eu une belle bataille avec Rubens Barrichello dans le premier tour et ce fut très amusant. Après mon premier ravitaillement, la douleur était si forte que j'avais du mal à me concentrer. Je suis même sorti de la piste à un certain moment. Quoi qu'il en soit, notre rythme en course était bon. Nous avons fait du bon boulot avec les réglages.
"

Liuzzi ne se faisait aucune illusion avant même le départ. "Pour dire vrai, partir du fond de la grille n'était pas la meilleure manière de commencer cette course, surtout ici où il n'est pas évident de dépasser un concurrent. En outre, je ne pense pas que le V10 nous a aidés. Néanmoins, les pneus et la voiture ont bien fonctionné."
Huit fois vainqueur lors des 16 éditions du Grand Prix de France disputées sur le circuit de Magny-Cours, Michael Schumacher y a signé son 88ème succès dans la catégorie reine.

Une victoire à laquelle le pilote allemand ajoute la pole position – et le meilleur tours en course – à 205.931 km/h de moyenne.

Felipe Massa complète le succès de la Scuderia. Troisième à l'issue des 70 tours, le Brésilien a été le seul à tenir la cadence de son leader sur un tour.

Un peu plus d'une demi-seconde derrière les deux monoplaces rouges – on retrouve deux 'flèches d'argent', Pedro de la Rosa devant Kimi Raikkonen.

L'Allemand Michael Schumacher (Ferrari) a remporté le Grand Prix de France, 11ème épreuve du Championnat du monde de Formule 1, dimanche sur le circuit de Magny-Cours, signant le 88ème succès de sa carrière. Pour sa quatrième victoire de la saison, il a devancé l'Espagnol Fernando Alonso (Renault) et le Brésilien Felipe Massa (Ferrari). Le septuple champion du monde, parti de la pole position, a remporté le GP de France pour la 8ème fois, établissant un nouveau record absolu de victoires...