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A l'occasion de la fin de l'écurie Toro Rosso, je me dois de faire un petit article avec l'habituel capture d'écran souvenir. Un petit souvenir de remarque venue de Helmut Marko quelques années après la création de la Scuderia Toro Rosso : " les employés pensent encore avec l'état d'esprit Minardi !" En 2020 l'écurie sera nommé Alpha Tori, il s'agit plus d'un changement marketing que d'esprit Red-Bull. Nous retiendrons surtout de la Scuderia Toro Rosso la découverte de Sebastien Vettel, Daniel Riccardo, Jos Verstappen, Pierre Gasly... Ainsi que de la superbe victoire dont Giancarlo Minardi aurait rêvé à Monza en 2008 ! Une écurie de junior mais qui reste dans l'histoire.
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Situé à Pescara en Italie, c'était un circuit extrêmement rapide de part ses deux immenses lignes droites mais comportait aussi une interminable partie sinueuse. Il n'y eu ici qu'un Grand Prix comptant pour le championnat en 1957.
La piste se constitue de deux longues lignes droites entre les villages, ainsi que d'exigeants virages de la ville côtière. Les routes étaient étroites et bosselées, et le circuit de 25,8 km était le plus grand circuit utilisé en Formule 1. Comme de nombreux circuits longs (tels que l'ancien Nürburgring et celui de Spa-Francorchamps) Pescara était extrêmement dangereux.
La première course a eu lieu en 1924 et des courses de F1 hors-championnats s'y sont disputées au début des années 1950, avant que le circuit n'accueille le Grand Prix de Pescara, plus connu sous le nom de Coppa Acerbo, comptant pour le championnat du monde de Formule 1 en 1957. Le Grand Prix de Pescara a attiré plus de 200 000 spectateurs, et demeure le plus long circuit en termes de distance d'un circuit dans un Grand Prix de F1. Il a été le premier circuit de F1 qui contenait une chicane artificielle.
La dernière course disputée sur cette piste était une épreuve de Championnat du monde des voitures de sport en 1961, remportée après 4 heures de course par Lorenzo Bandini et Giorgio Scarlatti. Après cette course, le circuit a définitivement disparu comme un lieu de course car il était impossible, pour les organisateurs, de garantir la sécurité des pilotes et des spectateurs.
Pour conclure, ce circuit était le symbole d'une époque qui était en train de disparaître, celui des longues pistes.
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Felipse Massa s'est 15 saisons, 11 victoires, 16 pole positions, 15 meilleurs tours, 41 podiums, 1167 points ! Selon moi il méritait son titre en 2008 plus que Lewis Hamilton mais l'histoire en avait décidé ainsi. Il a connu des moments tops et aussi trés difficile face à un Fernando Alonso. Je me rappelle de ses débuts chez Sauber qui lui permettra d'apprendre beaucoup sur ce sport auto.
Chez Ferrari la situation est devenue de plus en plus difficile face à Alonso mais il réussira à faire quelques belles performances, Williams lui permettra de revivre et aussi de battre l'écurie italienne en 2014, une jolie revanche ! Avec plus de moyen pour l'écurie britannique il aurait pu se battre pour la victoire ou pour plus de podium.
On gardera tous ne mémoire la fin de saison 2016 avec l'accident au Brésil qui restera superbement émouvant, 2017 sera une saison de plus un second départ, il a su se montrer toujours dans le coup. Avec Kimi Raikkonen et Fernando Alonso il est l'un des derniers de la génération du début des années 2000, le temps passe vite ...
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