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F1 de la semaine

F1: Honda de 1999-2000, nom de code RA099 à moteur Honda V10

Pilote: Jos Verstappen

Infos:La Honda RA099, est celle qui devait courir en championnat du monde de 2000, mais la mort de Postlthwaite a chamboulée les plans de Honda; le châssis a été abandonné et le moteur s'est retrouvé chez BAR.
2000 s'était le retour de grand marque une année symbolique avec l'écurie Jaguar, le motoriste Bmw et Honda.
On aurait put avoir en 2000, 12 écuries se qui n'auraient pas été un mal car j'avais trouvé cette saison là ennuyeuse. J'ai du déja en publié en photo en rouge et blanc.

Uneidéedef1 delasemaine?

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Les vainqueurs: Vivelefootetlaf1 pour avoir bien répondu au nom du GP qui est celui de Belgique et aussi le pilote qui est Fangio.
Renaultf105: J'avais mal lu son commentaire dou la publication en retard, oui il s'agit de 1956.

Total des victoires pour les bonnes réponses:
1]Superpilotesdefr:9
3]Edirvine & Jrcei: 6
4]Marco: 5
5]Amo-lam-69: 2
=Brookesweden7:2
=Kimidu62:2
=vivelefootetlaf1:2
=Renaultf105:2
6]Wahid:1
=Cnesrallye:1

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Question: Photo Mystére
Click sur le lien et dit moi:
-Pourquoi le mecanicien utilise t-il un démonte pneu?

Indice:
-Il utilise le démonte pneu car il y a un probléme.

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F1 de la semaine, Honda, 1999, 2000

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#Posté le dimanche 23 décembre 2007 06:38

Modifié le dimanche 26 octobre 2014 07:28

F1 de la semaine

F1: Bmw de 1999-2000, nom de code FW 21-Bà moteur Bmw V10.

Pilote: Jörg Müller

Infos: Cette f1 fut utilisé lors des tests hivernaux pour préparé le retour de Bmw en f1, c'est une Williams de 1999 mit au couleur de Bmw. Une f1 peut connu du grand public pour cette utilisation là, j aime bien le couleur du nez original. Cette f1 servit aussi pour Michelin.

Le blog: Alex-sauber

Uneidéedef1 delasemaine?

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Le vainqueur: Edirvine car en 2003 le moteur de Arrows devait étre Asiatech.

Total des victoires pour les bonnes réponses:
1]Superpilotesdefr:9
2]Marco: 5
=Edirvine & Jrcei: 5
3]Amo-lam-69: 2
=Brookesweden7:2
=Kimidu62:2
4]Renaultf105:1
=Wahid:1
=Cnesrallye:1

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Question: En 1995 une nouvelle écurie devait apparrait en f1, une écurie française.

Qu'elle est cette écurie ?
Le nom de code ?
Le moteur ?
Un nom de pilote qui devait étre titulaire ?

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F1 de la semaine, BMW, 1999, 2000, Jörg Müller

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#Posté le dimanche 09 décembre 2007 10:01

Modifié le jeudi 04 septembre 2014 15:59

Ford Cosworth JV Zetec-R 1998

Les stats de ce moteur:

Nombres de saisons: 4

Nombres de grands prix: 66

Nombres de points: 6

Nombres de pilotes: 11

Les f1 a avoir utiliser ce moteur:
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||||||||||||||||||||Stewart SF02|Minardi M01|Minardi M02|Minardi PS01||||||||||||||||||
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Ford Cosworth Zetec-R
1998-1999

-Nombre de cylindres: 10
-Configuration: V
-Cylindrée: 2998cm3
-Puissance: 790ch
-Régime moteur: 16200trs/min

__________________________________________
Fondmetal RV 10
2000

-Nombre de cylindres: 10
-Configuration: V à 72°, 40 soupapes.
-Cylindrée: 2998cm3
-Puissance: 770ch
-Régime moteur: 15800trs/min
-Poids: 124kg

__________________________________________

European
2001

-Nombre de cylindres: 10
-Configuration: V à 72°, 40 soupapes
-Cylindrée: 2997cm3
-Régime moteur: 16200trs/min
-Puissance: 790ch

-L'histoire de ce fameux Ford Cosworth JV Zetec-R commence en 1998, avec l'écurie Stewart. Se sera une saison sans plus pour l'écurie qui gagne juste 5 points. Avec deux 5éme place en Espagne et au Canada pour Rubens Barrichello, une 6éme place pour Magnussen aussi au Canada qui se fera remplacer au court de la saison par Verstappen qui malgrés son talent n'arrivera pas à gagner le moindre points.

-Saison 1999 comme en 1998 la petite écurie italienne Minardi réutilise les moteurs de la saison passée. La saison sera assez dure pour l'écurie mais elle arrivera à battre a la réguliére les Arrows.
Le meilleur résultat sera une belle 6éme place de Marc Géné en Europe dans des conditions particuliére, normalement si Luca Badoer aurait du finir 4éme. Mais un probléme de transmission l'obligera a abandonné. Une français a aussi conduit cette f1, Sarrazin au Brésil en remplacement de Badoer. Il fesait une magnifique course mais il a eu un accident la cause un aileron avant cassé.

-Saison 2000 normalement Minardi aurait du continuée avec le moteur ford de 1999. Mais par faute de moyen financier, l'écurie du continuée avec le ford de 1998 rebatisé Fondmetal. Mais malgrés se nouveau nom et quelques évolutions du moteur rien ne change l'écurie ne fait que le fond de grille. Les meilleurs performances sont deux 8éme place: l'une avec Marc Géné en Australie et Autriche. C'est d'ailleur lors de ce GP que l'écurie bousta son moteur avec 20 chevaux de plus et une belle performance au aussi Canada avec une 12éme place au essais libre avec Gaston Mazzacane.

-Saison 2001, Paul Stoddart rachéte l'écurie, normalement si les finances avaient suivit avant le rachat l'écurie aurait du roulée avec un moteur Supertec. Mais c'est trop tard l'écurie continue avec son moteur Ford, aprés Fondmetal il est rerebatisé Eupean. Le nom de la société de Stoddart. Une saison dure, mais Fernando Alonso fera de son mieux avec cette f1 avec une belle 17éme place au Etats Unis. Une non qualification en Grand Bretagne pour Taso Marques mais c'est lui qui fera la meilleur performance une 9éme place au Brésil. Alex Young ne fera pas mieux lui aussi.

-Fin 2001 c'est finit pour ce moteur! Qui se fera ramplacer par Asiatech en 2002. Il en restera un moteur des plus fiable tout au long de sa carriére. Mais trop lourd et une manque de puissance son ces gros points faible.

Votre avis sur l'histoire sur ce moteur pas comme les autres ?
Une idée de dossier ?

Merci a Misty12 pour cette idée.

Misty12:
Je t'ai une nouvelle fois inspirer. Admirons tout de meme la longévité de ce moteur Ford Zetec R V10. Minardi a accompli des miracles avec ce moteur. N'oublions pas non plus qu'Alonso a débuté chez Minardi avec ce moteur, ayant 100 chevaux de retard sur la concurrence. Et pourtantt, ça n'a pas empecher Alonso de faire des miracles et de se révéler rapide.

Votre-f1-chris:
il n'y a bien que minardi pour garder le même moteur plusieur saisons de suite, avec seulement quelques évolutions...

F1racing:
Oui il faut dire que minardi n'avait pas les moyens de s'offrir un nouveau moteur, et ce Ford été plutôt bon pour son époque

Edirvine:
Ce moteur Ford COSWORTH doit avoir l'histoire la plus longue pour un même moteur en F1!!
C'est vraiment dommage que COSWORTH ne soit pas en F1 cette année. J'aime beaucoup la Stewart Ford le design tout, et la Minardi M02.

Votre-f1-fred:
Moi j'aime beaucoup ce moteur ford, car c'est le seul motoriste immense a vouloir motoriser les petites équipes, et même si les fournitures étaient loin d'être gratuites, les ingénieurs Ford étaient toujours là pour filer un coup de main au Team... Dommage qu'ils aient lancés JAguar, c'est ce qui les a tués!!!
Je c pas si tu ten souviens Alex mais jme rapele qu'en 1993 McLaren était venu voir Ford au dernié moment pour un moteur car il avait personne, limite en bouche trou, et Ford avait dit oui pour que Senna se retrouve avec un bon moteur... Et 5 victoires quand ^même!

Ford Cosworth, 1998, Minardi, Fondmetal, European, Stewart, Dossier, 1999, 2000, 2001

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#Posté le mardi 17 juillet 2007 16:05

Modifié le samedi 05 avril 2014 18:33

Vidéo de la semaine

Ajouter cette vidéo à mon blog
Une vidéo sur Jordan de 99-03, je voulais mettre une sur Midland mais j'ai pas trouvé de trés bonne vidéo.

J'adore la Jordan 2001, avec le requin elle a de la gueule.

Voila je voudrais savoir sur la vidéo de la semaine devrais plutot étre une toute les deux semaines ?

Vidéo, Jordan, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

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#Posté le mardi 19 juin 2007 13:12

Modifié le dimanche 26 octobre 2014 18:28

Histoire du motoriste Supertec.

Le moteur Supertec est bien français, il aparut en f1 en 1999 le fondateur est Flavio Briator lui même. En faite les moteurs Supertec viennent de Renault a la fin de la saison 1997, Renault se retire de la f1 mais pour ne pas laisser a l'abandon Benetton et Williams qui n'ont pas d'autres motoristes pour 1998 une cellule de vieille est mit en place au départ en 1998, les moteurs se nomment Mecachrome. 1999 ils sont rebatisé Supertec, ces moteurs n'était pas des plus puissants mais était plutot fiable. La fin de cette aventure finisa en 2000. 2001 marquait le grand retour de Renault en f1...

Voici la liste des écurie qui ont roulés avec le Supertec:
-Williams: 1998 (Mecachrome) et 1999.
-Benetton: 1998 (Mecachrome), 2000 et 2001 (Playlife)
-B.A.r.: 1999.
-Arrows: 2000.

Supertec fait continuer en 2001 avec Minardi mais cela ne s'est pas fait pour cause de moyen finisancier du coté de Minardi et puis cela à au moins évité un duel Renault-Supertec.

Voici un idée du dernier de leur moteur:
Le Supertec FB02 (2000)
-Nombre de cylindres: 10
-Configuration: V
-Cylindrée: 2998cm3
-Puissance: 780ch
-Poids: 117kg

--->Bientot un article sur Asiatech.

Mika Salo, 1999, BAR, Supertec, Dossier, 2007, 1998, 2000

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#Posté le mardi 30 janvier 2007 10:24

Modifié le samedi 05 avril 2014 18:02

Bonne année !

Je vous souhaites a tous une bonne et joyeuse année 2007. J'espére que vous avez prit de bonne résolution, pour moi oui et non ! ;)
J'espére que 2007 sera une excellent année de f1, de passion.
Et pour me faire plaisir j'ai mit mon pilote favori, que je ne présente plus. lol
Cette année sur mon blog il y aura pas mal de nouveauté trés intérésante j'espére que sa vous plaira...

Mika Salo, 2000, 2007, Sauber

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#Posté le lundi 01 janvier 2007 05:16

Modifié le jeudi 01 mai 2014 15:43

alex-f1

80 articles taggés 2000

F1 de la semaine

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Ford Cosworth JV Zetec-R 1998

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Histoire du motoriste Supertec.

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Bonne année !

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