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“ Gagnez facilement du pouvoir d'achat → article explicatif fin du blog ” - vendredi 04 février 2022 08:12
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Création : 06/07/2005 à 11:43 Mise à jour : 24/06/2022 à 16:07

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9 articles taggés Bmw

Rechercher tous les articles taggés Bmw

Don gratuit pour soutenir le blog stp-//3éme article photos sur l'histoire de la Formule 1

Le premier article de cette année. C'est encore des superbes images rétro, j'espère que vous aimerez? 


1] Si vous suivez mon blog depuis longtemps ou alors si vous avez vu mes archives, j'aime bien avoir une capture d'écran de l'écurie Marussia Virgin et qui est maintenant Marussia. Histoire d'avoir un souvenir de cette écurie :)Don gratuit pour soutenir le blog stp- //   3éme article photos sur l'histoire de la Formule 1
 
 
2] Comme Team Lotus est devenue Casterham j'avais sauvegarder dans mon disque dur. Bien que les couleurs ne changent pas du nouveau site. 
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3] Trussardi B186 de 1987 à moteur BMW comme on peut le voir sur le nez de la monoplace mais officiellement le nom était Megatron. Avec comme pilote Pirro Emanuel et Suzuki Aguri, mais la monoplace ne roula jamais
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4] Photo amusante de Damon Hill de 1999 lors de la photo de classe en début de saison à Melbourne. 

5] Une belle image souvenir du début des années 90 avec Ken Tyrrell et Jean Alesi. Le disparition de Ken et de son écurie à fermé un belle page de la f1. 
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6] Je ne suis pas sur mais je crois que c'est une Sauber du début des années 90, une image rare! 

7] Qui savait que David Coulthard avait essayer une Benetton? Cette image est vraiment jolie je trouve. Il s'agit d'essai au volant de la Benetton B192 en 1992.
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8] Une image encore plus rare! Celle de Adian Newey au volant de la Willams de 1992, Newey roule un peu. Il y a d'ailleurs 1 an je crois de cella il a détruit une Ford GT40, attirant les moquerie dans le Paddock ^^

9] Eh Oui ! Rubens a eu des cheveux en 1995 :) Ce casque est en hommage à Senna, hommage qu'il renda aussi au Brésil en 2011, avec le même style de casque. 
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10] Une photo amusante, dans la monoplace Rolant Ratzenberger (en lien un site en son hommage) en 1994 dans la Simtek à l'essai et à côté de lui Brabham David. 


11] Quand je vois cette vieille de 1992 et Schumacher toujours en F1, on voit comment les monoplaces ont évoluer.  Schumi essaya la Ligier pour des essais. 
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12] Essai de la Sauber de 1997 lors des essais hivernaux avant la saison. Le nom du moteur ne sera que plus tard rebaptisé Petronas. Comme on peut le voir Schumacher Michael essaye aussi cette F1. 

13] Cette image date de 1992 avec la Minardi M192, j'aime bien cette image car on voit bien la mécanique et ce gros V12 Lamborghini. 
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14] Je crois aussi que cette photo date de 1992 avec au volant Alain Prost! 
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Tags : Ligier, Alain Prost, 1992, 1999, Minardi M192, Lamborghini, Michael Schumacher, Sauber, 1997, Simtek, 1994, Rolant Ratzenberger, Brabham David, Damon Hill, Adrian Newey, Rubens Barrichello, David Coulthard, Ken Tyrrell, Jean Alesi, Trussardi, 1987, Megatron, Bmw, Team Lotus, Marussia, Virgin, Benetton, Williams, Ayrton Senna, Dossier
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#Posté le mardi 27 décembre 2011 15:08

Modifié le dimanche 06 avril 2014 06:31

3] Bmw Sauber F1.09

3] Bmw Sauber F1.09
Ecurie:

Site officiel █
Blog █

Premier Grand Prix : Bahreïn 2006
Dernier Grand Prix : Brésil 2008
Meilleur classement : 1 eme
Meilleure qualification : 1 eme
Grands Prix: 53
Victoire: 1
Podiums: 15
Points: 272

★★★★★★★

Si l'écurie l'aurait voulu, il aurait pu devenir champion du monde avec Kubica. Mais l'écurie a préféré se consentrer sur la saison 2009 complétemet nouvelle niveau réglementation. Avec 1 victoire et 1 doublé l'écurie a atteind ces objectifs avec en plus une 3éme place au constructeur. L'écurie a eu une baisse de régime en fin de saison mais elle doit cela au manque de dévellopement, maintenant les titres pour cette saison 2009.

+ Un bon duo de pilote, un bon moteur, tous les objectifs atteints pour l'instant.

- Toujours dans le coup malgrés la baise de régime en fin de saison ?

Les anciennes présentations:
-2008
-2007
-2006
-2005 (ex: Sauber)

_______________________________________________________________________________________
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

5]Nick Heidfeld

Site officiel █
Blog █

Premier Grand Prix : Australie 2000
Dernier Grand Prix : Brésil 2008
Meilleure qualification : 1er
Meilleur classement : 2e
Grands Prix: 150
Pole position: 1
Meilleurs tours: 2
Podiums: 11
Points: 200

★★★★★★★

Dure dure cette saison 2008, la concurrance avec Robert a été trés dure de plus il est passé prés de la victoire. Si il n'avait pas eu de consigne d'écurie pendant la course au Canada il gagnait la course. Les problémes était les qualications et la mise à température des pneumatiques, sinon pendant les courses il était trés performant.
Mais en fin de saison Nick chasse ces vieux démons et on a pu le voir dominer Robert grace aussi au soutient de l'écurie.


_______________________________________________________________________________________
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6]Robert Kubica

Site officiel █

Premier Grand Prix : Hongrie 2006
Dernier Grand Prix : Brésil 2008
Meilleure qualification : 1e
Meilleur classement : 1e
Grands Prix: 40
Podium: 8
Points: 120

★★★★★★★

Il est passé prés du titre en 2008, avec une victoire au Canada. Mais l'arret du dévellopement de la F1.08 eu raison de ces belles performances, une baisse de motivation au fin de saison se fait connaitre. Nous verrons bien en cette saison ce qu'il fonnera niveau performance.

Tags : Présentation, 2009, Bmw, Sauber, Nick Heidfeld, Robert Kubica
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#Posté le vendredi 20 février 2009 15:30

Modifié le samedi 26 avril 2014 13:48

La réglementation à venir...

La réglementation à venir...
Voici la liste des mesures a venir pour la saison 2009 et aussi pour la saison 2009, beaucoup de changement à venir. La cause est bien sur la réduction des couts avec la disparition de l'écurie Honda, la réglementation à rapidement évoluer pour cette cause là et bien sur la crise économique qui est bien là.


Les mesures pour 2009

Moteu
rs
Les pil
otes ne pourront plus utiliser que huit moteurs pour toute la saison. Quatre supplémentaires seront accordés pour des essais, ce qui limitera la production à vingt blocs par saison.
Limitati
on du régime moteur à 18 000 tours/minute.
Aucune mo
dification autorisée à l'intérieur du moteur. Des changements pourront être faits sur les trompettes et sur les injecteurs.
Les
moteurs devront disputer trois courses, contre deux cette année. Cette décision avait été prise lors du dernier Conseil Mondial, le 5 novembre.
Le
coûts des moteurs pour les équipes indépendantes sera réduit de 50% par rapport à 2008.
Toutes
les équipes ont accepté que Renault fasse des modifications sur son moteur. Le constructeur français avait stoppé totalement son développement pendant que les autres motoristes poursuivaient leur travail sur leurs moteurs dans les zones qui n'étaient pas couvertes par le gel du développement.

Essais pri
vés
C'est l
'une des mesures les plus importantes prises par le Conseil Mondial : il n'y aura plus la moindre séance d'essais privés pendant le cours de la saison. Leur kilométrage a été réduit au fil des années, pour arriver aujourd'hui à leur abolition. Les essais privés hivernaux restent en place.

Rech
erche aérodynamique
L
es modèles utilisés dans les souffleries ne devront pas dépasser 60% de la taille réelle de la monoplace, alors que plusieurs équipes disposent aujourd'hui de souffleries à l'échelle 1. La vitesse sera limitée à 50m/sec.
L
a FIA souhaite un accord entre les équipes pour trouver un bon équilibre entre le travail en soufflerie et celui sur ordinateur, avec les centres CFD.

Activit
és des usines
En acc
ord avec les lois des différents pays, les usines des écuries devront fermer pendant 6 semaines par an.

We
ek-ends de course
Le n
ombre d'employés des équipes présents sur les courses va être réduit. Afin d'éviter les « espions » dans l'allée des stands, les équipes vont partager des données sur les pneus et les carburants.

Spe
ctacle
La F
IA a lancé des études de marché pour savoir si un nouveau système de qualifications et l'attribution de médailles à la place des points est une bonne solution. Des décisions seront prises lorsque les résultats de ces études seront disponibles.

Les mesures pour 2010

Train
propulseur
A partir de 2010, des moteurs seront proposés aux équipes indépendantes pour moins de 5 millions d'euros par saison. Ils pourront être conçus par les équipes ou fournis par un motoriste indépendant. Cosworth a déjà remporté l'appel d'offres pour être ce motoriste.
Les moteur
s vont rester les mêmes en 2011 et 2012, alors que la FOTA envisageait de concevoir de nouveaux moteurs, moins coûteux, pour 2011. Les transmissions devraient être communes à toutes les équipes, mais cette mesure doit encore être confirmée.

C
hâssis
Les
éléments du châssis vont être listés et classés dans deux catégories : ceux qui influent sur la performance, et ceux qui n'influent pas sur la performance.
Ce
rtains éléments importants pour la performance seront homologués pour la saison, et d'autres devront être fabriqués avec des matériaux moins coûteux. Les éléments qui ne comptent pas pour la performance devront être conçus de la manière la moins coûteuse possible.

W
eek-ends de course
Standardi
sation des radios et des systèmes de relevés télémétriques
Suppr
ession des couvertures chauffantes. Cette mesure avait été envisagée pour 2009 avant d'être abandonnée pour des raisons de sécurité.
Sup
pression des ravitaillements
Po
ssible réduction de la durée des courses, qui dépendra des résultats des études de marché

Ac
tivités des usines
La r
echerche aérodynamique sera à nouveau réduite, et la FIA proposera des réductions dans plusieurs domaines.
Tags : 2008, Bmw, Sauber, Nick Heidfeld
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#Posté le mardi 16 décembre 2008 15:47

Modifié le samedi 05 avril 2014 04:17

2] Bmw Sauber F1.08

2] Bmw Sauber F1.08
Ecurie:

Site officiel ▀
Blog ▀

Premier Grand Prix : Bahreïn 2006
Dernier Grand Prix : Brésil 2007
Meilleur classement : 2 eme
Meilleure qualification : 2 eme
Grands Prix: 35
Podiums: 4
Points: 137

L'écurie Bmw a fait la plus grande remontée dans le classement des constructeur par rapport à 2006, elle a totalisé 101 point et finit 2éme. 2008 l'objectif est au moins une victoire, je pense qu'ils en ont les moyens. Bien que les essais hivernaux sont un peut décevant et que la concurance soit dure. Sinon cette nouvelle F1.08 a beaucoup évolué surtout le devant de la f1.

+ Un bon duo de pilote, un bon moteur, la motivation de Mario T, la soiffe de victoire.

- Peut convainquante aux essais hivernaux.

Les anciennes présentations:
-2007
-2006
-2005 (ex: Sauber)

_________________________________________________________________________________________________________

3]Nick Heidfeld

Site officiel ▀
Blog ▀

Premier Grand Prix : Australie 2000
Dernier Grand Prix : Brésil 2007
Meilleure qualification : 1er
Meilleur classement : 2e
Grands Prix: 132
Pole position: 1
Podiums: 7
Points: 140

16/20

Nick fut souvent le seul a cassé le duo Ferrari-Mclaren, il a beaucoup pertubé les pilotes pour le titre. Il a montré qu'il avait les capasités d'un leader. J'aimerais beaucoup le voir gagner une course, ce qu'il mérite vraiment. Pour moi il fait partit des meilleurs pilotes du plateau 08.

Avis de Grégory Nolent pilote FFSA:
"Alors ce que j'aime bien chez Nick c'est qu'il est discret tout en faisant tres bien son boulot, pilote constant et réglo. Par contre je ne sais pas sil à le petit plus pour etre champion du monde et dominer un Alonso ou un Raikkonen... cependant il a le potentiel pour faire la course devant donc bon courage à lui pour 2008!!!"


_________________________________________________________________________________________________________

4] Robert Kubica

Site officiel ▀

Premier Grand Prix : Hongrie 2006
Dernier Grand Prix : Brésil 2007
Meilleure qualification : 4e
Meilleur classement : 3e
Grands Prix: 22
Podium: 1
Points: 45

14.54/20

Il a eu peut de chance cette saison même un podium! Il a eu un gros accident au Canada, Vettel le remplaca aux USA. Il était aussi en tête en Chine mais sa Bmw eu un probléme hydraulique. Avec Nick ils font un trés bon duo et lui aussi pourrait prétendre à la victoire en 2008.

Avis de Grégory Nolent pilote FFSA:
"Kubica ce gars c'est une machine..; il manque de se tuer au canada et boum encore dans le coup! un gars tres rapide qui demande qu'a confirmer!"
Tags : Présentation, 2008, Bmw, Sauber, Nick Heidfeld, Robert Kubica
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#Posté le mercredi 20 février 2008 18:14

Modifié le dimanche 23 mars 2014 08:19

Les évolutions chez l'écurie Bmw Sauber

Les évolutions chez l'écurie Bmw Sauber
Cette semaine à Valence l'écurie Bmw a présenté encore deux nouveautées sur la F1.08.

La premiére est ces deux barres à l'avant de la f1, elle me rappelle un peut les deux barres qui ont été présenté au GP de France. En voici deux articles de l'époque que j'avais publier sur mon blog: Article 1 et article 2.
Cette deux barres sont je trouve dans la continuitée, des deux barres resembles a elles sur le capot moteur.

La deuxiéme est au niveau du deflecteur, c'est un déflecteur latéral plus présicément qui permet un meilleur conduit de l'aire au niveau des pontons.
Tags : Dossier, Bmw, Sauber, Nick Heidfeld, 2008
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#Posté le jeudi 24 janvier 2008 05:49

Modifié le dimanche 23 mars 2014 08:03

La nouvelle Bmw Sauber F1.08

La nouvelle Bmw Sauber F1.08
Cette nouvelle Bmw est vraiment trés belle, on peut voir que l'écurie a vraiment beaucoup travailler sur ce nouveau modéle. L'écurie a montré en 2007 qu'elle était la 3éme force du plateau. Nick et Robert ont trouvé cette f1 vraiment trés belle, il pense qu'elle le permettra d'étre plus au top cette saison et je l'espére aussi.

Le blog de l'écurie--->Alex-sauber.
Tags : 2008, Gif, Bmw, Sauber
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#Posté le vendredi 18 janvier 2008 14:23

Modifié le dimanche 23 mars 2014 07:57

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