Articles de alex-f1 taggés "Scuderia Ferrari" -

Fernando Alonso 300 Grand Prix ! 3/21--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Venez aussi réagir sur Facebook

Je suis désolé mais je n'ai pas trop la motivation de mettre à jour à chaque course les résultats, il y a aussi une baisse de motivation. Cependant j'ai toujours à cœur de garder en vie mon blog par la réalisation de jolie article. Le Grand Prix du Canada est l'occasion de publier un article sur l'espagnol qui aligne 300 grand prix et toujours au top !

Fernando Alonso reste toujours un des meilleurs pilotes du plateau, il est le pilote le plus expérimenté du plateau également. Deux titres de champion du monde et vainqueur des 24h du Mans ! Mais pourquoi Alonso ne se bat plus pour le titre ou pour la victoire ?
Son problème et son tempérament trop chaud et son emprise sur les écuries, il a fait de nombreux mauvais choix : partir de Mclaren en 2007, rejoindre Renault qui est sur le déclin à l'époque, partir de Ferrari et rejoindre Mclaren qui est également sur le déclin. C'est lui qui permet à l'écurie britannique de survivre. Je me souviens des grands débuts chez Minardi en 2001 où il impressionne avec une modeste monoplace avec un moteur Ford de 1998.

Que va t-il faire en 2019 ? Enfin atteindre son ultime objectif celui de 3 titres ? Ou quitter la discipline pour un an ou définitivement ? Si il part sa présence manquera beaucoup à la f1 ! J'espère le revoir bientot se battre pour la victoire !

Fernando Alonso, 2018, Gif, 1999, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, Mclaren, Minardi, Jaguar, Renault, Benetton, Scuderia Ferrari, Canada

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#Posté le dimanche 10 juin 2018 12:36

Modifié le vendredi 27 juillet 2018 01:06

Australie : Une course mitigée 1/21--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Venez aussi réagir sur Facebook

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+ hors sujet important : les eurorégions

On dirait que Mercedes domine encore cette saison :s

Australie, 2018, Grand Prix, Jean-Louis Moncet, AutoPlus, Gif, Vidéo, Sebastian Vettel, Scuderia Ferrari, Max Verstappen, Red-Bull, Haas, Romain Grosjean, Lewis Hamilton, Mercedes

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#Posté le samedi 24 mars 2018 03:24

Modifié le vendredi 30 mars 2018 07:18

Présentation 2018 - 1/2Venez aussi réagir sur Facebook

1 / Mercedes F1 W09 - Lewis Hamilton 44 & Valteri Bottas 77

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Après un début de saison 2017 difficile, l'écurie est montée en puissance et à dominer tout le plateau. On le doit à un Lewis dominant et un Valteri un peu décevant en globalité. Cette nouvelle Mercedes est d'une grande finesse et sera de nouveau l'écurie à battre cette année !

2 / Scuderia Ferrari SF71H - Sebastian Vettel 5 & Kimi Raikkonen 7

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J'en étais sûr la Scuderia ne serait pas capable de redevenir championne du monde en 2017 ! Nous allons voir maintenant si elle sera capable de remporter un nouveau titre depuis le dernier de Kimi en 2007-2008. Il aurait peut être été temps de se séparer du finlandais et de choisir un pilote qui a plus faim ? La conception au niveau des pontons est vraiment pertinente.

3 / Red-Bull Tag Heuer RB17 - Daniel Riccardo 3 & Max Verstappen 33

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2017 fut une belle saison, la voiture était bien née, mais il manque toujours un peu de puissance du bloque Renault. Max a eu pas mal de malchance mais à gagné 2 courses et son coéquipier 1. La voiture est aussi d'une grande finesse, mais difficile de se faire une idée de sa position dans la hiérarchie.

4 / Force India (pour l'instant) Mercedes VJM11 - Sergio Perez 11 & Esteban Ocon 31

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Une petite écurie privé bien gerer qui a fait des superbes performances en 2017, avec une 4éme place aux sentiments de victoires ! Sergio a de plus en plus de mal à dominer le jeune français qui monte de plus en plus en puissance et 2018 ne devrait être que une confirmation. Mais cette année s'annonce plus difficile avec la montée en puissance de Renault et Mclaren.

5 / Williams Mercedes FW41- Lance Stroll 18 & Sergey Sirotkin 35

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Je m'attendais à mieux en 2017 et j'ai l'impression que l'écurie britannique est un peu en bout de souffle par manque de moyen. L'écurie a loupé une occasion de victoire mais à réussi à monter sur le podium. Pour 2018 on aurait pu espérer le grand retour de Robert Kubica mais il n'est pas encore assez dans le coup voir décevant. Je ne sais pas quoi penser pour cette année mais j'aimerais voir l'écurie se battre pour le haut du peloton.

6 / Renault R.S.17 - Nico Hulkenberg 27 & Carlos Sainz Jr 55

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2017 au aussi été décevant pour l'écurie française qui devait faire beaucoup mieux mais la voiture n'était pas au top et n'avait pas aussi le meilleur duo. Maintenant cette année elle doit absolument monter en puissance, sinon il y a du changement ...

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#Posté le dimanche 04 mars 2018 08:24

Modifié le mardi 20 mars 2018 17:14

Felipe prend sa retraite, une page se tourne... Venez aussi réagir sur Facebook

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Felipse Massa s'est 15 saisons, 11 victoires, 16 pole positions, 15 meilleurs tours, 41 podiums, 1167 points ! Selon moi il méritait son titre en 2008 plus que Lewis Hamilton mais l'histoire en avait décidé ainsi. Il a connu des moments tops et aussi trés difficile face à un Fernando Alonso. Je me rappelle de ses débuts chez Sauber qui lui permettra d'apprendre beaucoup sur ce sport auto.

Chez Ferrari la situation est devenue de plus en plus difficile face à Alonso mais il réussira à faire quelques belles performances, Williams lui permettra de revivre et aussi de battre l'écurie italienne en 2014, une jolie revanche ! Avec plus de moyen pour l'écurie britannique il aurait pu se battre pour la victoire ou pour plus de podium.

On gardera tous ne mémoire la fin de saison 2016 avec l'accident au Brésil qui restera superbement émouvant, 2017 sera une saison de plus un second départ, il a su se montrer toujours dans le coup. Avec Kimi Raikkonen et Fernando Alonso il est l'un des derniers de la génération du début des années 2000, le temps passe vite ...

> Informez-vous

Felipe Massa, Brésil, 2017, Gif, Turquie, Sauber, Scuderia Ferrari, 2006, 2008, Hongrie, 2009, Austalie, 2002, 2015, Italie, Dossier

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#Posté le vendredi 06 janvier 2017 18:51

Modifié le dimanche 14 janvier 2018 15:04

1958 - L'unique Grand Prix du Maroc comptant au championnat du mondeVenez aussi réagir sur Facebook

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La série des GP inconnue continue, avec cette fois le GP du Maroc ! Situé dans les faubourgs de Casablanca, ce circuit empruntait les boulevards de la ville, et était assez rapide. Il n'y avait aucune mesure de sécurité de prise, pour ce Grand Prix, et la mort de Lewis Evans ne poussa pas la Formule 1 à y revenir. Il n'y eut qu'une seule course comptant pour le championnat du monde ( Néanmoins, un Grand Prix en 1957, fut organisé, mais hors championnat ). Cette course fut remportée par Stirling Moss qui loupa de 1 point le titre de champion du monde et Vanwall la première écurie championne du monde des constructeurs de l'histoire !

J'ai réussi à retrouver des détails sur cet accident que vous proposes de découvrir :

L'accident grave qui eut lieu à Casablanca entre Olivier Gendebien, Tommy Bridger et François Picard blessa gravement ce dernier. Mais heureusement, il pu poursuivre sa carrière. Il eut par contre plus de chance que Stuart Lewis-Evans qui, dans sa folle remontée, quitta la route et fit plusieurs tonneaux avant que sa voiture ne prenne feu. Avant d'être rapatrié, Bernard Cahier lui rendit visite dans l'infirmerie du paddock, et il témoigne :

"Je suis allé voir Lewis-Evans qu'on avait installé sous une tente, et il m'a dit : "Oh! Bernard, je ne veux pas mourir". Il ne se rendait pas compte mais il était complètement brûlé ! Il était conscient, sous sédatif évidemment. Mon beau-frère, qui avait la meilleure clinique de Casablanca, est venu tout de suite. Quand il a vu l'état de Stuart, il m'a dit : "Fait tout de suite venir Tony Vandervell" (le patron de l'écurie Vanwall). Vandervell s'est à moitié évanoui quand il a vu Stuart. Mon beau-frère lui a conseillé de le rapatrier à Londres dans son avion. En Angleterre, du fait de la guerre, il y avait beaucoup de brûlés dans l'aviation et il pensait qu'ils pourraient peut-être faire quelque chose là-bas. Mais il m'a confié qu'à son avis, il serait mort dans une semaine. On lui a fait des greffes, ça avait l'air d'aller mieux, mais exactement une semaine plus tard, il était mort." (Interview tirée de la revue "Automobile historique")

1958 - L'unique Grand Prix du Maroc comptant au championnat du mondeVenez aussi réagir sur Facebook

Le grand prix du Maroc n'a pas était juste une course automobile, mais aussi un rassemblement d'artistes, notamment des peintres.
Les peintures faites lors d'un grand prix étaient très en vogue. C'était un procédé très vendeur comme souvenir d'une course, car à l'époque il n'y avait pas de magazines hebdomadaires ou quotidiens...

Le témoignage de Stirling Moss sur l'accident :

1. Vous souvenez vous de cette course ? Quel est votre premier sentiment sur cette course ?
Oui, je m'en souviens : je devais gagner, avoir le meilleur tour et Mike Hawthorn devait terminer en dessous de la deuxième place.
A la fin il n'était deuxième qu'avec un tour de retard, Phil Hill derrière. Et si mes souvenirs sont corrects, ce dernier l'avait laissé passer.

2. Est ce que ce circuit était différent par rapport aux autres tracés Européens et Américains ? Etait-il sécurisé ?
On ne peut pas comparer les circuits des années 50 avec ceux d'aujourd'hui. C'étaient soit des circuits urbains, soit des routes publiques, ils gardaient tout leur charme. Ce tracé était dangereux... nous aimions tous le danger. C'était excitant ! Vous pouvez imaginer comme la vie était différente quand on acceptait le danger dans le sport automobile ! Et si vous n'aimiez pas ça, vous changiez de sport !

3. Bien sûr, la pression était au maximum, quelles étaient les difficultés pour vous et pour votre équipe ?
A cette époque, j'accordais toute mon attention pour le titre, peut-être trop... je n'avais pas eu assez de respect pour les autres pilotes. J'étais pour moi le seul au monde. C'était ça mon problème.

4. Pensiez-vous que la stratégie de l'équipe Vanwall était la bonne ?
Oui, car nous avions gagné la course et Ferrari n'avait pas pu nous arrêter.

2min30 à écouter

Maroc, 1958, Stirling Moss, Stuart Lewis-Evans, Scuderia Ferrari, Vidéo, Dossier

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#Posté le mardi 05 septembre 2017 16:24

Modifié le mercredi 04 octobre 2017 11:51

alex-f1

226 articles taggés Scuderia Ferrari

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