alex-f1

1] Jules Bianchi aurait du piloter pour la Scuderia lors de 2016, mais son destin a été brisé.  Il reste toujours dans nos coeurs.
 
2] Jean Alesi et Jean Todt  en 1995. Le pilote français était un diamant trop brute qui a aussi eu beaucoup de malchance. 
 
3] Kimi Raikkonen lors du gros séance d'activité, dans la F2008.
 
4] René Arnoux qui était dans Ferrari 126C4 en 1984 à Dallas.
 
5] Michael Schumacher lors de la saison 2003, cette monoplace instaurait le début des pontons retravaillés pour l'effet de sol.
 
6] Nigel Mansell est au volant de la Scuderia de 1989 ici, mais aussi en 1990.
 
7] Jean Alesi et Ayrton Senna lors du GP d'Australie en 1991, c'est une superbe image avec deux légendes.
 

8] Les Talbot Lago furent les seules voitures françaises présentes lors de la première course du championnat du monde. Le constructeur ne fera que 2 saisons, ici lors du GP d'Allemagne en 1951 une photo vraiment superbe symbole d'une époque révolu. 
 
9] Marcello Mastrionni était un acteur décédé en 1996, il pu essayer 1960 une Stanguellini (Formule Junior) lors des essais de Monza. 
 
10] La Honda RA270 est une prototype de Formule 1, la voiture a effectué ses premiers essais en Février 1964. La chose la plus remarquable au sujet de cette voiture, elle était équipé de 12 échappements séparés pour le moteur Honda V12. 

11]  L'équipe Mercedes-Benz W125 au grand complet ! La W125 de Rudolf Caracciola (n°8) à l'avant-plan à Monaco en 1937.

12]  La construction du fameux ovale de Monza qui a été réalisé en 1922. 

13] La Mercedes  de Juan Manuel Fangio qui était présente lors du GP de Reims. 
 
14] Une autre vue de la Brabham 1967 à Monza (déjà présente dans un ancien article), ce par brise est toujours en réflexion.  

15] La Scuderia Ferrari 156 qui est doté d'un moteur V6 piloté par Giancarlo Bagetti en 1961.


16] Leo Kinunen pilote finlandais qui ne aura un maigre palmarès, ici au volant de la Surtess TS16 aux couleurs de l'équipe AAW Racing en 1974 pour le GP Autriche. 
 
17] La Ferrari dans les stands du GP de Suisse en 1975.
 
18] Nigel Mansell était vraiment un pilote particulier qui n'avait peur de rien, ici dans une situation assez amusante dans la Lotus de 1981 en France. 
 
19] Japon, Masahiro Hasemi a participé à un seul Grand Prix disputé en 1976 au Mont Fuji au Japon en pilotant une Kojima.

20] La Brabham BT48 était en 1979 motorisé par Alfa Roméo.
 
21] La coupe Vanderbilt est la plus ancienne compétition automobile aux États-Unis. Lancée en 1904, cette course disputée initialement sur un tracé de 30,24 miles (48,7 kilomètres), a disparu en 2007 en raison de la faillite du championnat de Champ Car. Cette photo date de 1937 avec le pilote allemand Bernd Rosemeyer dans l'Auto Union aux couleurs des nazies. 
 
22] Il faudrait de nouveau une écurie comme Matra qui portait un superbe bleu, Jean-Pierre Beltoise pilotait pour l'écurie en 1968 à Monaco.
 
23] George Follmer est un ancien pilote américain qui pu conduire que pour Shadow ici à Monaco en 1973, c'était un bon pilote mais qui n'a pas eu le temps de vraiment s'exprimer. 

 
24 & 25] Pedro Diniz était un des pilotes les plus riches dans les années 90, c'est également lui même qui apporta une grande partie du budget pour la petite écurie Forti en 1995.
 
26] Bertrand Gachot dans une situation vraiment délicate ici, il pilotait pour l'écurie l'écurie Coloni en 1990.
 
27] La Stewart en 1999 avait vraiment créé une belle monoplace, Rubens Barrichello en fera une belle saison.
 
28] Niki Lauda et Alain Prost feront parti de la belle époque pour l'écurie Mclaren. 
 
29] Kamui Kobayashi est plutot un bon pilote mais par moment il pouvait étre dans l'ombre et des fois faire de superbes belles choses. Il pilota en 2012 pour Sauber.
 
30] HRT lors d'une photo d'équipe qui disparaitra en 2012, elle avait une structure trop faible et la crise économique n'arrangera pas la chose. On peut y voir Pedro De La Rosa, Danis Clos, Narain Karthikeyan et Quing Hua Ma.
 
31] 1998 était une saison catastrophique pour Prost, Jarno Trulli et Olivier Panis, pourtant 1997 avait si bien commencé, une saison qui en annonçait d'autre ... 
  

32] C'était cette année en Malaisie, où on peut voir Fernando rentrer au stand après des problèmes sur sa Mclaren. Il a bien fait de quitter la Scuderia mais cette photo veut dire beaucoup de chose...
 
33] Alan Jones a été champion du monde en 1980 avec l'écurie Williams, il pilota en 1975 avec une Hesketh-Ford 308B plus précisément une écurie privé Custom Made Harry Stiller Racing.
 
34] Felipe Nasr a beaucoup de talent mais il doit sa place en grande partie à Banco do Brazil car l'écurie Sauber est dans le besoin. Son coéquipier lui fait d'ailleurs de l'ombre. 
 
35] Takuma Sato en 2002 (Belgique) coûta très chère à l'écurie Jordan par le nombre impressionnant d'accident, il doit sa place grâce à Honda qui a fait pression pour le voir rouler...
 
36] En 2000 Olivier Panis avait besoin de se changer l'esprit de voir autre chose, il pilote toute la saison en 3éme pilote pour Mclaren. Depuis on voit différemment le rôle du 3éme pilote. 
 
37] Il n'y a que Tyrrell qui roula officiellement avec une 6 roues, ici nous pouvons voir Jacques Lafitte en 1981 qui essaye la Williams FW7E mais uniquement lors d'essais privé.
 
38]  Le début des années 90 symbolisent la montée en puissance de l'écurie Benetton (1992) avec son pilote phare Michael Schumacher.
 
39] La Fittipaldi, d'Emerson Fittipaldi lors du GP de 1979 en France, avec les chasis qui utilise l'effet de sol. 
 

40] Andrea Moda était une des écuries les plus bizarres de l'histoire de la F1,  qui ne vivra que pour une unique saison en 1992. Perry McCarthy et Andrea Sassetti ne pourront pas faire de la figuration. Si vous avez l'œil, en Afrique du Sud pour le 1er GP l'écurie avait racheter les chasis de l'écurie Coloni. 

41] Olivier Gouillard « La grouille » fut l'un de ces nombreux pilotes qui, à la fin des années 1980, rêvaient de suivre les traces d'un certain Alain Prost. Il n'a jamais vraiment eu l'occasion de conduire une monoplace performance comme cette Osella de 1990.
 
42]  En 1999, Jacques Villeneuve se lance dans un nouveau pari celui de l'écurie BAR (ex : Tyrrell). Mais l'expérience sera globalement catastrophique car la cote du pilote chutera et il n'aura plus jamais un bon volant. Cette photo a été prise lors des essais de Barcelone.
 
43] J'ai trouvé cette photo sur le Facebook de Max Chilton, en Lego il est excellent !
 
44] L'écurie AGS était une petite structure qui arriva tout de meme à finir plusieurs fois dans les points, mas le manque de moyen contradera de quitter de la f1. Gabriele Tarquin avec la JH 24 de 1990 à Monaco.
 
45] Justin Wilson avait eu l'opportunité de faire un essai dans une Jordan en 2001. Il nous a quitté cette année ...
 
46] En 1989, tout s'écroule pour Philippe Streiff. Lors des essais du GP du Brésil, il est victime d'un terrible accident. Les secours arriveront tard et sortant Philippe avec très peu de délicatesse, compte tenu de ses cervicales broyées. La sanction sera immédiate, Philippe deviendra paraplégique. Après des mois de rééducation, Philippe peut de nouveau conduire en 1995 une Renault Espace spécialement adaptée à son handicap. C'était un bon pilote qui fera des belles performances et qui conduira en 1986 pour Tyrrell. 
 
47] Nick Heidfeld est un de mes pilotes favoris qui méritait plusieurs victoires. Il finira sa carrière en 2011 chez Lotus en remplacement du Robert Kubica, il sera viré alors que ces performances étaient bonnes ! 
 

48] Tarso Marques avait pour but en 2001 de guider Fernando Alonso grâce à son expérience, mais très vite l'espagnol montrera plus de talent.  Cette photo est de 2001, il avait du faire une sortie en Allemagne. 
 
49] La PS04B était une monoplace a bout de souffle car elle datait de 2002. Elle avait subi des évolutions de saison en saison avec un moteur Ford Cosworth de 2002 qui équipa au départ l'écurie Arrows. Zsolt Baumgartner arrivera à marquer un point par miracle en 2004, ici en représentation à Saint-Marin
 
50] En remplacement du Zonta accidenté au Brésil en 1999, Mika Salo est recontacté pour le remplacer pendant 2 courses. La première voiture de British American Racing, la PR01 (pour Pollock et Reynard), fut un échec retentissant. Conçue avec l'aide du constructeur anglais Adrian Reynard, elle devait décrocher le titre dès sa première année...elle ne marqua finalement aucun point. Pourtant, cette monoplace semblait réussie: un design simple mais soigné, une nouvelle boîte de vitesses longitudinale conçue par Reynard et le V10 Supertec, ex-Renault.
 
51] Jos Verstappen avait prit les couleurs sur son casque représente son équipe national pour la Coupe Europe en 2000.
 
52] Cette voiture de 1990 fut construite par l'adjoint de Ross Brawn (parti chez Benetton), James Robinson. Elle fût conçue dans l'attente de l'arrivée de Porsche l'année suivante et permis donc de préparer le terrain pour y loger le volumineux V12. Les pontons sont alors revus, plus hauts et plus courts. Elle ne signa bien évidement aucun résultats correct et Michel Alboreto ne pourra rien y changer. 

53] La saison 1999 sera difficile pour Williams qui ne pourra compter que sur Ralf Schumacher pour gagner des points et Stewart en profitera pour finir 4éme au championnat avec juste un point de plus. Sur le nez de la Williams il y avait Woody Woodpecker.
 
54] Rubens Barrichello finira sa longue carrière chez Williams pendant deux saisons 2010-2011.
 
55] Antonio Pizzonia ne restera pas dans l'histoire dans la f1, il manquait de talent et aussi pas dans la bonne équipe au bon moment tel que la Jaguar de 2003.


56] La Sauber C23 effectuera une saison 2003 assez difficile par rapport à 2001. L'écurie réalisera même une version b pour la fin de saison. Heinz-Harald y fera aussi ça dernière année en f1.
 
57]  La Larrousse LH94 était la dernière de l'écurie française, il y a bien eu un projet pour 1995 mais le manque de moyen aura raison de la petite écurie. La fin de l'aventure Larrousse signifiera la fin de carrière pour Erik Comas qui pilote en 1994 ici à Monaco avec les couleurs de Kronembourg. 
 
58] Heikki Kovalainen est globalement  un pilote qui m'a déçu, il a eu l'occasion à plusieurs reprises d'avoir des voitures plutôt bonnes mais il lui manquait quelques choses pour faire mieux.  2011 sera une saison dure car l'écurie Lotus manque cruellement de moyen pour progresser. 
 
59] Takuma Sato (Japon) loupera complémentent la saison 2005, une des principales raisons étaient une monoplace trés peu fiable par rapport.
 
60]  La Mclaren à Imola en 1990, je trouve cette image vraiment superbe avec aéro conçu pour accentuer l'écoulement de l'air et l'effet de sol. 
 
61] Graham Hill - Lotus, Chris Amon - Ferrari et Jochen Rindt  - Lotus lors du GP Espagne de 1969.
 
62] Philippe Alliot pilotera la saison 1990 pour Ligier, ici lors de test à Saint Marin. 
 
63] Le GP de France 1999 restera dans l'histoire une superbe grille de départ avec en premiére ligne Barrichello et Alesi, seconde ligne Panis et Coulthard. Il était bien ce temps ou nous avions notre propre GP ...


 
 
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1] En 1991 la Scuderia Ferrari signe avec deux pilotes de légende, Alain Prost et un jeune pilote talentueux à l'époque Jean Alesi. Un duo 100% français qui devra rouler avec une très mauvaise monoplace. 
 
2] Alain Prost a gagné 51 grand prix, ce qui est une performance remarquable.
 
3 & 4] Damon Hill débuta en 1992 chez l'écurie Brabham à l'époque l'écurie n'était plus que l'ombre de son passé glorieux.
 
5] Christian Fittipaldi n'a jamais eu vraiment eu l'occasion de montrer son talent, ici au volant d'une Footwork Ford 1994.
 
6] Jos  Verstappen également au volant d'une Footwork en 1996 à Monaco. Nous verrons bien si Max sera meilleur que son père...
 
7] Les casques sont de Emerson Fittipaldi et Ronnie Peterson.
 
8] Comparaison des volants des Mercedes de 1954 et de 2013. Il n'y a vraiment plus rien à voir, à l'époque il n'y avait pas de direction assisté, c'est pour ça que les volants étaient plus grand. 

 
9] La Brabham de 1984 lors du GP de Dallas, il s'agit d'une image rare ou nous pouvons voir une évolution aéro.
 
10] Cette Brabham avait bien de la gueule, ce n'est pas comme les f1 de maintenant, elle était équipé d'une moteur Alfa Roméo en 1979.
 
11] En 1994, David Coulthard avait la dure responsabilité de remplacer Ayrton Senna. 
 
12] En 1996, DC signe avec Mika H. chez Mclaren pour un des duo les plus long de l'histoire, il loupe ses chances de titre..
 
13] Il s'agit de la Jordan Peugeot de 1995 de Eddie Irvine. Une belle image...
 
14] En 1969,  Pininfarina proposa une nouveau concept de f1 à la Scuderia Ferrari, mais le projet n'ira pas plus loin.
 
15] J'adore les couleurs de la BAR de Ricardo Zonta à coté de lui Jacques Villeneuve lors de la présentation en 1999, c'était surtout un gros coup marketing,
 
16] David Purley tentera à son tour de briller en Formule 1 avec sa propre écurie Lec en 1974 et sa propre voiture. Il fut un assez bon pilote durant sa carrière
 

17 & 18] Le regretté Carlo Chiti, ancien chef designer d'A-T-S, avait la sensibilité à fleur de peau, avec un penchant notoir pour récupérer chiens errants et autres animaux divers égarés aux alentours des usines ou il travailla au cours de sa longue et productive carrière.
Malheureusement certains des concepts techniques qu'il developpa sur la fin de son passage en F1 ne furent pas toujours des plus heureux.
Le plus excentrique d'en eux fut certainement ce 3.5 litres 12 à plat construit par la petite unité Motori-Moderni, rebaptisé Subaru et monté sur des Coloni pour la saison 1990. Le moteur ne fonctionna jamais, pas plus que la voiture, et le projet disparut des cadres aussi vite qu'il était venu... Bertrand Gachot ne pourra pas faire de miracle avec cette monoplace. 

19] La Ferrari 312 B3 de 1972 avait vraiment une belle gueule je trouve.
 
20] Denny Hulme au volant de la Mclaren de 1969 lors du GP de GB.
 
21] Le département de recherche  de Renault en 1982 à Very Chattillon, à l'époque il y avait encore des planches à dessin. 
 
22] Bernie Ecclestone et Franck Williams à Silverstone en 1987, je trouve cette image vraiment superbe. 
 
23] John Watson finira 8éme lors du GP d'Espagne au volant de l'écurie Surtess de 1975. Surtess le créateur de l'écurie avait du mal à accepter le sponsoring. 
 
24] De nouveau une image rare, il s'agit d'un test d'évolution sur la Lotus de 1978 au Paul Riccard, au volant Mario Andretti. 
 

25] Jaguar 2004. 26] Sauber 2013. 27] Mclaren 2007 Espagne. 28] Mclaren 2009. 29] Toro Rosso 2013. 30] Arrows 2002. 31] Jordan 1997.
 
32] Eddie Irvine en 1998 ici au volant de la Ferrari au aileron pingouin. 
 

33] Superbe photo des échappements de la Minardi qui crache des flammes, aux volants Andrea De Cessaris 1986.
 
34] Minardi de 1996 lors du GP Hongrie avec Giovanni Lavaggi.

35] 1998, Ken Tyrrell dirige pour une dernière saison 1998 son écurie, c'était l'un des derniers d'une époque, le dernier représentant est Franck Williams.
 
36] La bonne époque de l'écurie Tyrrell avec Jackie Stewart, en 1973 à Monaco, c'était l'écurie a battre à l'époque. 

37] Adolf Hitler ne conduisait pas mais il adorait l'automobile, ici à côté de la Mercedes W25K 1936 à l'époque la F1 n'existait pas.
 
38] L'entreprise Spyker vient de fermer ses portes, en 2007 elle était présente en f1 pour une unique saison sans véritable performance, Christian Albers ne pourra rien faire de superbe ici lors du GP Espagne.
 
39] En 1988, peu avant le décès du Commendatore Enzo Ferrari, le Pape Jean-Paul II était venu à Maranello bénir les F188 de Michele Alboreto et Gerhard Berger (à l'arrière-plan). Et, comme par miracle, les pilotes du cheval cabré signèrent un émouvant doublé à Monza. 
 
40] La grande époque de l'écurie Mclaren avec le moteur Honda et son pilote de légende Ayrton Senna en 1989.
 

41] Jim Clark en 1963 l'écurie Lotus de Colin Chapman signe ses premiers titres de champion du monde des pilotes et des constructeurs.
 
42] Colin Chapman est une des légendes de la f1, il a vraiment fait évoluer ce sport.
 
43] Jean Alesi et Gerhard Berger en 1993 sont à Monaco avec le fameux V12.
 
44] Michael Schumacher était une des plus grandes surprises du début des années 90, ici dans la Benetton de 1993.
 
45] Zakspeed est une entreprise qui existe toujours, mais en 1988 l'écurie vit son avant dernière saison ... Saison où Piercarlo Ghinzani et Bernd Scneider auront du mal à passer les pré-qualifications...
 
46] La superbe March de 1989 lors du GP d'Australie avec comme duo Ivan Capelli et Mauricio Gugelmin.
 
47] En 2000, Tom Kristensen roulera pour Michelin avec une Williams de 1999 dans la préparation des pneumatiques Michelin.


49 & 50] On peut trouver toutes les excuses du monde aux BRM H-16, rares furent ceux qui "dépotèrent". Ses défenseurs diront que c'etait un projet ambitieux qui ne fut jamais jamais vraiment développé. Ses détracteurs rétorqueront qu'il était mal conçu, trop lourd, manquant de puissance, plus proche d'une ancre de bateau qu'autre chose. Ce bloc se composait en effet de deux moteurs 1.5 litre huit en ligne, chacun avec son propre vilbrequin, ses deux vilbrequins étant toutefois engrenés ensemble. Ils produisaient au final un 2 998 cm3 de 69.8 x 48.8 mm avec 32 soupapes alimentées par 8 arbres à cames. Un miracle que tout tînt assez longtemps pour propulser la Lotus 43 de Jim Clark vers la victoire au GP des USA 1966. BRM ne se remettra jamais de cette audace technique hors sujet. Jackie Stewart a également conduit une BRM ici lors du GP d'Allemagne en 1965.
 
51] En 2001, Mika Salo fait une saison de préparation de la nouvelle écurie Toyota, les essais se déroulaient au Paul Ricard.
 
52] Dessinée par Robin Herd sur le principe des 4 roues motrices, cette voiture a un design pour le moins avant-gardiste ! Mais elle avait aussi la désagréable envie de devenir difficilement maniable dans les courbes rapides. Jackie Stewart dira même qu'elle essaie de vous envoyer dans le décor. Un problème qui ne sera jamais résolu avant le GP de Grande-Bretagne 1969, et encore moins par la suite.

53] En 1998, l'écurie Mclaren sort une bi place, l'objectif était de faire la promotion de l'écurie.

54] Après son abandon Mika Hakkinen fut ramené au stand par Gerhard Berger lors du GP Australie.
 
55] Mclaren 1996 au volant Mika Hakkien, c'était une belle monoplace.
 
56] Une photo pour l'histoire en 2000 : DC, Michael Schumacher, Bernie Ecclestone, Mika Hakkinen et Rubens Barrichello.
 

57] Christian Klien conduit la Jaguar R5 aux couleurs de Red-Bull pendant les essais hivernaux entre 2004-2005, suite à la vente de l'écurie par Ford.
 
58] La Benetton de 2001, avec Jenson Button lors du GP de Spa, c'était l'année du retour officiel de Renault, saison ou l'anglais sera dominé par Fisichella.
 
59] Casques : 1997, Jacques Villeneuve et Michael Schumacher. 60] Casques Alain Prost et Ayrton Senna.
 
61] Marcel Lehoux qui entre dans le tunnel de Monaco avec sa Bugatti privé en 1932. Le paysage de l'époque a vraiment changé.
 
62] GP de Doningthon en 1933, on peut voir les infrastructures de l'époque quasiment inexistante.
 
63] La Prost 1998 est une des monoplaces les plus bizarres de la fin des années 90. Jarno Trulli gagnera l'unique point de l'écurie lors du GP de Spa.
 
64] Luca Badoer roula pour la Scuderia Italia en 1993,ici lors du GP Italie, la monoplace fut conçu par Lola. 



 

Bon j'ai enfin vidé complètement mon stock de photo :) Comme vous pouvez le voir il y a encore plus de photos avec cette fois si 17 ! Je fais cet article avant mon départ en vacance puis job d'été et le blog ne sera pas remit en service avant la fin Août. En bas de l'article vous trouverez des liens pour un site spécial rétro f1.

1] Stand Forti Corse en 1996.
 
2] Le chasis Honda avec comme pilote Jos Verstappen, normalement Honda devait faire son retour en 2000 avec chasis et moteur, mais finalement suit à la mort de leur directeur, le constructeur sera juste motoriste au départ. 

3] Arf pas une période facile pour le sport automobile français en 2000 avec l'accrochage de Jean Alesi et Nick Heidfeld au GP de France. Symbole d'une saison catastrophique. 
 
4] La Eagle une des plus belle monoplace de son époque avec ce magnifique V12 Weslake. Dan Gurney demeure le seul Américain à avoir gagné au volant d'une voiture de sa construction.
 

 
 
5] Tyrrell du temps de sa splendeur avec son association avec ELF, j'aime bien cette image car elle est rare et nous pouvons voir l'environement des mécanos à l'époque :)
 
6] La Tyrell 025 de 1997 avec un V8 Ford Cosworth, j'adore cette monoplace avec des belles courbes, et des petits ailerons ainsi que la grande trouvaille de l'aileron T au volant Jos Verstappen. 
 
7] Les grands débuts de Jean Alesi à Phoenix où avec sa modeste Tyrrell se bagarre pour la 1ére place face à Senna en 1989.
 
8] Bagarre entre deux grands champions, Schumi sera finalement le vainqueur de la course et Hill finira 2éme au GP de Monaco en 1995.

9] C'est en 1992, avec sur une même photo 3 grands pilotes, pour le GP je ne sais pas et vous ?
 
 
3] En 2003, pour le promotion du film Terminator 3,avec Antonio Pizzonia et Mark Webber. 

11] Lors de la fin de carriére de Schumacher en 2006 avec toutes les Ferrari qu'il avait conduit depuis 1996.
 
12] Sauber en 2004 avec une jolie vue sur l'aéro, on peut le beau de la fumée, flamme d'échappement. 
 

13] Le joli nez de la Minardi PS01 de 2001. 
 
14] 2001 les débuts de Fernando Alonso chez Minardi, tout une époque. Je m'en rappel trés bien, il avait fait des miracles :)

15] Les garages des chez Ferrari dans les années 70, cela donne une idée des lieux de l'époque et de l'ambiance, j'adore, je trouve sa vraiment super :) 
 
16] Le BRM de 1974-1975, la mode de l'époque était d'avoir un devant imposant...
17] Sir Colin Chapman un des plus grand de son époque. Je me demande que penserait il de son équipe Lotus maintenant ? 
 

Life est une des écuries les plus loufoque que la Formule 1 est vu...
Tout commence en 1989 quand Ernesto Vila racheta des châssis de l'écurie morte-née, First Racing. Il s'associe avec l'ex-motoriste Ferrari, Fransco Rocchi qui concevait des V8 de la marque auparavant. Il se lance alors dans la fabrication d'une véritable usine à gaz, un curieux moteur W 12 qui avait pour but de réduire l'empattement de la voiture tout en conservant les attributs d'un V12. Naquit alors ce moteur composé de 2V ouvert à 60° et qui va équiper la Life F 190 et ce révéler comme une absurdité totale.

En 1990, Gary Brabham va tenter de se pré-qualifier à Phoenix et au Brésil, en vain... Puis Bruno Giacomelli le remplacera avec la même infortune. Tout va mal dans cette écurie. Pas une seule fois pré-qualifiée, Vila, devant un tel fiasco, pris un moteur Judd. Mais toujours pas de miracle...

L'écurie se retira après le Grand Prix d'Espagne et resta dans les mémoires comme une écurie qui a plus encombrée les paddocks qu'autre chose.

Moteur

Life F35
(1990)

Dessiné par Franco Rocchi (ex Ferrari)avec 3 bancs de 4 cylindres à 60°, ce moteur se révèla vite être une absurde usine à gaz et ne sera jamais capable d'enchaîner deux tours de circuit sans casser ! Il fut vite remplacer par un moteur Judd...

-Nombres de cylindres: 12
-Configuration: W à 60°, 4 arbres à cames en tête, 5 soupapes par cylindres, injection directe.
-Cylindrée: 3493cm3
-Régime moteur: 12500trs/min
-Puissance: 650ch
-Longueur: 530mm

Mn: Le w12 devé étre vrément gourmant !!! Mais je trouve que sa le fait! Et a quand une nouveauté nivo moteur ????