alex-f1

 
 
Je suis désolé mais je n'ai pas trop la motivation de mettre à jour à chaque course les résultats, il y a aussi une baisse de motivation. Cependant j'ai toujours à cœur de garder en vie mon blog par la réalisation de jolie article. Le Grand Prix du Canada est l'occasion de publier un article sur l'espagnol qui aligne 300 grand prix  et toujours au top  ! 
 
Fernando Alonso reste toujours un des meilleurs pilotes du plateau, il est le pilote le plus expérimenté du plateau également. Deux titres de champion du monde et vainqueur des 24h du Mans ! Mais pourquoi Alonso ne se bat plus pour le titre ou pour la victoire ? 
Son problème et son tempérament trop chaud et son emprise sur les écuries, il a fait de nombreux mauvais choix : partir de Mclaren en 2007, rejoindre Renault qui est sur le déclin à l'époque, partir de Ferrari et rejoindre Mclaren qui est également sur le déclin. C'est lui qui permet à l'écurie britannique de survivre. Je me souviens des grands débuts chez Minardi en 2001 où il impressionne avec une modeste monoplace avec un moteur Ford de 1998. 
 
Que va t-il faire en 2019 ? Enfin atteindre son ultime objectif celui de 3 titres ? Ou quitter la discipline pour un an ou définitivement ? Si il part sa présence manquera beaucoup à la f1 ! J'espère le revoir bientot se battre pour la victoire !

 
> Felipe Massa : A annoncé la fin de sa carrière en F1.
 

 
> 2007 : Une belle bataille il y a maintenant 10 ans ! 
 


> Minardi Bi-Place 2017 : Il s'agit de Tyrrell 1998 adapaté en bi-place,  ici Jacques Villeneuve à Monza qui a pu monter le Ford Cosworth à 320 KM/H (il est bridé). 
 


 
> Mika Hakkinen : Petit montage que j'ai retravaillé. 
 


 
> GP de France 2001

 
1] En 1991 la Scuderia Ferrari signe avec deux pilotes de légende, Alain Prost et un jeune pilote talentueux à l'époque Jean Alesi. Un duo 100% français qui devra rouler avec une très mauvaise monoplace. 
 
2] Alain Prost a gagné 51 grand prix, ce qui est une performance remarquable.
 
3 & 4] Damon Hill débuta en 1992 chez l'écurie Brabham à l'époque l'écurie n'était plus que l'ombre de son passé glorieux.
 
5] Christian Fittipaldi n'a jamais eu vraiment eu l'occasion de montrer son talent, ici au volant d'une Footwork Ford 1994.
 
6] Jos  Verstappen également au volant d'une Footwork en 1996 à Monaco. Nous verrons bien si Max sera meilleur que son père...
 
7] Les casques sont de Emerson Fittipaldi et Ronnie Peterson.
 
8] Comparaison des volants des Mercedes de 1954 et de 2013. Il n'y a vraiment plus rien à voir, à l'époque il n'y avait pas de direction assisté, c'est pour ça que les volants étaient plus grand. 

 
9] La Brabham de 1984 lors du GP de Dallas, il s'agit d'une image rare ou nous pouvons voir une évolution aéro.
 
10] Cette Brabham avait bien de la gueule, ce n'est pas comme les f1 de maintenant, elle était équipé d'une moteur Alfa Roméo en 1979.
 
11] En 1994, David Coulthard avait la dure responsabilité de remplacer Ayrton Senna. 
 
12] En 1996, DC signe avec Mika H. chez Mclaren pour un des duo les plus long de l'histoire, il loupe ses chances de titre..
 
13] Il s'agit de la Jordan Peugeot de 1995 de Eddie Irvine. Une belle image...
 
14] En 1969,  Pininfarina proposa une nouveau concept de f1 à la Scuderia Ferrari, mais le projet n'ira pas plus loin.
 
15] J'adore les couleurs de la BAR de Ricardo Zonta à coté de lui Jacques Villeneuve lors de la présentation en 1999, c'était surtout un gros coup marketing,
 
16] David Purley tentera à son tour de briller en Formule 1 avec sa propre écurie Lec en 1974 et sa propre voiture. Il fut un assez bon pilote durant sa carrière
 

17 & 18] Le regretté Carlo Chiti, ancien chef designer d'A-T-S, avait la sensibilité à fleur de peau, avec un penchant notoir pour récupérer chiens errants et autres animaux divers égarés aux alentours des usines ou il travailla au cours de sa longue et productive carrière.
Malheureusement certains des concepts techniques qu'il developpa sur la fin de son passage en F1 ne furent pas toujours des plus heureux.
Le plus excentrique d'en eux fut certainement ce 3.5 litres 12 à plat construit par la petite unité Motori-Moderni, rebaptisé Subaru et monté sur des Coloni pour la saison 1990. Le moteur ne fonctionna jamais, pas plus que la voiture, et le projet disparut des cadres aussi vite qu'il était venu... Bertrand Gachot ne pourra pas faire de miracle avec cette monoplace. 

19] La Ferrari 312 B3 de 1972 avait vraiment une belle gueule je trouve.
 
20] Denny Hulme au volant de la Mclaren de 1969 lors du GP de GB.
 
21] Le département de recherche  de Renault en 1982 à Very Chattillon, à l'époque il y avait encore des planches à dessin. 
 
22] Bernie Ecclestone et Franck Williams à Silverstone en 1987, je trouve cette image vraiment superbe. 
 
23] John Watson finira 8éme lors du GP d'Espagne au volant de l'écurie Surtess de 1975. Surtess le créateur de l'écurie avait du mal à accepter le sponsoring. 
 
24] De nouveau une image rare, il s'agit d'un test d'évolution sur la Lotus de 1978 au Paul Riccard, au volant Mario Andretti. 
 

25] Jaguar 2004. 26] Sauber 2013. 27] Mclaren 2007 Espagne. 28] Mclaren 2009. 29] Toro Rosso 2013. 30] Arrows 2002. 31] Jordan 1997.
 
32] Eddie Irvine en 1998 ici au volant de la Ferrari au aileron pingouin. 
 

33] Superbe photo des échappements de la Minardi qui crache des flammes, aux volants Andrea De Cessaris 1986.
 
34] Minardi de 1996 lors du GP Hongrie avec Giovanni Lavaggi.

35] 1998, Ken Tyrrell dirige pour une dernière saison 1998 son écurie, c'était l'un des derniers d'une époque, le dernier représentant est Franck Williams.
 
36] La bonne époque de l'écurie Tyrrell avec Jackie Stewart, en 1973 à Monaco, c'était l'écurie a battre à l'époque. 

37] Adolf Hitler ne conduisait pas mais il adorait l'automobile, ici à côté de la Mercedes W25K 1936 à l'époque la F1 n'existait pas.
 
38] L'entreprise Spyker vient de fermer ses portes, en 2007 elle était présente en f1 pour une unique saison sans véritable performance, Christian Albers ne pourra rien faire de superbe ici lors du GP Espagne.
 
39] En 1988, peu avant le décès du Commendatore Enzo Ferrari, le Pape Jean-Paul II était venu à Maranello bénir les F188 de Michele Alboreto et Gerhard Berger (à l'arrière-plan). Et, comme par miracle, les pilotes du cheval cabré signèrent un émouvant doublé à Monza. 
 
40] La grande époque de l'écurie Mclaren avec le moteur Honda et son pilote de légende Ayrton Senna en 1989.
 

41] Jim Clark en 1963 l'écurie Lotus de Colin Chapman signe ses premiers titres de champion du monde des pilotes et des constructeurs.
 
42] Colin Chapman est une des légendes de la f1, il a vraiment fait évoluer ce sport.
 
43] Jean Alesi et Gerhard Berger en 1993 sont à Monaco avec le fameux V12.
 
44] Michael Schumacher était une des plus grandes surprises du début des années 90, ici dans la Benetton de 1993.
 
45] Zakspeed est une entreprise qui existe toujours, mais en 1988 l'écurie vit son avant dernière saison ... Saison où Piercarlo Ghinzani et Bernd Scneider auront du mal à passer les pré-qualifications...
 
46] La superbe March de 1989 lors du GP d'Australie avec comme duo Ivan Capelli et Mauricio Gugelmin.
 
47] En 2000, Tom Kristensen roulera pour Michelin avec une Williams de 1999 dans la préparation des pneumatiques Michelin.


49 & 50] On peut trouver toutes les excuses du monde aux BRM H-16, rares furent ceux qui "dépotèrent". Ses défenseurs diront que c'etait un projet ambitieux qui ne fut jamais jamais vraiment développé. Ses détracteurs rétorqueront qu'il était mal conçu, trop lourd, manquant de puissance, plus proche d'une ancre de bateau qu'autre chose. Ce bloc se composait en effet de deux moteurs 1.5 litre huit en ligne, chacun avec son propre vilbrequin, ses deux vilbrequins étant toutefois engrenés ensemble. Ils produisaient au final un 2 998 cm3 de 69.8 x 48.8 mm avec 32 soupapes alimentées par 8 arbres à cames. Un miracle que tout tînt assez longtemps pour propulser la Lotus 43 de Jim Clark vers la victoire au GP des USA 1966. BRM ne se remettra jamais de cette audace technique hors sujet. Jackie Stewart a également conduit une BRM ici lors du GP d'Allemagne en 1965.
 
51] En 2001, Mika Salo fait une saison de préparation de la nouvelle écurie Toyota, les essais se déroulaient au Paul Ricard.
 
52] Dessinée par Robin Herd sur le principe des 4 roues motrices, cette voiture a un design pour le moins avant-gardiste ! Mais elle avait aussi la désagréable envie de devenir difficilement maniable dans les courbes rapides. Jackie Stewart dira même qu'elle essaie de vous envoyer dans le décor. Un problème qui ne sera jamais résolu avant le GP de Grande-Bretagne 1969, et encore moins par la suite.

53] En 1998, l'écurie Mclaren sort une bi place, l'objectif était de faire la promotion de l'écurie.

54] Après son abandon Mika Hakkinen fut ramené au stand par Gerhard Berger lors du GP Australie.
 
55] Mclaren 1996 au volant Mika Hakkien, c'était une belle monoplace.
 
56] Une photo pour l'histoire en 2000 : DC, Michael Schumacher, Bernie Ecclestone, Mika Hakkinen et Rubens Barrichello.
 

57] Christian Klien conduit la Jaguar R5 aux couleurs de Red-Bull pendant les essais hivernaux entre 2004-2005, suite à la vente de l'écurie par Ford.
 
58] La Benetton de 2001, avec Jenson Button lors du GP de Spa, c'était l'année du retour officiel de Renault, saison ou l'anglais sera dominé par Fisichella.
 
59] Casques : 1997, Jacques Villeneuve et Michael Schumacher. 60] Casques Alain Prost et Ayrton Senna.
 
61] Marcel Lehoux qui entre dans le tunnel de Monaco avec sa Bugatti privé en 1932. Le paysage de l'époque a vraiment changé.
 
62] GP de Doningthon en 1933, on peut voir les infrastructures de l'époque quasiment inexistante.
 
63] La Prost 1998 est une des monoplaces les plus bizarres de la fin des années 90. Jarno Trulli gagnera l'unique point de l'écurie lors du GP de Spa.
 
64] Luca Badoer roula pour la Scuderia Italia en 1993,ici lors du GP Italie, la monoplace fut conçu par Lola. 



 

1-2-3] Suite à des essais en 1999, Fernando Alonso fait de nouveau des essais mais dans la M02, ou il avait impressionné tout le monde. Nous pouvons le voir en compagnie de Grabiele Runi (qui est mort) et de Giancarlo Minardi. 
 
4] Patrick Freisacher n'a pu faire que le moitié de la saison 2005, cela est probablement du à son manque de budget. La PS05 est l'une des plus belles créations de l'écurie italienne. On peut que c'était lors du GP des USA.
 
5] John Walton était le directeur sportif chez Minardi, pour lui rendre hommage lors du GP du Royaume Uni en 2004. l'écurie était vierge de sponsor et juste avec écrit John Boy.

6] L'année 2003 devrait être le renouveau pour Minardi, avec un moteur Ford Cosworth de l'ex écurie Arrows en 2002, de plus avec un bon duo qui se composait de de Jos Verstappen et Justin Wilson. Mais le chasis avait aussi un an, le manque d'évolution ne permit pas à l'écurie de briller...
 

 
7] 1988 était la période des grandes batailles entre Prost et Senna.  Je trouve cette photo assez amusante. 
 
8] Williams fut ça dernière écurie avec un ultime titre en 1993 pour Alain, il décida de partir au sommet, de plus il trouvait qu'il n'y avait plus la même ambiance. 
 
9] Une image rare de l'écurie Honda au couleur rouge d'un sponsor à l'occasion du GP de Turquie, l'écurie avait une bonne équipe avec Jenson Button, Anthony Davidson et Rubens Barrichello.
 
10] 2008 fut une saison moins pire que 2007 pour Honda mais la voiture était aussi mal née. 
 
11] La Ferrari de F2007 avait vraiment un superbe rouge, c'est aussi l'ultime titre de Kimi Raikkonen, titre que je trouve discutable...
 
12] Toujours avec Kimi Raikkonen qui est cette fois dans la Mclaren en 2006.
 

13-14-15] Lors du GP de Berlin ouest en 1959 Hans Hermann a réussi à survivre à un impressionnant accident au volant de sa BRM. On peut se demander comment il a pu survivre ?
 
16] Superbe photo lors du GP du Royaume Uni en 1952, au volant Piero Taruffi qui était au volant de la Ferrari 500 à c'était tout une époque.
 
17] La Benetton de 1986 offrait des couleurs vraiment différentes de la concurrence... Au volant Gerhard Berger qui débutait ça carrière...
 
18] Le bon temps du Team Lotus était les années 60-70 ici lors du GP de Monza en 1968.


19-20] L'écurie Lola a fabriqué des chasis pour d'autres écuries par le passé ex : BMS Scuderia Italia ou encore Yeoman Credit Racing Team. 1997 était l'année de Lola en tant que écurie, mais le chasis n'avait pas eu le moindre passage en soufflerie, le manque de moyen ne permit à l'écurie de ne faire que les essais d'Australie, car Ricardo Rosset ne réussi pas à passer les 107%...
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21] Présentation de la Sauber de 1994, l'écurie est maintenant au bord de la faillite. Nous pouvons y voir Karl Wendlinger et Heinz-Harald Ferntzen ainsi que Peter Sauber.
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22] Gianni Morbidelli était soutenu par la Scuderia Ferrari mais son manque de chance en 1997, par son bras fracturé à deux reprises ne lui permit pas de faire de belles performances.
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23] Emerson Fittipaldi au volant de la superbe Lotus 56B lors du GP de Monza en 1971 qui avait pour particularité d'avoir une turbine à la place d'une moteur à explosion.
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24] Souvenir de Michael Schumacher qui était chez Benetton en 1992 ici lors du GP de Saint Marin en Italie. 
 

25] Pedro Diniz roula en 1997 et puis en 1998 chez l'écurie Arrows, il a réussi à faire des prestations respectables.
 
26] Le pilote brésilien était l'un des plus riches du plateau avec comme sponsor Parmalat ou encore Arisco et lui permit de rouler en 1999 et 2000 pour Sauber. Je me demande qu'elle aurait été ses prestations dans une bonne f1 ?
 
27] Stefano Modena au volant du la Tyrrell de 1991, une monoplace connu pour son nez surélevé. 
 
28] La Footwork de 1994 était tout en bleu à l'occasion des essais hivernaux.
 
29] La meilleur Toro Rosso était celle de 2008 avec Sebastian Vettel qui offrit une unique victoire lors du GP de Monza, c'était une superbe prestation ici au GP du Japon.
 
30] Jenson Button commença chez Williams en 2000, c'était une prestation moyenne par rapport à Ralf Schumacher. 
 

31-32] Séance photo de l'écurie Williams, elles sont sympa je trouve avec Sir Franck Williams, Sussie Wolf, Claire Williams et Felipe Massa.
 
33] Cette photo date de 1956 à Spa, nous ponvons nous rendre compte du niveau de sécurité, c'était vraiment catastrophique.
 
34] Denny Hulme était un pilote australien ici au volant de la Brabham Repco en 1967 au GP Monaco, nous pouvons voir encore une fois la sécurité le long du port...
 
35] Auto Union (Audi de nos jours) dans les années 30, c'était avant la F1, à l'époque déjà cette monoplace roulait à plus de 300 km/h ! 
 
36] Lewis Hamilton quand il était tout jeune dans sa combinaison de karting, ici à coté de la Mclaren de 1996.


37] L'écurie Midland fut racheté et rebaptisé Spyker à partir du GP de Chine en 2006, l'écurie sera par la suite vendu fin 2007 à Force India.
 
38] Benetton vivait en 1997 les dernières bonnes années du moteur Renault, elle commençait son déclin. Ici au volant Jean Alesi au GP de Monza. 
 
39] Riccardo Patrese qui était au volant de la superbe Arrows A2 avec son design original, mais les performances n'étaient pas présente ici lors du GP Autriche.
 
40] L'écurie Life proposait en 1990 un nouveau moteur Life W12, mais le manque de performance et de fiabilité ne permit pas à l'écurie de se qualifier. Nous pouvons y voir l'équipe et Gary Brabham deuxième fils du célèbre champion du monde. 

41] Très vintage, la paire de chaussure Williams qui date de 1990.
 
42] Nigel Mansell qui prend la pose en 1992 au coté d'une des premiers voitures...
 

 
43] La Mclaren de 2006 lors des essais hivernaux était au couleur orange, la couleur historique de l'écurie.
 
44] Impressionnant accident de Brian Henton, on peut se demander comment il a fait pour sens sortir vivant. C'était lors du GP de Silverstone en 1981 au volant de la Toleman.
 
45] La Ferrari de 2007 lorsque Kimi Raikkonen était champion du monde.
 
46] La Prost de 2001, à quand le retour d'une écurie française privé ?!
 
47] Simtek en 1994, lors de la présentation pour les essais hivernaux.
 
48] Michael Schumacher qui est en pleine concentration lors de la saison 1996, le début d'une grande histoire...