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La nouvelle équipe Super Aguri a effectué son premier roulage sur l'aéroport de Kemble, dans le Gloucestershire (Grande-Bretagne). C'est ce que nous apprend Autosport

Deux camions ont en effet pris la direction de cet aéroport, l'un contenant la monoplace et l'autre, aux couleurs de Honda, contenant les moteurs.

Toujours d'après le média britannique, c'est Takuma Sato qui a été chargé du baptême de la Supuer Aguri SA05 qui comme chacun sait est basée sur l'antique Arrows A23 de 2002.

La monoplace, sans aucune décoration ou sponsor, a effectué deux petits roulages aujourd'hui. Quant aux premiers vrais essais de cette monoplace, ils auront lieu à Barcelone, du 21 au 23 février. Une autre monoplace, la SA06, devrait faire son apparition au début de la saison européenne.

Bien que Takuma Sato n'ait pas encore été confirmé, il est plus que vraisemblable qu'il sera l'un des deux pilotes titulaires de cette équipe cette année. Quant au second pilote titulaire, plusieurs pilotes sont candidats, mais sans que l'on sache réellement qui Super Aguri choisira.

Super Aguri réussit son crash-test

L'équipe Super Aguri a franchi une autre étape avant le début de leurs essais – le 21 février prochain sur le circuit de Catalunya après la future SA05 (ex-Arrows A23) ait passé – avec succès – de nouveaux crash-tests, statiques et dynamiques, sur la structure du monocoque et des éléments associés.

L'équipe – dirigée par Daniele Audetto – a confirmé avoir été contrainte d'effectuer de profondes modifications pour mettre en conformité les châssis datant de la saison 2002.

« Il est presque impossible de reconnaître l'A23 car – pour se conformer aux nouveaux règlements - les éléments de carrosserie ont été complètement remis à jour » déclarait-il dans les colonnes de la Gazzetta dello Sport.

L'Italien a par ailleurs confié qu'il ne s'attendait pas à des miracles pour les premiers rendez-vous de la saison. « Nous réalisons que nous ne serons pas compétitifs d'entrée de jeu. Les premières courses nous seront utiles pour acquérir de l'expérience et accumuler des kilomètres. Après cela, avec la nouvelle voiture, nous essayerons d'être plus près des dix premiers » concluait Audetto.

L'équipe Super Aguri F1 est heureuse de nous annoncer que les dix équipes retenues par la F1 pour participer au Championnat du monde de F1 2006 ont accepté à l'unanimité d'accueillir parmi elles une onzième écurie: celle d'Aguri Suzuki.

D'après Super Aguri F1, c'était le dernier obstacle à franchir pour participer au championnat 2006. En toute logique, la FIA devrait donc confirmer cela très bientôt.

"Je suis très heureux de confirmer que les dix équipes de F1 ont accepté aujourd'hui notre inscription tardive au Championnat du monde de F1 - commente Aguri Suzuki, le patron - je veux bien sûr toutes les remercier et elles peuvent être sûres que nous allons coopérer afin de répondre à leurs attentes. Nous apprécions leur soutien et nous ne les laisserons pas tomber."



Daniel Audetto, le directeur de l'équipe, est lui aussi très content. Mais il nous donne quelques petites précisions. "Je suis fier de faire partie de cette équipe. Nous attendons avec impatience nos débuts lors du Grand Prix de Bahreïn et notre montée en puissance au fur et à mesure de l'avancement de la saison. Bien sûr, nous n'espérons pas être dans le rythme tout de suite. Les premières courses serviront pour nous d'entraînement avant que nous n'ayons notre voiture définitive."

Lors des premiers Grands Prix, Super Aguri F1 espère en effet utiliser des Arrows A23 datant de 2002 avant d'aligner une nouvelle monoplace qui pourrait être dérivée de la Honda "intermédiaire" vue en essais privés ces dernières semaines. L'écurie Super Aguri F1 sera en effet soutenue par Honda qui par ailleurs lui fournira des moteurs V8 l'année prochaine.

c'est la nouvelle f1 ki seré propulsé par 1 moteur honda mais les chassis seré ce de la bar de 2005
mais la fia n est pa vrément dacor kil utitlise les chasis bar
comme la new écurie sera bassé sur l'ancienne base d'arrows
elle devré utilisé les ancien chassis a23 ki date de 2002 pour étre en course en 2006
mais le chassis a23 sera til assez éficase pour rivalisé avec le peleton??