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Le championnat 2006 n'a pas encore débuté, la saison hivernale tire à sa fin cette semaine (avec les derniers essais privés organisés à Barcelone, Bahreïn et Imola) et la F1 se prépare à un sevrage de deux semaines avant que le sport ne reprenne ses droits, à partir du 10 Mars à Bahreïn.



La longue attente est propice aux investigations extra sportives et aux supputations concernant l'avenir des meilleurs représentants de la F1. Les points d'interrogation à lever sont nombreux et le petit monde de la Formule Un habituant le public à traiter les informations un an à l'avance – transfert d'Alonso, de Vodafone – les carrières 2007 de Schumacher, Räikkönen et Rossi sont, avant même que le championnat 2006 n'ouvre ses portes, les trois sujets de prédilection du moment, dès qu'un temps mort en piste se présente.



A en croire la presse Finnoise 'Is Veikkaaja', Kimi Räikkönen aurait refusé un nouveau contrat McLaren, dans lequel Ron Dennis aurait proposé la bagatelle de $60 millions à son protégé. De quoi briser la glace entre Ron et Iceman après l'annonce de l'arrivée d'Alonso ? Apparemment pas ! Kimi aurait rejeté l'offre, sans qu'aucun détail ne soit donné, mais avec en toile de fond le serpent de mer de la signature d'un pré-contrat entre Räikkönen et la Scuderia Ferrari...

Lorsqu'il déambulait dans les paddocks de Formule Un, Eddie Irvine inspirait tout à la fois un mélange de respect et de moquerie. Contrairement à ses équipiers, l'Irlandais n'a jamais eu sa langue dans sa poche et a fait le délice d'une certaine presse, mais n'a jamais démontré en piste autant de forfanterie qu'une fois hors du cockpit. La seule fois qu'Irvine a cru qu'il pourrait être l'égal de Michael Schumacher fut un éphémère 10 Mars 1996, lorsqu'il devança le double champion du monde en titre sur la grille de départ pour ce qui était à tous deux leur premier Grand-Prix Ferrari.



Ejecté de la Formule Un fin 2002, Irvine choisit ses moments, et ses paroles, pour distiller quelques bons mots sur une discipline qui lui a apporté gloire et argent, sans révéler un talent hors du commun qu'il pensait pourtant posséder. Schumacher fut son bourreau sur la piste, il est aujourd'hui une à deux fois l'an son bouc émissaire. « Michael doit aujourd'hui faire face à des gens qui ont la moitié de son age et deux fois plus de couilles » explique Irvine à Motorsport news. « Il n'a jamais eu de couilles, il n'est pas comme Senna, il prend des risques calculés. (ndlr : lorsque Senna a violemment sorti Prost de la piste et de la course au titre à Suzuka en 1990, le Brésilien n'avait effectivement pas mesuré les conséquences d'un acte qui aurait pu offrir aux deux protagonistes un voyage post mortem). »



« Il n'est pas un bon joueur de poker. Son problème est q'il il sait que les deux autres ont un as dans leur jeu car ils ont 20 et quelques années. Je pense que ce sera son point faible dorénavant. »



Irvine n'écarte pas pour autant le septuple champion du monde de la liste des prétendants à la couronne mondiale 2006. Mieux, il le considère comme le favori de l'exercice, et pense finalement, que l'age ne sera pas un facteur essentiel. « Michael vaut toujours 9.1 sur 10, alors que les autres sont à 9. L'age ne compte pas, vous ne perdez pas votre talent. J'étais meilleur dans ma dernière année qu'à mes débuts. »



« On a les trois meilleurs pilotes que la F1 ait vu depuis les 10 ou 15 dernières années. Les gens parlent de Mansell, Piquet et Prost, mais je ne pense pas que les Piquet et Mansell jouaient dans la même catégorie. Ces gars-là (ndlr : Schumacher, Räikkönen, Alonso) sont de la même trempe que Senna. Nous n'avions pas vu ce niveau d'adresse depuis longtemps. Michael a monopolisé le jeu pendant longtemps, mais aujourd'hui il doit affronter deux types qui sont probablement aussi rapides que lui. »

on pourrait dire que c 'est une séance de pub!

en 2003 mclaren cré une voiture qui change de labitude du chasis .
elle avait bien sur comme objectif arréte le succé ferrari
mais elle n a pas eu se préviléje car la voiture n été pa assez fiable et ne passez pas le crache test!