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Les F1 alignées par Ferrari n'ont pas toujours été rouges... Pire ! L'un des pilotes de la Scuderia a conquis un titre mondial au volant d'une Ferrari bleue.

Nous sommes en pleine saison 1964. Enzo Ferrari est en conflit ouvert avec la Fédération Automobile Italienne. L'autorité sportive n'a pas homologué la 250 LM proposée par la Scuderia.

Fou de rage, le Commendatore décide de ne pas engager « ses » Ferrari au départ des deux dernières courses de la saison, aux Etats-Unis et au Mexique.

Pourtant, ses pilotes sont encore en lice pour remporter le titre Pilotes et Ferrari est en tête du classement des Constructeurs. A deux Grands-Prix de la fin de la saison, ils sont encore six à pouvoir être titrés : Graham Hill (BRM), Jim Clark (Lotus-Climax), John Surtees (Ferrari), Lorenzo Bandini (Ferrari), Richie Ginther (BRM) et Bruce McLaren (Cooper-Climax). Les 158 F1 (moteur V8) et 1512 F1 (V12) sont pourtant envoyées de l'autre côté de l'Atlantique. Mais Enzo Ferrari tient sa promesse. Ferrari n'engage pas ses pilotes. Ils confient ses voitures à NART, le premier concessionnaire Ferrari des Etats-Unis.

Les Ferrari sont donc aux couleurs américaines : bleue et blanche. Graham Hill et sa BRM s'imposent à Watkins Glen devant la Ferrari de John Surtees.

Créé en 1993 par Peter Sauber avec le soutien de Mercedes, l'écurie suisse est un exemple dans la f1. Certes elle ne compte que une victoire à la grande époque de BMW mais elle su toujours se maintenir avec constante respectable. Sauber a vu beaucoup d'écurie disparaitre mais grace à une bonne gestion elle est toujours présente ! 
 
Peter a découvert Michael Schumacher (avant f1), HHF, Felipe Massa, Kimi Raikkonen ou encore Sergio Perez ... ! En 1996 l'écurie n'a pas de moteur et signe avec la Scuderia Ferrari un partenariat qui deviendra de plus en plus étroit et qui signera sa survit malgré le coup élève du fournisseur rebadgé Petronas ! 
 
2001, l'année du déclic. Je me rappelle très bien de cette année là, un duo de jeune pilote Kimi Raikkonnen pilote qui commence tout juste en monoplace et Nick Heidfled qui a vécu une saison très difficile chez Prost. L'année restera dans l'histoire et finira 4éme des constructeurs devant Renault, Honda, Ford et Toyota. On ne regardera plus jamais l'écurie pareille...
 
2005 l'écurie est racheté par BMW suite à la collaboration difficile avec Williams. On se rappellera du magnifique doublé en 2008 au Canada. 
Le problème des constructeur est que au boud d'un moment il parte, par manque de performance ou n'ayant plus d'objectif. Peter Sauber reprend les reines de l'écurie en 2009. Il y a eu des belles prestations avec Sergio Perez par exemple, mais aussi une chute vers le fond du classement progressivement.
 
Grace à l'arriver de Frederic Vasseur et d'un partenariat vieux de 1997 avec Ferrari l'écurie retrouve son salut avec Alfa Roméo. Maintenant que l'équipe a les moyens, elle commence ça remonté dans le classement. 
 
 
Enzo Ferrari avait dit à Giancarlo Minardi : "Tu peux tout vendre, sauf une chose ton nom ! "
 
 
 



 
 
 

 
 

 
Je suis désolé mais je n'ai pas trop la motivation de mettre à jour à chaque course les résultats, il y a aussi une baisse de motivation. Cependant j'ai toujours à cœur de garder en vie mon blog par la réalisation de jolie article. Le Grand Prix du Canada est l'occasion de publier un article sur l'espagnol qui aligne 300 grand prix  et toujours au top  ! 
 
Fernando Alonso reste toujours un des meilleurs pilotes du plateau, il est le pilote le plus expérimenté du plateau également. Deux titres de champion du monde et vainqueur des 24h du Mans ! Mais pourquoi Alonso ne se bat plus pour le titre ou pour la victoire ? 
Son problème et son tempérament trop chaud et son emprise sur les écuries, il a fait de nombreux mauvais choix : partir de Mclaren en 2007, rejoindre Renault qui est sur le déclin à l'époque, partir de Ferrari et rejoindre Mclaren qui est également sur le déclin. C'est lui qui permet à l'écurie britannique de survivre. Je me souviens des grands débuts chez Minardi en 2001 où il impressionne avec une modeste monoplace avec un moteur Ford de 1998. 
 
Que va t-il faire en 2019 ? Enfin atteindre son ultime objectif celui de 3 titres ? Ou quitter la discipline pour un an ou définitivement ? Si il part sa présence manquera beaucoup à la f1 ! J'espère le revoir bientôt se battre pour la victoire !



 
MAJ 30 novembre : Et voila ! J'attendais la fin de saison pour finir cet article, mais Fernando nous quitte. Peut étre juste pour une saison, mais si cela se confirme une page de la f1 tourne à nouveau. Si il revient ça sera pour le titre, il a surement aussi besoin d'autre chose, puis la f1 à tellement changer et souvent pas au mieux... Pour son dernier GP il a eu le droit à un superbe hommage, il ne reste plus que Kimi de cette génération. Tu vous nous manquer Fernando :(