Skyrock.com
  • ACCUEIL
  • BLOGS
  • PROFILS
  • CHAT
  • Apps
  • Musique
  • Sources
  • Vidéos
  • Cadeaux
  • Connecte-toi
  • Crée ton blog

alex-f1

Masquer Voir son profil
SourcePhoto de alex-f1
  • Suivre
  • Envoyer un messageMessage
  • Voir son profil
  • Plus d'actions ▼
  • Partager
  • Offrir un cadeau
  • Bloquer
  • S'abonner à mon blog
  • Choisir cet habillage
  • 2 147 sources
  • 1 990 fans
  • 33 honneurs
  • 499 tags
  • 1 939 articles
  • 15 182 kiffs
  • 15 282 commentaires
  • 116 671 visites
Jouer

Formule 1 Hymne F1

Ajouter
“ Gagnez facilement du pouvoir d'achat → article explicatif fin du blog ” - vendredi 04 février 2022 08:12
2 kiffs

Création : 06/07/2005 à 11:43 Mise à jour : 24/06/2022 à 16:07

Retour au blog de alex-f1

63 articles taggés 2001

Rechercher tous les articles taggés 2001

III. Photos Rétros Don gratuit pour soutenir le blog stp-

Bon j'ai enfin vidé complètement mon stock de photo :) Comme vous pouvez le voir il y a encore plus de photos avec cette fois si 17 ! Je fais cet article avant mon départ en vacance puis job d'été et le blog ne sera pas remit en service avant la fin Août. En bas de l'article vous trouverez des liens pour un site spécial rétro f1.

1] Stand Forti Corse en 1996.
 
2] Le chasis Honda avec comme pilote Jos Verstappen, normalement Honda devait faire son retour en 2000 avec chasis et moteur, mais finalement suit à la mort de leur directeur, le constructeur sera juste motoriste au départ. 
III. Photos Rétros Don gratuit pour soutenir le blog stp-
3] Arf pas une période facile pour le sport automobile français en 2000 avec l'accrochage de Jean Alesi et Nick Heidfeld au GP de France. Symbole d'une saison catastrophique. 
 
4] La Eagle une des plus belle monoplace de son époque avec ce magnifique V12 Weslake. Dan Gurney demeure le seul Américain à avoir gagné au volant d'une voiture de sa construction.
 
III. Photos Rétros Don gratuit pour soutenir le blog stp-
 
 
5] Tyrrell du temps de sa splendeur avec son association avec ELF, j'aime bien cette image car elle est rare et nous pouvons voir l'environement des mécanos à l'époque :)
 
6] La Tyrell 025 de 1997 avec un V8 Ford Cosworth, j'adore cette monoplace avec des belles courbes, et des petits ailerons ainsi que la grande trouvaille de l'aileron T au volant Jos Verstappen. III. Photos Rétros Don gratuit pour soutenir le blog stp-
 
7] Les grands débuts de Jean Alesi à Phoenix où avec sa modeste Tyrrell se bagarre pour la 1ére place face à Senna en 1989.
 
8] Bagarre entre deux grands champions, Schumi sera finalement le vainqueur de la course et Hill finira 2éme au GP de Monaco en 1995.
III. Photos Rétros Don gratuit pour soutenir le blog stp-
9] C'est en 1992, avec sur une même photo 3 grands pilotes, pour le GP je ne sais pas et vous ?
 
 
3] En 2003, pour le promotion du film Terminator 3,avec Antonio Pizzonia et Mark Webber. 
III. Photos Rétros Don gratuit pour soutenir le blog stp-
11] Lors de la fin de carriére de Schumacher en 2006 avec toutes les Ferrari qu'il avait conduit depuis 1996.
 
12] Sauber en 2004 avec une jolie vue sur l'aéro, on peut le beau de la fumée, flamme d'échappement. 
 
III. Photos Rétros Don gratuit pour soutenir le blog stp-
13] Le joli nez de la Minardi PS01 de 2001. 
 
14] 2001 les débuts de Fernando Alonso chez Minardi, tout une époque. Je m'en rappel trés bien, il avait fait des miracles :)
III. Photos Rétros Don gratuit pour soutenir le blog stp-
15] Les garages des chez Ferrari dans les années 70, cela donne une idée des lieux de l'époque et de l'ambiance, j'adore, je trouve sa vraiment super :) 
 
16] Le BRM de 1974-1975, la mode de l'époque était d'avoir un devant imposant...III. Photos Rétros Don gratuit pour soutenir le blog stp-
17] Sir Colin Chapman un des plus grand de son époque. Je me demande que penserait il de son équipe Lotus maintenant ? 
 
Pour les personnes qui aiment les photos rétros voici un site web : http://www.motorsportretro.com/
Je vous conseille aussi si vous avez FB : https://www.facebook.com/MotorSportRetro
Don gratuit pour soutenir le blog stp-
Tags : Forti, Prost, Honda, Jos Verstappen, Eagle, Weslake, Tyrrell, Ayrton Senna, Jean Alesi, Phoenix, Damon Hill, Michael Schumacher, Nigel Mansell, Terminator 3, Antonio Pizzonia, Mark Webber, Scuderia Ferrari, Sauber, Minardi, Fernando Alonso, BRM, Lotus, Colin Chapman, Dossier, 1996, 1999, 2000, 1997, 1989, 1995, 1992, 2003, 2006, 2004, 2001, 1974, 1975
​ 19 | 11 | Partager
Commenter

Plus d'informationsN'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (3.235.78.122) si quelqu'un porte plainte.

Connecte-toi

#Posté le lundi 04 juin 2012 06:48

Modifié le dimanche 25 mai 2014 09:38

Don gratuit pour soutenir le blog stp-//Photos F1 Souvenir

1] Je ne sais pas trop pour, il s'agit probablement de la Lotus de 1970 avec un moteur V8 Ford Cosworth
Don gratuit pour soutenir le blog stp- //   Photos F1 Souvenir
2] Senna lors de l'époque Lotus de 1985, avec des couleurs que j'aime bien avec en plus d'un moteur Renault Turbo.
 
3] L'équipe Mclaren de 1990 avec Senna et Berger.
Don gratuit pour soutenir le blog stp- //   Photos F1 Souvenir
4] Robbie Williams clip Supreme, pilote de f1, les images sont excellentes, un duel face à Stewart.
 
5] Minardi Ford Cosworth dans les stands en 1998, j'aime bien les couleurs de cette monoplace.
Don gratuit pour soutenir le blog stp- //   Photos F1 Souvenir
6] Ralph Firman au volant de la Jordan Ford Cosworth, monoplace victorieuse au Brésil avec Fisichella.  

7] Laffite, la bonne époque chez Ligier. Jacques avait des cheveux avant. :)
Don gratuit pour soutenir le blog stp- //   Photos F1 Souvenir
8] Jenson qui arrose le cul de Barrichello en 2007. 


9] Matra 1968-1969 avec le fameux moteur Ford Cosworth.
Don gratuit pour soutenir le blog stp- //   Photos F1 Souvenir
10] Le premiére Renault F1, il s'agit d'une Alpine car au départ l'écurie devait se nommer Alpine.

11] Jim Clarck et Graham Hill en second plan examinant ce fameux superbe V8.
Don gratuit pour soutenir le blog stp- //   Photos F1 Souvenir
12] Williams de 2005 avec le moteur Bmw, j'aime bien ses petits ailerons.


13] Départ mais je ne sais pas quelle course, c'est en 1970.
Don gratuit pour soutenir le blog stp- //   Photos F1 Souvenir
14] Jochen Rindt et Colin Chapman avant le départ en 1970.
 
15] Alan McNich au volant de la Toyota de 2001, année d'essais avant la saison 2002.
Don gratuit pour soutenir le blog stp- //   Photos F1 Souvenir
16] Une jolie photo avec Senna et Berger dans les stand, deux pilots en plainent concentration. 

Alors vous aimez les photos? Vous en voulez plus?


Don gratuit pour soutenir le blog stp-
Tags : Matra, Toyota, Mclaren, Williams, Alpine, Minardi, Jordan, Robbie Williams, Lotus, Ford Cosworth, Jochen Rindt, Dossier, 1970, Gerhard Berger, Ayrton Senna, 1985, 1990, 1998, Ralph Firman, 2003, Jenson Button, Rubens Barrichello, Fernando Alonso, 2007, David Coulthard, Lewis Hamilton, Ligier, Jacques Laffite, Colin Chapman, 2005, Alan McNich, 2001
​ 21 | 45 | Partager
Commenter

Plus d'informationsN'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (3.235.78.122) si quelqu'un porte plainte.

Connecte-toi

#Posté le dimanche 18 décembre 2011 11:02

Modifié le dimanche 06 avril 2014 06:37

Lien de vote pour mon blog▀ F1 de la semaineMes autres blogs: Alex-Sauber|Prost|Minardi

 Lien de vote pour mon blog▀    F1 de la semaineMes autres blogs: Alex-Sauber|Prost|Minardi
F1:
Phoenix de 2002, nom de code AP04 à moteur Hart V10 (1999).

Les pilotes:
Tarso Marques et Gaston Magzzacane.

Infos:
Je vous en avez parler dans l'article précédant voici la f1, alors en Malaisie l'écurie avait prévu de rouler avec les moteurs Hart de 1999 anciennement sous le nom de Arrows. Le chasis devait étre lui de la Prost de 2001 donc l'AP04 et plus tard lors de la saison devait apparraitre les chasis qui en vu juste le jour en soufflerie et qui était en train de se faire construire du nom de AP05. Mais les pilotes ne sont pas des grandes talents de la f1 tous les deux pilotes a sponsors dont Gaston le sponsor PSN qui était sur la AP04. On parlait aussi de voir un moteur Ford a Saint Marin oui mais avec quelle argent ? Max Mosley voulait que les moteurs de plus de 3 ans soit gratuit alors à l'époque pourquoi pas le moteur Ford de 1999. Le logo est de ma création, j ai juste enlevé le nom de Prost.


Une idée de f1 de la semaine ?

Les prochaines f1:
-Spécial saison 2000

_____________________________________Les Résultats_____________________________________

La Réponse:A Saint Marin en 2002 pendant la course un pilote avait crut que son écurie lui avait dit de rentrer au stand alors que ce n'était pas le cas, il s'agisait de Nick Heidfeld qui je pense aurait pu finir au moins 5éme lors de cette course.

Classement:
Dorian
Kimidu62_2___1___3_Wahid
4]ferrari-maranello45
5]Vivelefootetlaf1
6]------

Total des victoires pour les bonnes réponses:
1]Superpilotesdefr:12
3]Edirvine & Jrcei: 7
4]Marco: 5
=Renaultf105:5
=Votre-f1-benj:5
=vivelefootetlaf1:5
5]Kimidu62:4
6]Madisonderrien: 3
7]Misty12:2
8]Wahid:1
=Dnesrallye:1
=Alonsoformulaonebourdais:1
=Dorian

_________________________________________Quizz_________________________________________

Question:
Vers la fin de la saison en 2000 un pilote avait déja signer pour Sauber pour 2001 mais finalement annula le contrat. Pour un poste de pilote essayeur.

Qui était ce pilote ?
Dans quelle écurie a t-il fait pilote essayeur en 2001 ?


Tags : F1 de la semaine, Phoenix, 2002, Prost, 2001, Thomas Enge
​ 4 | 4 | Partager
Commenter

Plus d'informationsN'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (3.235.78.122) si quelqu'un porte plainte.

Connecte-toi

#Posté le vendredi 04 juillet 2008 09:13

Modifié le mardi 01 avril 2014 17:17

L'affaire Phoenix, une écurie qui n'a jamais vu le jour...

L'affaire Phoenix, une écurie qui n'a jamais vu le jour...
Charles Nickerson a tenu promesse: deux AP04 sont arriévées en Malaisie. Repaintes rapidemant et bricolées avec de vieux Hart TWR, elles ne sont jamais arrivées dans le paddock de Sepang. D'une part, parce que la FIA a refusé de les considérer inscrites au championnat du monde de F1, pour toute l'année 2002; d'une autre parce que ses mécaniciens, mercredi matin se sont vus refuser l'entrée du paddock. Aucun stand n'avait été prévu pour elles. Pire ces monoplaces n'avaient pas passé l'épreuve des crach-tests et ne diposaient pas de pneux ! Avaient-elles au moins, l'intention de démarer leur moteur? Pas sur. En fait l'intention de Nikerson était tout simplement de provoquer une situation de conflit entre son équipe et la FIA.

Celle-ci maintient que le fait d'avoir racheté la propriété intellectuelle des Prost AP04 et 05 ne donne acun droit à l'écurie Phoenix. Le tribunal de Versailles n'ayant pas transféré entité Prost GP ni essayé de transférer l'engagment de PGP au championnat du monde 2002 sur Mr Nickerson ou sa société Phoenix Finance Ltd, à elle de verser la caution de 48 millions de dollars comme toute nouvelle écurie. Or, ce même Charles Nickerson communiqua strictement l'inverse. " La décision de la FiA est sérieusement erronée et ne tient pas compte des conseils et décisions prises par le liquidateur légal de Prost GP, Me Rogeau qui, par une lettre du 28 février, précisait à la FIA qu'il avait transféré tous droit de Prost GP Finance Ltd. Soit les légistes de la FIA n'ont pas compris le jugement de la Cour française, soit ils n'étaient pas en possession de toutes les informations au moment de prendre leur décision". Le plus curieux de cette affaire est que, la semaine dernière, deux jours avant le rejeter l'engagement Phoenix Ltd, Maw Mosley confiait que, selon lui, cette écurie pouvait étre présente en Malaisie car disposait d'un engagement régulier. "Pour moi, elle a respecté le réglement. Tout dépendra d'Ecclestone et des occords qui seront pris avec Minardi, la plus intéressée par cette affaire. De mon point de vue, il y a maintenant douze équipe inscrites au championnat." Pourquoi ce tête à queue présidentiel entre lundi soir et mardi soir précédant ce GP de Malaisie ? "Parce que les conseillers de la FIA ont reçu de nouveaux documents remettant l'affaire en cause" , nous a précisé Alan Donnelly, le représentant de Max Mosley..

Pour sa part Tom Walkinshaw, le bras armé de ce cher Charles, nous a étalé tous les documents officiels et juridiques prouvant la bonne foi de son ami. Celui-ci ira-t-il au porcès civil? Ecclestone calmera-t-il le jeu entre patron et FIA? A se demander si derrière cette bien curieuse et peu reluisante affaire ne se cache pas un amateur de sensation fortes, envieux de provoquer la remise plat des Accords Concorde! Pour clore le tout, une confidence de Tom W. nous apprit qu'une équipe technique, détachée de TWR pour Phenix Ltd, est déja au travail dans une partie de ses locaux de Leafield, séparément d'Arrows, pour fabriquer des AP05 sur lesquelles seront greffés un V10 Ford et un train arriére ressemblant beaucoup à celui des Arrows... Le tout pour être présent au GP de Saint-Marin!


-->Auto Hebdo n°1333 20 Mars 2002
 
______________________________________________________

L'écurie Phoenix ne verra finalement jamais le jour, avec la fin de l'écurie Arrows le projet coulera finalement dans l'oubli. Aucune photo officiel de cette écurie n'exsite mais pas le moindre logo bien que je pense qu'il doit y avoir des photos mais dans les fonds de tirroir.

Prochainement une f1 de la semaine un peu futuriste de cette écurie, l'article est aussi publier sur ProstGP.

Vos réactions ??

kimidu62
L'équipe phoenix n'été pas en plus en conflit avec minardi et arrows au sujet des primes TV gagné par Prost GP ki devé etre donné a la derniére équipe classé au championnat.

lilidu91f1
De tt façon des gens ont voulu faire couler Prost et voulaient pas que son écurie soit reprise, c'est vraiment navrant que y'ait des gens comme ça en F1 ...

gael2008
Je trouve sa plutot bizare c'est a se demandé si cette écurie voulé vraiment courir!!!Car c'est pas en mettant un moteur dans un vieux chassis et 3 coups de peintures qu'on creer une écurie enfin bon...
De toute façon avec tarso marques et gaston mazzacane l'écurie était trés loin des points !! :s


 
Tags : Phoenix, Prost, 2001, 2002, Tom Walkinshaw, Arrows
​ 7 | 19 | Partager
Commenter

Plus d'informationsN'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (3.235.78.122) si quelqu'un porte plainte.

Connecte-toi

#Posté le lundi 30 juin 2008 10:25

Modifié le mardi 04 mars 2014 16:24

Photo1-------------Photo2-------------Jaguar Ford Cosworth-------------Photo3-------------Photo4

Photo1-------------Photo2-------------Jaguar Ford Cosworth-------------Photo3-------------Photo4
Fondateur : Sir William Lyons 
Premier Grand Prix : Australie 2000
Dernier Grand Prix : Brésil 2004
Meilleur classement : 3 eme
Meilleure qualification : 2 eme

Stats:
85 Grands Prix
5 saisons
2 podiums
49 points
0.58 pts / GP
9.80 pts / saison
2 tours en tête
8 Kms en tête
7 740 tours parcourus
37 103 Kms parcourus

L'aventure Jaguar commence part le rachat de l'écurie Stewart au millieu de la saison 1999, le patron de Ford révait de voir tous les supportéres au couleur de la marque comme avec Ferrari.
La saison 2000 arrive dans les medias disent que l'écurie va étre au top, qu'elle vise le titre dés la premiéres saison. Mais à Melbourne Eddie Irvine et Johnny Herbert n'arrivent pas à finir la course la saison n'est que catastrophe avec au final que 4 pts.

Aprés cette saison 2000 J.Herbert prend sa retraitre, il sera remplacer par Lucino Burti puis par Pedro de la Rosa, la saison est un peut mieu avec un podium à Monaco. Mais la saison est quand même dure pour l'écurie.

Pour 2002 l'écurie vise de nouveau le haut du tableau, mais cette f1 est encore complétement raté. L'équipe pense même remettre en service la R2 version B. Mais cela ne se fera pas la situation s'améliore un peut vers la fin de saison ou Irvine réussit un miracle en finisant 3éme à Monza.

La saison 2004, est le signe de gros changement avec l'arrivé de Webber et de Pizzonia qui sera remplacer en fin de saison par Wilson. La f1 est plutot bien réussi avec de belle qualification mais toujours un manque de fiabilité. Ford n'a plus les moyens de remplire les caisses de l'écurie au gros manque de résultats, 2005 l'écurie utilise même un pilote à sponsors du nom de Klien. La f1 est juste une évolution de la R4, la saison est encore dure pour le Jaguar qui à la fin est racheté par Red-bull. Ford abandonne alors Jaguar et Cosworth aussi.

Je regarde les GP depuis 2000 et dés le début j ai vu que l'écurie ne serait jamais au top, il y a avait trop de changement et un grand manque de stabilité. L'argent ne fait pas tout en f1, on peut le voir avec Toyota.
Vous pourrez voir des belles photos haute défitions de l'écurie Jaguar.

Votre avis sur cette écurie ?


New Blog--> Votre-f1-benj:
Personellement, j'aimais bien la couleur.
Malheureusement, les résultats n'etaient pas la, et ce malgrés 2 pilotes au top en 2000, en 2001 2002 2003.
Leur derniere année je les ai trouvé mieux qu'avant, meme si c'etait pas top top..

Jrcei:
Comme tu peut t'en douter, j'adore cette écurie. J'aime beaucoup la marque, et en plus Eddie IRVINE reste le meilleur pilote de l'écurie.
Pour moi, Jaguar n'a jamais reçu le soutien dont elle avait besoin. Ford a laissé les employés de l'écurie au beau milieu d'un désert et ne leur a apporté aucunes aides. Juste une consigne "Etre au top au bout de 5 ans".
Pour résumé, pas de soutien, pas de stabilité, choix pas toujours justifié, exemple le renvoi d'Eddie IRVINE fin 2002 auteur des 2 seuls podiums de l'écurie.
L'écurie était simplement voué à l'échec dès son arrivé en F1. C'est bien dommage.
A rappelé que la première année effectivement Jaguar avait un énorme budget mais chaque année, celui là diminué.

Superpilotesdefr
Par contre j'adorais le casque d'Eddie Irvine à l'époque où il était chez Jaguar !! Quel frustation quand même pour ce mec: passer de Ferrari à Jaguar qui ne décollera jamais.....
Moi je n'ai jamais été un fan de Jaguar. Ce qui est amusant de remarquer, c'est le les voitures vertes n'ont jamais fait aussi bien que les Stewart (qui était aussi plus sympa comme écurie...) alors que cette dernière était une écurie privée avec un budget limitée, au contraire de Jaguar Racing lors de ses débuts.

Mais moi il y a qque chose que je ne comprends pas, c'est pourquoi Jaguar n'a jamais été dans la continuité de Stewart C'est à dire des Stewart Verte.
En 1997, Jackie et son fils Paul ont monté ensemble leurs écurie. Elle était soutenue par Ford, et puis le constructeur à finit par racheter l'écurie. Que sont devenus les fondateurs originaux de l'écurie ???? On est ensuite passés de Bobby Rahal, de Niki Lauda, de Tony Prunell avec je ne sais plus qui... je me demande mêmes si il n'y a pas eu qqun avant Rahal .....

Forcément, une telle instabilité à la tête de l'écurie, ça n'aide pas non plus.....


Misty12:
Un beau gachis selon moi
Beaucoup d'argent pour rien ....
Je vais pas m'étendre car c'est c'est vraiment un beau gachis...

Renaultf105:
Moi aussi ce qui m'a plu au départ chez Jaguar c'est cette couleur verte !
Ce qui m'a mùarqué aussi, c'est qu'ils avaient fait une F1 en chocolat ...
Avec un pilote du calibre de Irvine, et Webber ils auraient pu aller loin, mais la gestion de l'équipe n'a pas été bonne je pense ... Dommage !

Kimidu62:
C'est dommage que ford n' est jamais voulu que jaguar réussisse en f1.

Jagfordo:
Dommage que les dirigeants de jaguar ait coupé les ailes de stewart.






Merci de vos réactions ;-)

Tags : Jaguar, 2000, Dossier, 2002, 2003, 2004, 2001
​ 3 | 13 | Partager
Commenter

Plus d'informationsN'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (3.235.78.122) si quelqu'un porte plainte.

Connecte-toi

#Posté le mercredi 02 janvier 2008 08:06

Modifié le lundi 28 octobre 2013 17:52

F1 de la semaine

F1 de la semaine
F1: Renault de 2001-2002 test hivernaux, nom de code B201 à moteur Renault V10.

Pilotes:Jenson Button et Jarno Trulli.

Infos: Peut de personne connaisent cette f1, la Renault des test hivernaux qui symbolise le retour de la marque au losange en écurie et motoriste. J aime bien c'est couleur qui son plutot simple, je me rappel l'avoir vu a la tv sur Automoto, il y a de cela un moment.

Merci à Confidential-renault, car il m'a donné quelques photos rares de cette f1.

Bientot il y aura une évolution de ce dossier pour 2008 avec une f1 originale.

Uneidéedef1 delasemaine?

_______________________________________________________________________________________

Le vainqueur: Je donne la réponse à Brookesweden car la réponse n'était pas évidante en féte la roue était bloqué.

Total des victoires pour les bonnes réponses:
1]Superpilotesdefr:9
3]Edirvine & Jrcei: 6
4]Marco: 5
5]Brookesweden7:3
6]Amo-lam-69: 2
=Kimidu62:2
=vivelefootetlaf1:2
=Renaultf105:2
7]Wahid:1
=Cnesrallye:1

__________________________________________________________________________________________

Question:
Quel pilote en fin de saison 2001 détenait le record de vitesse ?


Cadeau: Lien
Tags : F1 de la semaine, Renault, 2001, 2002, Jenson Button
​ 4 | 22 | Partager
Commenter

Plus d'informationsN'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (3.235.78.122) si quelqu'un porte plainte.

Connecte-toi

#Posté le samedi 29 décembre 2007 11:50

Modifié le jeudi 04 septembre 2014 07:34

  • Précédent
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • ... 11
  • Suivant

Design by alex-f1 - Choisir cet habillage

Signaler un abus

Abonne-toi à mon blog ! (11 abonnés)

RSS

Skyrock.com
Découvrir
  • Skyrock

    • Publicité
    • Jobs
    • Contact
    • Sources
    • Poster sur mon blog
    • Développeurs
    • Signaler un abus
  • Infos

    • Ici T Libre
    • Sécurité
    • Conditions
    • Politique de confidentialité
    • Gestion de la publicité
    • Aide
    • En chiffres
  • Apps

    • Skyrock.com
    • Skyrock FM
    • Smax
  • Autres sites

    • Skyrock.fm
    • Tasanté
    • Zipalo
  • Blogs

    • L'équipe Skyrock
    • Music
    • Ciné
    • Sport
  • Versions

    • International (english)
    • France
    • Site mobile