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Je viens de faire un hommage à Ken Tyrrell et la on a pu apprendre le décédé de Guy Ligier (1930 - 2015, 85 ans) , il n'était pas un grand pilote mais a eu le mérite d'avoir une des plus grandes écuries françaises de f1. Il en a fallu de peu de voir l'écurie championne du monde en 1980 ! Ligier devra faire face à de gros budget comme l'écurie Ferrari, mais elle marquera son temps.
Ligier était le rêve d'une écurie française avec un pilote français, le rêve du 100% bleu, tout une époque. Guy était un personnage pilote de f1 mais également rugbyman. Une personne vraiment respecter par sa carrure et son esprit d'équipe car il ne fallait pas toucher à son équipe !
Parmi les personnalités présentes le vendredi 28 août à ces funérailles sont les anciens pilotes Philippe Alliot, Olivier Panis, Tico Martini, Jacques Laffitte, Margaux Laffitte (journaliste et fille de Jacques Laffitte), le patron d'écurie Jacques Nicolet, Claude Michy, le directeur du circuit de Magny-Cours Serge Saulnier, l'actuel et l'ancien président du Conseil départemental de la Nièvre Patrice Joly et Marcel Charmant, le patron d'écurie Gérard Larrousse, ou encore Jean-Pierre Paoli (ancien bras droit de Ligier) et Michel Tetu (ancien ingénieur de chez Ligier).
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1] En 1991 la Scuderia Ferrari signe avec deux pilotes de légende, Alain Prost et un jeune pilote talentueux à l'époque Jean Alesi. Un duo 100% français qui devra rouler avec une très mauvaise monoplace.
2] Alain Prost a gagné 51 grand prix, ce qui est une performance remarquable.
3 & 4] Damon Hill débuta en 1992 chez l'écurie Brabham à l'époque l'écurie n'était plus que l'ombre de son passé glorieux.
5] Christian Fittipaldi n'a jamais eu vraiment eu l'occasion de montrer son talent, ici au volant d'une Footwork Ford 1994.
6] Jos Verstappen également au volant d'une Footwork en 1996 à Monaco. Nous verrons bien si Max sera meilleur que son père...
7] Les casques sont de Emerson Fittipaldi et Ronnie Peterson.
8] Comparaison des volants des Mercedes de 1954 et de 2013. Il n'y a vraiment plus rien à voir, à l'époque il n'y avait pas de direction assisté, c'est pour ça que les volants étaient plus grand.
9] La Brabham de 1984 lors du GP de Dallas, il s'agit d'une image rare ou nous pouvons voir une évolution aéro.
10] Cette Brabham avait bien de la gueule, ce n'est pas comme les f1 de maintenant, elle était équipé d'une moteur Alfa Roméo en 1979.
11] En 1994, David Coulthard avait la dure responsabilité de remplacer Ayrton Senna.
12] En 1996, DC signe avec Mika H. chez Mclaren pour un des duo les plus long de l'histoire, il loupe ses chances de titre..
13] Il s'agit de la Jordan Peugeot de 1995 de Eddie Irvine. Une belle image...
14] En 1969, Pininfarina proposa une nouveau concept de f1 à la Scuderia Ferrari, mais le projet n'ira pas plus loin.
15] J'adore les couleurs de la BAR de Ricardo Zonta à coté de lui Jacques Villeneuve lors de la présentation en 1999, c'était surtout un gros coup marketing,
16] David Purley tentera à son tour de briller en Formule 1 avec sa propre écurie Lec en 1974 et sa propre voiture. Il fut un assez bon pilote durant sa carrière
17 & 18] Le regretté Carlo Chiti, ancien chef designer d'A-T-S, avait la sensibilité à fleur de peau, avec un penchant notoir pour récupérer chiens errants et autres animaux divers égarés aux alentours des usines ou il travailla au cours de sa longue et productive carrière. Malheureusement certains des concepts techniques qu'il developpa sur la fin de son passage en F1 ne furent pas toujours des plus heureux. Le plus excentrique d'en eux fut certainement ce 3.5 litres 12 à plat construit par la petite unité Motori-Moderni, rebaptisé Subaru et monté sur des Coloni pour la saison 1990. Le moteur ne fonctionna jamais, pas plus que la voiture, et le projet disparut des cadres aussi vite qu'il était venu... Bertrand Gachot ne pourra pas faire de miracle avec cette monoplace.
19] La Ferrari 312 B3 de 1972 avait vraiment une belle gueule je trouve.
20] Denny Hulme au volant de la Mclaren de 1969 lors du GP de GB.
21] Le département de recherche de Renault en 1982 à Very Chattillon, à l'époque il y avait encore des planches à dessin.
22] Bernie Ecclestone et Franck Williams à Silverstone en 1987, je trouve cette image vraiment superbe.
23] John Watson finira 8éme lors du GP d'Espagne au volant de l'écurie Surtess de 1975. Surtess le créateur de l'écurie avait du mal à accepter le sponsoring.
24] De nouveau une image rare, il s'agit d'un test d'évolution sur la Lotus de 1978 au Paul Riccard, au volant Mario Andretti.
32] Eddie Irvine en 1998 ici au volant de la Ferrari au aileron pingouin.
33] Superbe photo des échappements de la Minardi qui crache des flammes, aux volants Andrea De Cessaris 1986.
34] Minardi de 1996 lors du GP Hongrie avec Giovanni Lavaggi.
35] 1998, Ken Tyrrell dirige pour une dernière saison 1998 son écurie, c'était l'un des derniers d'une époque, le dernier représentant est Franck Williams.
36] La bonne époque de l'écurie Tyrrell avec Jackie Stewart, en 1973 à Monaco, c'était l'écurie a battre à l'époque.
37] Adolf Hitler ne conduisait pas mais il adorait l'automobile, ici à côté de la Mercedes W25K 1936 à l'époque la F1 n'existait pas.
38] L'entreprise Spyker vient de fermer ses portes, en 2007 elle était présente en f1 pour une unique saison sans véritable performance, Christian Albers ne pourra rien faire de superbe ici lors du GP Espagne.
39] En 1988, peu avant le décès du Commendatore Enzo Ferrari, le Pape Jean-Paul II était venu à Maranello bénir les F188 de Michele Alboreto et Gerhard Berger (à l'arrière-plan). Et, comme par miracle, les pilotes du cheval cabré signèrent un émouvant doublé à Monza.
40] La grande époque de l'écurie Mclaren avec le moteur Honda et son pilote de légende Ayrton Senna en 1989.
41] Jim Clark en 1963 l'écurie Lotus de Colin Chapman signe ses premiers titres de champion du monde des pilotes et des constructeurs.
42] Colin Chapman est une des légendes de la f1, il a vraiment fait évoluer ce sport.
43] Jean Alesi et Gerhard Berger en 1993 sont à Monaco avec le fameux V12.
44] Michael Schumacher était une des plus grandes surprises du début des années 90, ici dans la Benetton de 1993.
45] Zakspeed est une entreprise qui existe toujours, mais en 1988 l'écurie vit son avant dernière saison ... Saison où Piercarlo Ghinzani et Bernd Scneider auront du mal à passer les pré-qualifications...
46] La superbe March de 1989 lors du GP d'Australie avec comme duo Ivan Capelli et Mauricio Gugelmin.
47] En 2000, Tom Kristensen roulera pour Michelin avec une Williams de 1999 dans la préparation des pneumatiques Michelin.
49 & 50] On peut trouver toutes les excuses du monde aux BRM H-16, rares furent ceux qui "dépotèrent". Ses défenseurs diront que c'etait un projet ambitieux qui ne fut jamais jamais vraiment développé.Ses détracteurs rétorqueront qu'il était mal conçu, trop lourd, manquant de puissance, plus proche d'une ancre de bateau qu'autre chose. Ce bloc se composait en effet de deux moteurs 1.5 litre huit en ligne, chacun avec son propre vilbrequin, ses deux vilbrequins étant toutefois engrenés ensemble. Ils produisaient au final un 2 998 cm3 de 69.8 x 48.8 mm avec 32 soupapes alimentées par 8 arbres à cames. Un miracle que tout tînt assez longtemps pour propulser la Lotus 43 de Jim Clark vers la victoire au GP des USA 1966. BRM ne se remettra jamais de cette audace technique hors sujet. Jackie Stewart a également conduit une BRM ici lors du GP d'Allemagne en 1965.
51] En 2001, Mika Salo fait une saison de préparation de la nouvelle écurie Toyota, les essais se déroulaient au Paul Ricard.
52] Dessinée par Robin Herd sur le principe des 4 roues motrices, cette voiture a un design pour le moins avant-gardiste ! Mais elle avait aussi la désagréable envie de devenir difficilement maniable dans les courbes rapides. Jackie Stewart dira même qu'elle essaie de vous envoyer dans le décor. Un problème qui ne sera jamais résolu avant le GP deGrande-Bretagne 1969, et encore moins par la suite.
53] En 1998, l'écurie Mclaren sort une bi place, l'objectif était de faire la promotion de l'écurie.
54] Après son abandon Mika Hakkinen fut ramené au stand par Gerhard Berger lors du GP Australie.
55] Mclaren 1996 au volant Mika Hakkien, c'était une belle monoplace.
56] Une photo pour l'histoire en 2000 : DC, Michael Schumacher, Bernie Ecclestone, Mika Hakkinen et Rubens Barrichello.
57] Christian Klien conduit la Jaguar R5 aux couleurs de Red-Bull pendant les essais hivernaux entre 2004-2005, suite à la vente de l'écurie par Ford.
58] La Benetton de 2001, avec Jenson Button lors du GP de Spa, c'était l'année du retour officiel de Renault, saison ou l'anglais sera dominé par Fisichella.
59] Casques : 1997, Jacques Villeneuve et Michael Schumacher. 60] Casques Alain Prost et Ayrton Senna.
61] Marcel Lehoux qui entre dans le tunnel de Monaco avec sa Bugatti privé en 1932. Le paysage de l'époque a vraiment changé.
62] GP de Doningthon en 1933, on peut voir les infrastructures de l'époque quasiment inexistante.
63] La Prost 1998 est une des monoplaces les plus bizarres de la fin des années 90. Jarno Trulli gagnera l'unique point de l'écurie lors du GP de Spa.
64] Luca Badoer roula pour la Scuderia Italia en 1993,ici lors du GP Italie, la monoplace fut conçu par Lola.
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Toujours dans cette volonté de vous faire partager plus de belles photos sur l'histoire de ce sport automobile que j'adore, je vous propose cette fois si non pas 16 photos mais 26 en un seul article ! Elles sont extraite des albums du blogque vous pouvez retrouver sur mon profil, il y en a encore pleins ...
1] Quand Jean Alesi signa chez Ferrari il écouta son coeur plus la raison alors qu'il aurait pu rouler chez Williams, en 1996 il aurait pu aussi rouler pour l'écurie britanique mais il fit le mauvais choix d'aller chez Benetton. Cette photo date est de 1992.
2] Ricardo Rosset dans la dernière Tyrrell en 1998 ce fut la fin d'une époque suite à la fin d'activité de cette légendaire écurie.
3] Ken Tyrrell et Colin Chapman deux grandes légendes de la F1. Ils ont véritablement marqué leur époque maintenant le dernier grand est Sir Franck Williams.
4 & 5] Des photos cette année aussi avec la Mclaren au GP du Canada, j'adore les détails la technologie, aéro de ses piéces.
6] Depuis la nouvelle réglementation de 2009, les ailerons avants sont devenues vraiment complexe comme celui de la Mercedes de 2014.
7] Une belle image de la Matra de 1969 avec à son volant 1969 piloté par Johnny Servoz-Gavin un pilote qui suite à un accident n'aura plus le même coup de volant.
8] La 1ere f1 que pilota Jenson Button était une Prost ! Ici au volant du modéle de 1999, il pilotera finalement pour Williams la suite de l'histoire on la connait.
9 & 10] Lors de son court passage chez Jordan, Michael Schumacher avait fait de la pub pour 7UP. C'est du dossier ses vieilles photos. ^^
11] L'équipe Simtek au complet avec le défunt Rolant Ratzemberg et David Brabham qui est le fils cadet du grand champion Jack Brabham.
12] Lors de l'inter-saison 2000-2001 Gaston Mazzacane effectua des essais chez Arrows mais l'écurie Enrique Bernoldi avec son sponsors Red-Bull que celui de l'argentin avec PSN.
13] Mark Webber avait été repéré par Flavio Briatore et en 2001 il roula en essais pour l'écurie Benetton.
14] Lors du GP de G-B en 2008Rubens Barrichello réussi de faire l'exploit de finir 3éme en partant 16éme grâce à son talent et à une météo chaotique.
15] Lors du GP d'Australie en 1990 cette photo de légende avait été prise avec : James Hunt, Jackie Stewart, Denny Hulme, Nelson Piquet, Juan Manuel Fangio, Ayrton Senna et Jack Brabham
16] Le casque d'Eddie Cheever est vraiment sympathique, il a eu longue carrière mais pas la moindre victoire, il roula pour Ligier en 1982.
17] Bien qu'il était loin d'être mauvais, cependant Pedro Diniz devait plus sa présence en f1 à son argent car issu d'une des familles les plus riche du Brésil. Ici au volant de l'Arrows de 1997 qui pilotera aussi en 1998.
18] En 1999, Mika Salo eu l'occasion de rouler pour BAR, j'adore les couleurs bleu de cette monoplace 50/50.
19] Une image vraiment rare, Pedro De La Rosa devait être pilote essai chez Prost en 2001 puis en 2002 devenir titulaire avec Repsol mais il préféra l'écurie Jaguar.
20] Encore une image bien original celle de Mclaren avec David Coutharden apesanteur.
21] C'était en 1999 Rubens Barrichello avait conduit une Mclaren de Ayrton Senna, une image forte car ils étaient amis.
22] Toute une page de la f1, avec Damon Hill (enfant), son pére Graham et Jim Clark en 1966 à la maison des Hill.
23] Reg Parnell dans la Maserati 4CLT/48 de la Scuderia Ambrosiana en 1950. A l'époque les écuries privés pouvaient acheter des chasis à d'autre écurie ...Mais aussi du moteur à l'avant.
24 & 25] Bernie Ecclestone aime le spectacle c'est bien connu. Ici dans la Brabham de 1981aux couleurs de Parmalat au Brésil. Pour la petit information Parmalat est un laitier italien.
26] Harry Schell fut le premier américain à courir en Formule 1 dans les courses européennes, une image prise sur l'instant, il mourra à l'age de 38 ans lors des essais de l'International Trophy à Silverstone
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Bon, je vous ai fais attendre ce dossier f1 rétro avec cette fois ci 12 images qui retracent un peu toute les époques de ce grand sport auto. Je pense que vous trouverais votre bonheur. Je suis content d'avoir fait ce dossier car j'espère que vous y trouverez votre bonheur mais aussi que peut de blog publie des articles sur l'histoire de la f1. Je pense d'ailleurs prochainement en refaire un nouveau sur le même thème, histoire de bien vidé mes archives. Mais sa va bientôt être le moment de faire la présentation 2011! Il y a à la fin de l'article une vidéo que je vous conseille.
1]Alors j'ai trouvé cette image sur Facebook, il était indiquer que c'était une Alfa Roméo 8C, mais j'ai de gros doute car le design est même vieux pour les années 50, je pense que c'était de l'avant guerre. L'image reste belle quand même ainsi que la monoplace. 2]La premier Mclaren M2B de 1966 qui n'était pas orange comme le seront les prochaines mais de couleurs blanche et verte que je trouve très belle. Il s'agit vraiment d'une belle monoplace.
3]La March 721X avec Niki Lauda au volant, en 1972 une monoplace tellement mal conçu que l'écurie à du la remplacer au bout de 3 grand prix. 4]Encore une Mclaren mais la M26 qui roula de 1977 à début 1979 ce qui est de nos jours très rare, James Hunt était un grand pilote.
5]Graham Hill dans la Brm de 1963 je pense, mais je n'en suis pas du tout sur et à côté Damon son fils. Une photo vraiment super et rare ! 6]Une petit photo mais qui reste marrante, elle date de 1997 toujours avec Damon Hill, je me demande si il faisait vraiment semblant de faire cette tête. Mais cela ne m'étonnerait pas ^^. Derrière lui il s'agit de Pedro Diniz coéquipier de l'époque.
7]Cette photo date de1978 en Allemagne à d'Hockenheimncar je reconnais bien l'Arrows FA1. 8]Brabham BT54 du 1985 et début 1986 lors de la présentation de la monoplace avec Riccardo Patrese et Nelson Piquet.
9]De nouveau une BRM de 1964-1968, avec le nez rouge. Une jolie monoplace, j'aimais bien les monoplaces des années 60. 10]Mika Salo au volant de la petite Tyrell 023 de 1995, le bleu et le blanc sont des couleurs sympa.
11]Lors de la saison 2000, avec Jarno Trulli en bonne compagnie chez Jordan Mugen-Honda. 12]La célébre Tyrrell P34 avec les 6 roues qui pour l'époque et encore aujourd'hui a fait beaucoup parlé de l'écurie Tyrell. En voici une photo rare avec le montage des caméras.
+ VidéoToujours dans le domaine du rétro, voici une photo de 2000 dans les ateliers, ou on peut voir la construction de la monoplace, ainsi que les essais. Je vous conseille de voir cette vidéo.
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F1: Eagle de 1966-68, nom de code T1G à moteur Weslake V12.
Pilotes:BONDURANT Bob, FOYT AJ, GINTHER Richie, GURNEY Dan, McLAREN Bruce et SCARFIOTTI Ludovico.
Infos:Dan Gurney demeure le seul Américain à avoir gagné au volant d'une voiture de sa construction. La disposition interne de la partie museau de la voiture était assez complexe pour l'époque, avec des conduits refroidissant les composés surchauffés. De plus, de petites fentes de ventilation étaient découpées sur les arbres de suspension avant pour favoriser les arrivées d'air.
Le moteur Weslake va permettre à Dan Gurney de remporter la première victoire d'Eagle et de Westlake, lors du Grand Prix de Belgique 1967. Encore aujourd'hui lorsque la T1G tourne, les aficionados sortent leurs magnétophones pour enregistrer le bruit unique du V12 Westlake.
L'ex-homme de BRM, Aubrey Woods, en avait assuré le design, et quatre de ces blocs-moteur furent fabriqués à l'usine de Harry Westlake à Rye dans l'East Sussex anglais. L'un des principaux défaults du V12 était un système de récupération d'huile déficient: le moteur avait ainsi tendance à se noyer dans son lubrifiant après quelques tours. C'est à cause de ces problèmes de jeunesse que le moteur fut remplacer par un Climax quatre cylindres en plusieurs occasions durant la saison 1966.
L'écurie démarra la saison 67 avec la firme de Coventry, pour installer un V12 au Grand Prix de Monaco (qui sera en outre la dernière course de Gurney). Le système d'échappement du moteur fut conçu par Pete Wilkins à base de titane. On obtenait les formes coudées en versant du sable dans des tubes droits que l'on chauffait et tordait par la suite alors que le sable était encore à l'intérieur ce qui leur permettait de conserver leur forme arrondie.
Je trouve cette f1 vraiment trés belle, certain des personnes pensent qu'elle est la plus belle de l'histoire de la f1, a chacun son choix?!
Total des victoires pour les bonnes réponses: 1]Edirvine & Jrcei: 4 =Marco: 4 2]Superpilotesdefr:3 3]Amo-lam-69: 2 =Brookesweden7:2 4]Renaultf105:1 =Kimidu62:1 =Wahid:1
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