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Ligier, 1995, Canada, Martin Brundle, Jordan, 2005, Tiago Monteiro, Colin Chapman, Mclaren, Jenson Button, Kevin Magnussen, 2013, Scuderia Ferrari, Royaume-Uni, Carlos Sainz, Renault, Alain Prost
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1] Michael Schumacher après son second titre, j'aime bien cette photo
2] Tiago Monteiro est au volant de la Jordan en 2005, c'était pas forcément un pilote des plus rapides, mais il était très fiable. J'ai regardé le site Libid-x qui était un des sponsors et il ne fonctionne plus...
3] Olivier Panis est le dernier vainqueur français, vraiment une belle image.
4] Rubens Barrichello qui est dans le cockpit de la Jordan de 1995, nous pouvons le voir en pleine réflexion ...
5] Fernando Alonsoqui avait présenté dans un musée en Espagne les anciennes monoplaces qu'il a conduit par le passé. Ici dans la Minardi PS01 qui doit lui rappeler des gros souvenir et à gauche de l'image une F3000 qui est au nom de l'écurie Astromega aux couleurs de Telefonica.
2] Tiago Monteiro est au volant de la Jordan en 2005, c'était pas forcément un pilote des plus rapides, mais il était très fiable. J'ai regardé le site Libid-x qui était un des sponsors et il ne fonctionne plus...
3] Olivier Panis est le dernier vainqueur français, vraiment une belle image.
4] Rubens Barrichello qui est dans le cockpit de la Jordan de 1995, nous pouvons le voir en pleine réflexion ...
5] Fernando Alonsoqui avait présenté dans un musée en Espagne les anciennes monoplaces qu'il a conduit par le passé. Ici dans la Minardi PS01 qui doit lui rappeler des gros souvenir et à gauche de l'image une F3000 qui est au nom de l'écurie Astromega aux couleurs de Telefonica.
6] Rubens Barrichello encore une fois, mais avec Mark Webber, c'était en 1995.
7] HHF qui est au volant de la Sauber, Red-Bull était présent en f1 depuis les 90's.
8] Jackie Stewart qui était au volant de la Stewart Ford Cosworth de 1997, une image vraiment rare qui était fait à l'occasion de lancement de son écurie.
9] L'innovation du pare-brise sera interdit lors du GP, cette technologie était sur la Brabham BT42 de 1967 au volant Sir Jack Brabham.
10] Hesketh était comme Red-Bull lors de ces débuts en f1, ici juste pour le fun. Lors du lancement de l'écurie il n'y avait aucun sponsors !
C'était en 1975 avec James Hunt, tout une époque.
11] La Lotus de 1967 était vraiment une superbe monoplace, avec son design, ses couleurs et le moteur V8.
12] Ayrton Senna, nous pouvons le voir dans la Mclaren de 1990 avec le fameux moteur Honda, motoriste qui fera son retour en 2015 !
13] A l'occasion de l'intersaison 2001-2002, l'écurie Renault fait son retour en f1 et pour l'occasion utilise du jaune et blanc. Au volant il s'agit bien sur de Fernando Alonso !
14] L'année 1996 signe la dernière année du partenariat Mclaren et Marlboro, une alliance de longue date, ici Mika Hakkinen.
15] Durant la saison 1996, l'écurie Jordan changera la couleur or, si belle, pour une couleur jaune, pour des raisons commerciales. Au volant Martin Brundle lors du GP de Monaco, c'était ça dernière saison.
16] Toujours couleur or mais cette fois ci l'Arrows de 1979, elle avait un design vraiment original sans aileron avant,
mais les performances ne seront pas là.
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Ecurie:Le site officiel: http://www.midlandf1.com/
Elle fut désevante pour leur premiére et derniére saison, le moteur toyota a fait pas mal de casse et le chasis M16 était basé EJ15B. L'écurie n'a pas marqué le moindre point et plus au cour de la saison elle fut racheter par Spyker se qui vaut mieux pour le personnel. L'équipe aura plus de moyen financier...
Tiago Monteiro
Le site officiel: http://www.tiagoracing.com/index.aspx
Le blog: http://tiagomonteiro.skyblog.com/
En 2005 il était impréssionant mais voila cette saison il a été décevant je trouve car surtout a cause de sa Midland.
Christijan Albers
Le site officiel: http://www.albersf1.com/en/
Tout comme son coéquipier il a été decevant cette année, pour 2007 il est assuré d'avoir un volant dans la Spyker !
9. T. Monteiro Midland F1 + 3 toursM: Meilleur place pour Tiago de toute la saison !
Je trouve que Williams et Midland sont les deuw écuries les plus déseventes de ce millieux de saison !
Je n'ai pas mi Aguri car ils n'ont pas une bonne f1.
Les raisons cette échéque sont surtout le manque de budget Williams aurait pu au début de saison marquait de gros points mais voila le moteur Cosworth n'est pas si fiable qu'il était atendu avec le fameux V8, Midland dispose elle d un bon moteur Toyota mais voila je trouve que le chasis M16 resenble étrangement au Ej.15b !
Espérons qu'ils réussissent a remonté la pante lors de la deuxiéme motié de saison !
Je n'ai pas mi Aguri car ils n'ont pas une bonne f1.
Les raisons cette échéque sont surtout le manque de budget Williams aurait pu au début de saison marquait de gros points mais voila le moteur Cosworth n'est pas si fiable qu'il était atendu avec le fameux V8, Midland dispose elle d un bon moteur Toyota mais voila je trouve que le chasis M16 resenble étrangement au Ej.15b !
Espérons qu'ils réussissent a remonté la pante lors de la deuxiéme motié de saison !
En achetant l'équipe Jordan, au début de l'année 2005, le patron de la société d'investissement Midland, Alex Shnaider, avait pour ambition d'imposer le nom de sa société et de faire disparaître celui d'Eddie Jordan. Voilà qui est fait: l'équipe Jordan est aujourd'hui devenue Midland F1.Mais seule l'identité officielle a changé, puisque c'est bel et bien l'équipe Jordan qui se cache sous le nom de Midland. Du moins une partie de celle-ci, car ils sont nombreux ceux qui sont partis, pour voir si l'herbe était plus verte ailleurs.
Alex Shnaider, né à St Petersbourg il y a 37 ans, vit aujourd'hui à Toronto d'où il dirige le Midland Group qui compte 50.000 employés à travers le monde et qui a son siège sur l'île de Guernesey. Malgré sa nationalité canadienne, Alex Shnaider se sent encore Russe dans l'âme. C'est la raison pour laquelle Midland sera la première écurie de F1 russe, puisque son propriétaire a décidé de prendre une licence russe pour elle.
Alex Shnaider est bien sûr milliardaire. On pouvait donc s'attendre à ce que l'équipe se refasse une belle santé en 2005, alors qu'elle s'appelait encore Jordan. Ce ne fut pas vraiment le cas. Les Jordan ont souvent eu du mal à dominer les monoplaces de l'équipe Minardi dont le budget était pourtant des plus réduits. Quant au reste du peloton, il était dans une autre catégorie.
Midland a pourtant de beaux atouts, le principal étant le moteur Toyota qui en plus d'être très puissant est aussi très fiable. Malheureusement, la Jordan EJ15B de l'année dernière n'a pas vraiment pu en tirer le maximum. La MF1-Toyota M16 qui sera alignée en 2006 devra faire mieux. Elle sera propulsée par le même Toyota V8 que l'équipe officielle.
La conception de cette MF1-Toyota M16 a été confiée à James Key, le nouveau directeur technique de l'équipe. Elle sera très différente de la Jordan EJ15B, pas seulement parce que le directeur technique a changé, mais aussi parce que Midland a décidé d'abandonner la traditionnelle couleur jaune des Jordan pour un savant mélange de blanc, de gris argenté et de rouge. Une preuve de plus que Midland a réellement décidé de tourner la page Jordan. Pour de bon!
Site officiel clik ici
Mon mot: Domage de ne plus pouvoir voir le nom jordan je n ai jamais été un grand fan de cette écurie mais bon le rachat de cette écurie été indispensable.
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18.Tiago Monteiro
Natif de Oporto – Portugal – où il a vu le jour en 1976, la carrière de Tiago Monteiro en sport-auto a commencé sur le tard, 1997, par le biais de la Porsche Carrera Cup où il décrochait d'emblée le titre en catégorie B.
Dès 1998, il effectuait de bon début en Formule 3 et remportait son premier succès en 1999. Vice champion de France de la spécialité en 2000, en 2001 – il sera le compagnon de route de Sébastien Bourdais chez Super Nova en 2002.
Parti cherché fortune aux Etats Unis, en CART – sous la houlette du Brésilien Emerson Fittipaldi - Monteiro regagnait l'Europe en 2004 pour y disputer les World Séries by Nissan au sein du Carlin Motorsport. Victorieux à cinq reprises, il a terminé deuxième du championnat derrière le Finlandais Heikki Kovalainen.
Pour sa première saison dans la catégorie reine, les statistiques de Tiago sont uniques dans l'histoire de la F1 : jamais un débutant n'avait fait preuve d'une telle fiabilité : 18 Grand Prix terminés sur 19 disputés - un podium, à Indianapolis - et 7 points marqués au championnat des pilotes grâce également à une brillante 8ème place sur le circuit de Spa Francorchamps. Suffisant pour lui permettre de continuer l'aventure en 2006 et accompagner les débuts de l'équipe Midland en F1.
Site officiel clik ici
Mon mot: J aime bien se pilote il est trés simpatique et trés talentueux.
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19.Christijan Albers
Né en Avril 1979 aux Pays Bas, Christijan Albers a raflé de nombreux succès tout au long de sa formation que ce soit en karting, en Formule Ford et même en Coupe Mégane.
Champion d'Allemagne de Formule 3 en 1999, Albers avait déjà eu à faire (affaire...) à Paul Stoddart en 2000 - lors de son passage au sein de l'équipe European Arrows Jr Team en F3000 aux côtés de Mark Webber. Il avait ensuite occupé le poste honorifique de pilote d'essais (2001-2002) avant de se lancer dans le DTM, sous les couleurs de Mercedes.
Vice champion en 2003, le Néerlandais a terminé troisième des séries DTM cette année mais peut se vanter d'avoir signé six podiums dont une victoire à Estoril. Suffisant pour lui permettre de convaincre Stoddart de lui confier le volant d'une de ses Minardi pour disputer le championnat du monde de F1 en 2005.
Au cours de sa première saison complète en F1 – 19 courses – Christijan en a terminé 13 et a eu la chance d'accéder à la 5ème place du Grand Prix des Etats-Unis disputé à 6 voitures. Il avait rallié l'arrivée en 11ème position à Montréal.
Site officiel clik ici
Mon mot: Comme son coéquipier s est un pilotes talentueux qui a fait c est preuve chez minardi même si il y en avait pas les moyen en 2005.
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