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Le Grand Prix de Brésil a tenu toutes ses promesses cet après-midi sur le circuit d'Interlagos. Dès le départ, donné par une température de piste plus chaude que prévue, Felipe Massa s'empare du commandement. Son allure, alors, démontre qu'il est le prétendant naturel à la victoire. Derrière, Kimi Raikkonen et Jarno Trulli négocient le premier virage dans cet ordre, juste devant Fernando Alonso. Giancarlo Fisichella, quant à lui, est 6ème.

Le premier rebondissement ? Il intervient dans le deuxième tour, lorsque la Williams de Nico Rosberg percute violemment le mur dans le dernier virage. Les deux Williams s'étaient percutées dans le premier tour. La voiture de sécurité entre en action pendant quatre tours. Lorsqu'elle s'efface, au 7ème tour, Massa conserve son avantage sur Raikkonen. Suivent Trulli, Alonso, Giancarlo Fisichella et Rubens Barrichello. Michael Schumacher, dixième sur la grille, est déjà 7ème.

L'Allemand dépasse la Honda de Barrichello, puis revient sur la Renault de Giancarlo. Il tente une manœuvre de dépassement sur l'Italien dans la 9ème tour, mais il touche l'aileron avant de la R26 et crève. Il doit rentrer au stand et repart 20ème. Trulli, quant à lui, abandonne au 10ème tour. Fernando passe troisième.

La première fenêtre de ravitaillement s'ouvre dans le tour n°21, avec Raikkonen, Giancarlo, Barrichello. Ils reprennent la piste 7ème, 8ème et 9ème. Au 24ème tour, le leader, Felipe Massa, ravitaille à son tour. Il cède le commandement à Fernando et reprend la piste en troisième position. Au tour suivant, Button s'arrête et reprend la piste devant Giancarlo, en 7ème position. Dans le tour n°26, Fernando ravitaille et passe devant Raikkonen. Massa récupère la tête de la course, devant De La Rosa, parti sur une stratégie à une seul arrêt, la Renault, et la McLaren. Au 29ème tour, Button dépasse Raikkonen et s'empare de la quatrième position.

Au 35ème tour, De la Rosa s'arrête. Massa reste en tête, devant Fernando et Button. Nous sommes à la mi-course. Le podium est joué et les trois hommes termineront la course dans cet ordre malgré une deuxième vague de ravitaillements.

Michael Schumacher, de son côté, engage une remontée impressionnante. Il est déjà 8ème à la mi-course. Au 41ème tour, il passe Kubica et gagne une place. Dix tours plus tard, il double Barrichello et passe 6ème. Au 55ème tour, l'Allemand est revenu sur Giancarlo, qu'il dépasse huit boucles plus tard. Il est alors 5ème et il remonte sur Raikkonen, qu'il dépasse dans le 69ème tour après une superbe manœuvre.

A l'arrivée, Massa remporte le GP du Brésil devant Fernando et Jenson Button. Giancarlo Fisichella, quant à lui, termine 6ème. Ce résultat permet à l'Espagnol du Renault F1 Team de s'emparer des deux titres mondiaux.

Michael Schumacher est second sur la grille de départ, mais c'est à la première place qu'il veut terminer cette course. D'autant plus qu'il est devant son public.

Fernando Alonso est en pole position, mais il sait qu'il devra se battre comme un lion pour gagner sur les terres de son grand rival. On s'attendait donc à un duel entre ces deux champions et c'est exactement ce qu'il s'est passé cet après-midi en Allemagne.

C'est finalement Michael Schumacher qui s'est imposé grâce à une stratégie de course parfaite. Sa Ferrari semblait légèrement supérieure à la Renault d'Alonso, mais étant donné qu'il est pratiquement impossible de dépasser sur ce circuit, il fallait que Ferrari trouve une autre solution...

A l'extinction des feux, c'est Fernando Alonso qui prend le meilleur départ devant les deux Ferrari de Michael Schumacher et Felipe Massa. Ce dernier a fait mine de vouloir passer son équipier avant le premier virage, mais il s'est finalement incliné sans faire d'histoire.

Le premier incident à signaler est l'accrochage entre Tonio Liuzzi et Coulthard. L'Ecossais rentre à son stand et peut immédiatement reprendre la piste, mais Liuzzi immobilisé sa Toro Rosso en plein milieu de la piste. La course de l'Italien est terminée et la voiture de sécurité entre en action.


Le classement au deuxième tour, derrière la voiture de sécurité, est le suivant: Alonso, Michael Schumacher, Massa, Button, Raikkonen, Trulli, Barrichello, Villeneuve, Heidfeld, Fisichella, Montoya, Webber, Klien, Ralf Schumacher, Sato, Speed, Monteiro, Albers, Rosberg, Montagny et Coulthard (qui abandonnera à la fin de ce tour).

La voiture de sécurité s'efface à l'entame du troisième tour et si les premiers du classement se maintiennent à leur position, à l'arrière Montoya prend l'avantage sur Fisichella. Le Colombien va maintenant s'attaquer aux deux BMW. D'abord à celle de Heidfeld et ensuite à celle de Villeneuve.

Alonso a une seconde d'avance sur Michael Schumacher à l'entame du 7e tour; 2 secondes sur Massa, 5 sur Raikkonen, 8,2 sur Button, 9,9 sur Trulli, 13,2 sur Barrichello, 14,6 sur Villeneuve, 16,1 sur Heidfeld, 16,7 sur Montoya, 17,5 sur Fisichella et 18,4 sur Webber. Suivent: Klien, Ralf Schumacher, Speed, Rosberg, Monteiro, Sato, Albers et Montagny.

Montoya met la pression maximale sur Heidfeld depuis plusieurs tours, mais ne parvient pas à prendre l'avantage. Un peu plus loin derrière, Mark Webber sort de la piste (problème hydraulique) au 13e tour et abandonne.

Alonso et Massa sont les premiers à ravitailler au 17e tour. Michael Schumacher s'arrête dès la boucle suivante et remonte en piste derrière la Renault! Pour cette fois-ci, Ferrari a raté l'occasion de prendre l'avantage sur la Renault d'Alonso.

Barrichello ravitaille pour la première fois au 20e tour. Button, Villeneuve et Klien au 21e, Heidfeld, Albers et Montagny au 22e, Raikkonen et Speed au 23e, Monteiro et Sato au 24e, Trulli au 25e, Fisichella au 26e, Montoya au 27e, Ralf Schumacher au 28e et enfin Rosberg au 33e tour.

Pendant ce temps, Jenson Button abandonne sur problème technique au 28e tour. Tandis qu'en piste, Fisichella essaye de prendre l'avantage sur Villeneuve alors qu'il est lui-même fortement menacé par Montoya. Un peu plus tard (29e tour), c'est Klien qui doit abandonner sa Red Bull sur les bas-côtés.

Le classement au 30e tour: Alonso, Michael Schumacher à 1,2 seconde, Massa à 5,6, Raikkonen à 10,6, Rosberg à 36,6 (il n'a pas encore ravitaillé à ce moment-là), Barrichello à 45,6, Ralf Schumacher à 48,5, Villeneuve à 52,7, Fisichella à 53,1, Montoya à 53,7, Trulli à 55,9 et Heidfeld à 59,9. Suivent Speed, Monteiro, Albers, Sato et Montagny.

Montagny n'ira pas plus loin que le 32e tour: son moteur Honda explose et il doit ranger sa monoplace sur les abords du circuit. Franck voulait aller au bout de cette course et il n'a pas eu cette chance.

Le duel entre Fernando Alonso et Michael Schumacher fait rage en tête de la course: les deux pilotes battent régulièrement le record du tour. Dans les deux équipes, on pense très fort au second ravitaillement qui décidera de la victoire finale: Alonso doit se donner de l'air et Michael Schumacher doit empêcher ça à tout prix!

Alonso ravitaille pour la seconde fois au 38e tour et chez Ferrari on s'en réjouit, car Michael Schumacher a une piste libre devant lui et à coup de records du tour, le septuple champion du monde s'assure une avance virtuelle, mais qui se concrétisera très probablement dès son la fin de son second ravitaillement.

Massa ravitaille au 40e tour et Michael Schumacher au 41e tour. Sans surprise, Michael Schumacher remonte en piste devant la Renault d'Alonso (avec près de six secondes d'avance!).

Albers et Sato ravitaillent pour la seconde fois au 42e tour, Monteiro, Trulli et Speed au 43e, Raikkonen, Barrichello, Ralf Schumacher, Villeneuve et Fisichella au 44e, Heidfeld au 45e et enfin Montoya et Rosberg au 49e.

Le classement au 50e tour: Michael Schumacher, Alonso à 8,8 secondes, Massa à 11,9, Raikkonen à 14,5, Barrichello à 74, Ralf Schumacher à 74,6, Fisichella à 75,1, Rosberg à 75,6, Montoya à 77,5 et Villeneuve à 79,9. Suivent à un tour ou plus: Trulli, Heidfeld, Speed, Monteiro et Albers.

En fin de course, on a droit à un double coup de théâtre au 54e tour avec les abandons simultanés de Ralf Schumacher et Juan Pablo Montoya. C'est Villeneuve qui fait la bonne affaire en récupérant le point de la huitième place.

Michael Schumacher remporte donc la deuxième victoire de sa saison, la 86e de sa carrière, et s'installe confortablement à la seconde place du Championnat du monde. Fernando Alonso limite les dégâts en prenant les huit points de la deuxième place.

La dernière marche du podium revient à Felipe Massa qui a dû lutter jusqu'au bout pour repousser les assauts de Raikkonen. Marquent encore des points derrière ce quatuor: Barrichello, Fisichella, Rosberg et Villeneuve.

Prochain rendez-vous: le Grand Prix d'Espagne qui se disputera la semaine prochaine sur le circuit de Barcelone.

L'ancien patron d'écurie - Eddie Jordan – n'écarte pas l'éventualité de voir un jour Michael Schumacher et Ross Brawn créer leur propre équipe.

Selon l'Irlandais, ils pourraient se lancer dans l'aventure après que leurs deux contrats soient arrivés à leurs termes cette année.

« Je ne dis pas que ça se fera sûrement mais je crois que l'idée a germé - je pense Michael capable de le faire » affirme Eddie J. « Il a une grande réputation et son nom attire énormément de monde. Schumi pourrait certainement ouvrir des portes que d'autres trouveraient fermées. »

« Je ne serais pas étonné s'il encourageait Volkswagen, peut-être par le biais d'Audi, de s'engager en F1. L'équipe Schumacher attirerait immédiatement une attention énorme en Allemagne - et dans le monde entier » ajoute-t-il.

Pour les proches de Michael, rien n'est moins sûr : « C'est une rumeur de plus bien qu'elle ne soit pas aussi fantaisiste que d'autres compte tenu des relations entre Michael et Ross » affirmait la porte-parole de Schumacher. « Mais ce n'est que pure spéculation. »

De son côté, Ross Brawn affirme n'être au courant de rien. « Je n'ai pas d'avis là-dessus, je ne sais pas les plans de Michael à l'avenir. Mais d'après ce que je sais, il n'y a aucune once de vérité dans cette rumeur, particulièrement en ce qui me concerne » concluait-il.