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“ A découvrir mon voyage en Espagne spéciale F1 ! ” - samedi 22 octobre 2022 15:25
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Création : 06/07/2005 à 11:43 Mise à jour : 30/01/2023 à 14:18

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5 articles taggés Ross Brawn

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Les news des vacances Mise à jour

Les news des vacances Mise à jour
Cette photo date de 2000 et du titre de la Scuderia Ferrari. J'aime bien leur perruque sur la tête franchement ils ont de ces têtes. Peut de monde se rappel de ce moment là. Pour le titre de 2001 l'écurie avait des casquettes avec une visére à l'avant et une à l'arriére.

Ferrari:
Aura
maintenant un sponsors de plus celui du nom de TATA grand industriel indien, qui au début soutenait Narain Karthikeyan. On a pu voir cette marque sur la Jordan de 2005 puis chez Williams en 2006 et 2007 mais l'indien n"obtient que des postes de pilote essayeur. Je ne pense pas qu'il roulera chez Ferrari en essayeur.

Mclaren:
Lenov
o signe maintenant avec l'écurie Mclaren, donc Williams perd son sponsors. Après Petrobras voici la perte de Lenovo allez Sir Franck Williams.

Salaire:
Le
salaire des pilotes seront surement à la baisse prochainement, suite bien sur à la crise économique. Pour ma part je propose depuis déjà plusieurs mois un plafonnement des salaires des pilotes, au max par exemble: 10 Millions avec les primes.

Bernie Ecclestone:
Lui
qui n'a jamais assez d'argent ( une fortune qui est dans les 1milliard je crois) voudrait continuer la formule 1 jusqu'à sa mort! J'espère que cela ne sera pas le cas, Montezemolo Lucas est contre. Moi aussi j'espére que la FOTA fera pression.

Aérodynamisme:
J'
en avais parler sur mon blog il y a bien longtemps en voici de nouveau un lien, c'est un site qui parle de l'aérodynamisme ▀ . C'est simple à lire, on y apprend pas mal de chose.

http://f1mc.free.fr/
Un gra
nd prix difficile pour l'écurie qui n'a pu qualifier que Romain Grojean effectivement David avant de mauvais réglage. Donc le français par 21éme pour finir 20éme. Au moins encore une course de fini pour l'écurie Ralex GP.

L'écurie Colombia se retire de la compétition aprés des problémes avec le gérant du jeu, maintenant c'est la venue de l'écurie Formula 80 qui arrive avec les pilotes et moteur ainsi que tous les reste de l'ancienne écurie.

Lamin
Racing se retire aussi de la compétition, aussi mon écurie ne sait pas qualifier lors du GP du Canada. Dommage mais les Ralex roule en FGPC compétition Prosche toujours aux couleurs de la France.

Toyota:
Po
ur la première fois de son histoire le premier constructeur mondial basé aussi en France pour la petite info.
N
'a pas fait de bénéfice toucher par cette crise économique encore bien présente. L'avenir en f1 ? J'ai des doute.

Si
il avait plus d'écurie privé avec des motoristes aussi privés comme du temps ou il avait Conventury et j'en passe je pense que la F1 serait dans une autre situation.

Le savier vous?
E
nzo Ferrari avait fait parti pendant le règne de de Mussolini du partie nazi italien. Quand je repense à cela c'est choquant je trouve !

Felipe Massa:
Le
pilote Ferrari refuse de réduire son salaire qui est de 11 millions sans les primes, il devrait faire exemble. On n'a pas besoin de 11 millions par mois pour vivre. Ou alors on lui supprime les primes.

Idée de réduction des couts:

Voi
la pourquoi pas interdire les chasis en carbone mais plutot en fibre de verre ?
 
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Tags : Michael Schumacher, Ross Brawn, Rubens Barrichello, David Coulthard, 2000
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#Posté le mercredi 17 décembre 2008 13:04

Modifié le samedi 05 avril 2014 04:15

Brésilt : Podium

Brésilt : PodiumLe Grand Prix de Brésil a tenu toutes ses promesses cet après-midi sur le circuit d'Interlagos. Dès le départ, donné par une température de piste plus chaude que prévue, Felipe Massa s'empare du commandement. Son allure, alors, démontre qu'il est le prétendant naturel à la victoire. Derrière, Kimi Raikkonen et Jarno Trulli négocient le premier virage dans cet ordre, juste devant Fernando Alonso. Giancarlo Fisichella, quant à lui, est 6ème.

Le premier rebondissement ? Il intervient dans le deuxième tour, lorsque la Williams de Nico Rosberg percute violemment le mur dans le dernier virage. Les deux Williams s'étaient percutées dans le premier tour. La voiture de sécurité entre en action pendant quatre tours. Lorsqu'elle s'efface, au 7ème tour, Massa conserve son avantage sur Raikkonen. Suivent Trulli, Alonso, Giancarlo Fisichella et Rubens Barrichello. Michael Schumacher, dixième sur la grille, est déjà 7ème.

L'Allemand dépasse la Honda de Barrichello, puis revient sur la Renault de Giancarlo. Il tente une man½uvre de dépassement sur l'Italien dans la 9ème tour, mais il touche l'aileron avant de la R26 et crève. Il doit rentrer au stand et repart 20ème. Trulli, quant à lui, abandonne au 10ème tour. Fernando passe troisième.

La première fenêtre de ravitaillement s'ouvre dans le tour n°21, avec Raikkonen, Giancarlo, Barrichello. Ils reprennent la piste 7ème, 8ème et 9ème. Au 24ème tour, le leader, Felipe Massa, ravitaille à son tour. Il cède le commandement à Fernando et reprend la piste en troisième position. Au tour suivant, Button s'arrête et reprend la piste devant Giancarlo, en 7ème position. Dans le tour n°26, Fernando ravitaille et passe devant Raikkonen. Massa récupère la tête de la course, devant De La Rosa, parti sur une stratégie à une seul arrêt, la Renault, et la McLaren. Au 29ème tour, Button dépasse Raikkonen et s'empare de la quatrième position.

Au 35ème tour, De la Rosa s'arrête. Massa reste en tête, devant Fernando et Button. Nous sommes à la mi-course. Le podium est joué et les trois hommes termineront la course dans cet ordre malgré une deuxième vague de ravitaillements.

Michael Schumacher, de son côté, engage une remontée impressionnante. Il est déjà 8ème à la mi-course. Au 41ème tour, il passe Kubica et gagne une place. Dix tours plus tard, il double Barrichello et passe 6ème. Au 55ème tour, l'Allemand est revenu sur Giancarlo, qu'il dépasse huit boucles plus tard. Il est alors 5ème et il remonte sur Raikkonen, qu'il dépasse dans le 69ème tour après une superbe man½uvre.

A l'arrivée, Massa remporte le GP du Brésil devant Fernando et Jenson Button. Giancarlo Fisichella, quant à lui, termine 6ème. Ce résultat permet à l'Espagnol du Renault F1 Team de s'emparer des deux titres mondiaux.
Tags : Brésil, 2006, Grand Prix, Fernando Alonso, Felipe Massa, Jacques Villeneuve, Ross Brawn
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#Posté le mercredi 25 octobre 2006 20:47

Modifié le jeudi 29 mai 2014 15:59

Etats uni résumé !

Etats uni résumé !Bon départ pour Massa et Alonso: le brésilien prend la tête et Alonso la 3ème place.
Derrière, deux incident ont lieu, le plus gros accrochage implique: Montoya qui rentre dans Raikkonen, entrainant 5 tonneaux pour Heidfeld, d'autres abandons s'en suivent également: Speed, Klien, Webber et Montagny. Le safety-car entre alors en piste, et Button et Albers font vérifier leur monoplace aux stands. Button est déjà le 8ème abandon! Il rentre au garage (mais repartira dans quelques tours).
Au nouveau départ, Massa prend le large et les positions ne changent pas en tête, Monteiro se fait harponné par Sato mais les deux repartent.
Les drapeaux jaune sont agités car la Midland de Monteiro est complètement déchiquetée sur le flanc droit.
Monteiro et Sato abandonnent eux aussi suite à leur contact.
Après 10 tours, Massa est suivi pas M. Schumacher, Alonso et Fisichella sont roues dans roues à 4"6. Bonne remontée de Rosberg qui se classe 9ème après avoir été déclassé par la FIA pour ne pas avoir été à la pesée après les qualifications; Trulli parti des stands est 8ème.
Au 15ème tour, Fischella réussi enfin à dépasser Alonso, assez lent pour l'instant.
16ème tour, Fisichella reprend pour la première fois du temps aux Ferrari.
1'13"155 pour Fisichella qui obtient le meilleur temps.
Au 23ème tour, Jacques Villeneuve est contraint à l'abandon, le moteur n'a pas tenu. Barrichello ravitaille.
Meilleur tour en course pour Massa en 1'12"961 au Lap 26. Les temps de Massa, Schumacher et Fisichella sont serrés mais l'écart entre le 1er et le 2ème est de 10"5.
Fin du 28ème tour: M. Schumacher entre aux stands, Massa prend le meilleur temps et Fisichella rentre aussi!!
Au tour suivant c'est Massa qui rentre et Michael Schumacher prend la tête. Alonso est en tête, il effectue son arrêt au 30ème tour. Trulli est maintenant 3ème!
Lors du 38ème tour, Trulli ravitaille et repart 7ème, Albers effectue son 4ème arrêt et fini part abandonner, boite de vitesse défaillante.
Coulthard rentre enfin aux stands! C'est son premier arrêt: au 48ème tour, il repart en 8ème place juste devant Rosberg et Liuzzi.
51ème tour, meilleur temps pour Michael Schumacher en 1'12"895.
Au tour suivant c'est Massa qui rentre pour effectuer son second arrêt.
53ème tour, Fisichella et Ralf Schumacher passent par les stands pour la deuzième fois, le septuple champion du monde fait de même juste après.
Alonso rentre au 55ème tour et Alonso sort en 6ème place, dépassé par les deux Toyota,
Trulli devant Ralf.
Schumacher effectue à nouveau le meilleur temps en 1'12"719, alors que Liuzzi dépasse Rosberg qui est maintenant dernier.
Abandon pour Ralf Schumacher au 64ème tour, décidément cette course ne lui souri pas! Mais cela profite à Alonso 5ème et Liuzzi 8ème.
Fin de course sans soucis pour les "survivants", Michael Schumacher s'impose en réalisant le 21ème triplé (pôle, victoire et meilleur tour en course). Second Massa pour le doublé Ferrari; 3ème Fisichella, 4ème Trulli (parti dernier), 5ème Alonso, 6ème Barrichello, 7ème Coulthard, 8ème Liuzzi (les premiers points pour Toro Rosso) et bon dernier Rosberg.
Tags : USA, 2006, Grand Prix, Ross Brawn, Felipe Massa, Michael Schumacher, Giancarlo Fisichella
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#Posté le lundi 10 juillet 2006 09:26

Modifié le dimanche 26 octobre 2014 17:42

Victoire stratégique de Michael Schumacher

Victoire stratégique de Michael SchumacherMichael Schumacher est second sur la grille de départ, mais c'est à la première place qu'il veut terminer cette course. D'autant plus qu'il est devant son public.

Fernando Alonso est en pole position, mais il sait qu'il devra se battre comme un lion pour gagner sur les terres de son grand rival. On s'attendait donc à un duel entre ces deux champions et c'est exactement ce qu'il s'est passé cet après-midi en Allemagne.

C'est finalement Michael Schumacher qui s'est imposé grâce à une stratégie de course parfaite. Sa Ferrari semblait légèrement supérieure à la Renault d'Alonso, mais étant donné qu'il est pratiquement impossible de dépasser sur ce circuit, il fallait que Ferrari trouve une autre solution...

A l'extinction des feux, c'est Fernando Alonso qui prend le meilleur départ devant les deux Ferrari de Michael Schumacher et Felipe Massa. Ce dernier a fait mine de vouloir passer son équipier avant le premier virage, mais il s'est finalement incliné sans faire d'histoire.

Le premier incident à signaler est l'accrochage entre Tonio Liuzzi et Coulthard. L'Ecossais rentre à son stand et peut immédiatement reprendre la piste, mais Liuzzi immobilisé sa Toro Rosso en plein milieu de la piste. La course de l'Italien est terminée et la voiture de sécurité entre en action.


Le classement au deuxième tour, derrière la voiture de sécurité, est le suivant: Alonso, Michael Schumacher, Massa, Button, Raikkonen, Trulli, Barrichello, Villeneuve, Heidfeld, Fisichella, Montoya, Webber, Klien, Ralf Schumacher, Sato, Speed, Monteiro, Albers, Rosberg, Montagny et Coulthard (qui abandonnera à la fin de ce tour).

La voiture de sécurité s'efface à l'entame du troisième tour et si les premiers du classement se maintiennent à leur position, à l'arrière Montoya prend l'avantage sur Fisichella. Le Colombien va maintenant s'attaquer aux deux BMW. D'abord à celle de Heidfeld et ensuite à celle de Villeneuve.

Alonso a une seconde d'avance sur Michael Schumacher à l'entame du 7e tour; 2 secondes sur Massa, 5 sur Raikkonen, 8,2 sur Button, 9,9 sur Trulli, 13,2 sur Barrichello, 14,6 sur Villeneuve, 16,1 sur Heidfeld, 16,7 sur Montoya, 17,5 sur Fisichella et 18,4 sur Webber. Suivent: Klien, Ralf Schumacher, Speed, Rosberg, Monteiro, Sato, Albers et Montagny.

Montoya met la pression maximale sur Heidfeld depuis plusieurs tours, mais ne parvient pas à prendre l'avantage. Un peu plus loin derrière, Mark Webber sort de la piste (problème hydraulique) au 13e tour et abandonne.

Alonso et Massa sont les premiers à ravitailler au 17e tour. Michael Schumacher s'arrête dès la boucle suivante et remonte en piste derrière la Renault! Pour cette fois-ci, Ferrari a raté l'occasion de prendre l'avantage sur la Renault d'Alonso.

Barrichello ravitaille pour la première fois au 20e tour. Button, Villeneuve et Klien au 21e, Heidfeld, Albers et Montagny au 22e, Raikkonen et Speed au 23e, Monteiro et Sato au 24e, Trulli au 25e, Fisichella au 26e, Montoya au 27e, Ralf Schumacher au 28e et enfin Rosberg au 33e tour.

Pendant ce temps, Jenson Button abandonne sur problème technique au 28e tour. Tandis qu'en piste, Fisichella essaye de prendre l'avantage sur Villeneuve alors qu'il est lui-même fortement menacé par Montoya. Un peu plus tard (29e tour), c'est Klien qui doit abandonner sa Red Bull sur les bas-côtés.

Le classement au 30e tour: Alonso, Michael Schumacher à 1,2 seconde, Massa à 5,6, Raikkonen à 10,6, Rosberg à 36,6 (il n'a pas encore ravitaillé à ce moment-là), Barrichello à 45,6, Ralf Schumacher à 48,5, Villeneuve à 52,7, Fisichella à 53,1, Montoya à 53,7, Trulli à 55,9 et Heidfeld à 59,9. Suivent Speed, Monteiro, Albers, Sato et Montagny.

Montagny n'ira pas plus loin que le 32e tour: son moteur Honda explose et il doit ranger sa monoplace sur les abords du circuit. Franck voulait aller au bout de cette course et il n'a pas eu cette chance.

Le duel entre Fernando Alonso et Michael Schumacher fait rage en tête de la course: les deux pilotes battent régulièrement le record du tour. Dans les deux équipes, on pense très fort au second ravitaillement qui décidera de la victoire finale: Alonso doit se donner de l'air et Michael Schumacher doit empêcher ça à tout prix!

Alonso ravitaille pour la seconde fois au 38e tour et chez Ferrari on s'en réjouit, car Michael Schumacher a une piste libre devant lui et à coup de records du tour, le septuple champion du monde s'assure une avance virtuelle, mais qui se concrétisera très probablement dès son la fin de son second ravitaillement.

Massa ravitaille au 40e tour et Michael Schumacher au 41e tour. Sans surprise, Michael Schumacher remonte en piste devant la Renault d'Alonso (avec près de six secondes d'avance!).

Albers et Sato ravitaillent pour la seconde fois au 42e tour, Monteiro, Trulli et Speed au 43e, Raikkonen, Barrichello, Ralf Schumacher, Villeneuve et Fisichella au 44e, Heidfeld au 45e et enfin Montoya et Rosberg au 49e.

Le classement au 50e tour: Michael Schumacher, Alonso à 8,8 secondes, Massa à 11,9, Raikkonen à 14,5, Barrichello à 74, Ralf Schumacher à 74,6, Fisichella à 75,1, Rosberg à 75,6, Montoya à 77,5 et Villeneuve à 79,9. Suivent à un tour ou plus: Trulli, Heidfeld, Speed, Monteiro et Albers.

En fin de course, on a droit à un double coup de théâtre au 54e tour avec les abandons simultanés de Ralf Schumacher et Juan Pablo Montoya. C'est Villeneuve qui fait la bonne affaire en récupérant le point de la huitième place.

Michael Schumacher remporte donc la deuxième victoire de sa saison, la 86e de sa carrière, et s'installe confortablement à la seconde place du Championnat du monde. Fernando Alonso limite les dégâts en prenant les huit points de la deuxième place.

La dernière marche du podium revient à Felipe Massa qui a dû lutter jusqu'au bout pour repousser les assauts de Raikkonen. Marquent encore des points derrière ce quatuor: Barrichello, Fisichella, Rosberg et Villeneuve.

Prochain rendez-vous: le Grand Prix d'Espagne qui se disputera la semaine prochaine sur le circuit de Barcelone.
Tags : Allemagne, 2006, Grand Prix, Michael Schumacher, Fernando Alonso, Felipe Massa, Ross Brawn
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#Posté le dimanche 07 mai 2006 13:05

Modifié le lundi 20 octobre 2014 07:00

Bientôt une écurie Schumacher en F1

Bientôt une écurie Schumacher en F1L'ancien patron d'écurie - Eddie Jordan – n'écarte pas l'éventualité de voir un jour Michael Schumacher et Ross Brawn créer leur propre équipe.

Selon l'Irlandais, ils pourraient se lancer dans l'aventure après que leurs deux contrats soient arrivés à leurs termes cette année.

« Je ne dis pas que ça se fera sûrement mais je crois que l'idée a germé - je pense Michael capable de le faire » affirme Eddie J. « Il a une grande réputation et son nom attire énormément de monde. Schumi pourrait certainement ouvrir des portes que d'autres trouveraient fermées. »

« Je ne serais pas étonné s'il encourageait Volkswagen, peut-être par le biais d'Audi, de s'engager en F1. L'équipe Schumacher attirerait immédiatement une attention énorme en Allemagne - et dans le monde entier » ajoute-t-il.

Pour les proches de Michael, rien n'est moins sûr : « C'est une rumeur de plus bien qu'elle ne soit pas aussi fantaisiste que d'autres compte tenu des relations entre Michael et Ross » affirmait la porte-parole de Schumacher. « Mais ce n'est que pure spéculation. »

De son côté, Ross Brawn affirme n'être au courant de rien. « Je n'ai pas d'avis là-dessus, je ne sais pas les plans de Michael à l'avenir. Mais d'après ce que je sais, il n'y a aucune once de vérité dans cette rumeur, particulièrement en ce qui me concerne » concluait-il.
Tags : Minardi, 1998, Michael Schumacher, Ross Brawn, Eddie Jordan, News, 2006
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#Posté le dimanche 19 février 2006 08:13

Modifié le vendredi 02 mai 2014 16:58

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