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Pour sa course nationnal Massa a sortit une combinaison orrinal ! Sa me rappelle les couleur du casque de R.Barrichello en 2001 qui était aussi trés auriginal !

Les Ferrari sont en première ligne et les Renault sur la troisième. Le soleil brille dans le ciel de Suzuka et tout est prêt pour le spectacle, y compris une foule record dans les tribunes du vénérable circuit japonais.

Juste avant le départ de la course, la Scuderia Ferrari semblait avoir l'avantage, mais on sait qu'un Grand Prix, c'est plus de 300 kilomètres à boucler et qu'il faut aller jusqu'au bout pour espérer remporter la victoire. Une fois n'est pas coutume, le moteur de la Ferrari de Michael Schumacher n'a pas tenu compte de cette dernière donnée...

A l'extinction des feux, les Ferrari prennent un bon départ et s'engouffrent dans le premier virage en tête, Massa devant Michael Schumacher. Derrière eux, Alonso a pris l'avantage sur Trulli et navigue en quatrième position derrière Ralf Schumacher.

Le classement à la fin du premier tour: Massa, Michael Schumacher, Ralf Schumacher, Alonso, Trulli, Button, Fisichella, Heidfeld, Raikkonen, Barrichello, Kubica, Rosberg, Webber, De la Rosa, Liuzzi, Coulthard, Speed, Albers, Doornbos, Sato, Monteiro et Yamamoto.

A la fin de ce premier tour, Felipe Massa laisse passer son équipier dans la ligne droite et Michael Schumacher prend donc la tête de la course.
Quant à Rubens Barrichello, il passe par son stand pour changer le museau de sa monoplace, probablement abîmé lors d'un accrochage peu après le départ.

Au sixième tour, Michael Schumacher compte une seconde d'avance sur Massa, 2"8 sur Ralf Schumacher, 3"5 sur Alonso, 5"3 sur Trulli, 8"4 sur Fisichella, 11"2 sur Button, 15"5 sur Button, 15"5 sur Heidfeld, 16"4 sur Raikkonen et 23"2 sur Kubica.

Fernando Alonso prend tous les risques pour s'attaquer à Ralf et fait une petite erreur dans le 9e tour. Du coup, il se retrouve à plus de cinq secondes de Michael Schumacher. Mais en tête, les Ferrari ne sont pas particulièrement rapides et n'arrivent pas à franchement creuser le trou sur le reste du peloton.

Trulli est le premier à ravitailler au 12e tour alors que dans le même temps Fernando Alonso prend l'avantage sur Ralf Schumacher à la fin de la ligne droite. L'Espagnol va maintenant se lancer à la poursuite des Ferrari.

Massa et Ralf Schumacher ravitaillent pour la première fois au 13e tour, Fisichella rentre au 14e tour, Rosberg et Alonso au 15e (il ressort devant Massa), Button au 16e, Michael Schumacher, Heidfeld et Coulthard au 18e, Kubica, Webber, De la Rosa, Liuzzi, Albers et Yamamoto au 20e, Raikkonen et Barrichello au 22e.

Pendant ce temps, la Spyker Albers perd son aileron arrière à l'entrée de la ligne droite et parsème la piste de multiples débris dont certains assez imposants (un arbre de roue par exemple), mais la voiture de sécurité n'entre pas en action.

Après cette première vague de ravitaillements, au 25e tour, Michael Schumacher compte 4"9 sur Alonso, 10"7 sur Massa, 14"5 sur Trulli, 16"9 sur Ralf Schumacher, 18"6 sur Fisichella, 25" sur Button, 31"7 Raikkonen, 41"4 sur Heidfeld, 42" sur Kubica, 55"2 sur Rosberg et 62"1 sur Webber.

Trulli est le premier à ravitailler pour la seconde fois au 29e tour. Ralf Schumacher suit au 30e tour, Fisichella au 33e, Rosberg et Yamamoto au 34e, Alonso, Massa, Coulthard et Liuzzi au 35e, Michael Schumacher Heidfeld, Doornbos, Speed au 36e, Button et Kubica au 37e, De la Rosa et Monteiro au 40e, Raikkonen au 41e et enfin Barrichello au 42e.

Mais un coup de théâtre va bouleverser cette course et probablement l'issue du Championnat du monde : le moteur de Michael Schumacher explose au 36e tour et c'est Alonso qui se retrouve en tête de la course avec une avance confortable de 8"7 sur Massa. L'Espagnol n'en demandait pas tant...

Au 40e tour, c'est Mark Webber qui anime quelque peu la course en sortant à l'entrée de la ligne droite. Il touche le mur et abandonne. L'Australien sort de sa voiture et ne semble pas blessé.

Au 42e tour, Alonso compte 10"2 d'avance sur Massa, 24"8 sur Fisichella, 31"4 sur Button, 35"8 sur Raikkonen, 40"3 sur Trulli, 42" sur Ralf Schumacher, 64"8 sur Heidfeld, 65"9 sur Kubica, 83"6 sur Rosberg et 90" sur De la Rosa. Suivent à plus d'un tour: Barrichello, Doornbos, Liuzzi, Sato, Speed, Monteiro et Yamamoto.

Cette fin de course est plutôt calme pour Fernando Alonso puisque Massa derrière lui a levé le pied pour assurer les huit points de la seconde place.

Ces points sont très importants pour que Ferrari conserve ses chances au Championnat du monde des constructeurs, même si en marquant 16 unités aujourd'hui, Renault ne va pas faciliter la vie de la Scuderia.

Fernando Alonso signe donc sa septième victoire de la saison et cela lui permet de prendre 10 points d'avance sur Michael Schumacher à une manche du but. Massa arrive second devant Fisichella, Button, Raikkonen, Trulli, Ralf Schumacher et Heidfeld.

Alonso et Renault font donc la bonne affaire du week-end et prennent une option sur leur titre mondial respectif. Rien n'est perdu pour Michael Schumacher et Ferrari, mais il leur faudra compter sur la chance au Brésil pour réussir à battre Alonso et Renault dans leur quête du titre suprême.

9. F. Massa Ferrari + 45.900

Trés desus de son résultat il pouvait faire mieux mais bon c'est comme sa !

Il fait très chaud à Istanbul, au moment de donner le départ de la deuxième édition du Grand Prix de Turquie: température ambiante de 36° et une piste à 53°.

On s'attendait à un duel entre Fernando Alonso et Michael Schumacher et nous n'avons pas été déçus. Mais ce duel s'est déroulé derrière Felipe Massa qui est allé cueillir aujourd'hui la première victoire de sa carrière en F1.

A l'extinction des feux, c'est Felipe Massa qui prend le meilleur départ. Alonso veut prendre l'avantage sur Michael Schumacher au freinage du premier virage, mais l'Allemand se rabat soudainement sur l'Espagnol et force ce dernier a faire un écart qui surprend Fisichella.

Giancarlo part en glissade dans le premier virage et provoque un début de panique dans le peloton... et de multiples accrochages derrière lui.

Les victimes de cet énorme accrochage sont nombreuses: Ralf Schumacher, Fisichella, Heidfeld, Speed, Raikkonen, Sato et Monteiro. Malgré de très nombreux débris en piste, la direction de course décide néanmoins de ne pas neutraliser la course.

Le top 12 au 1er passage est le suivant: Massa, Michael Schumacher, Alonso, Webber, Button, Rosberg, Liuzzi, Kubica, Klien, De la Rosa, Coulthard et Trulli.


Kimi Raikkonen qui s'était arrêté à son stand pour changer sa roue arrière gauche crevée, ne finira pas le tour suivant: il sort, touche le mur de pneus et abandonne.

Le classement au 8e tour: Felipe Massa, Michael Schumacher (+3"4), Fernando Alonso (+9"4), Jenson Button (+13"1), Mark Webber (+22"4), Robert Kubica (+23"), Nico Rosberg (+25"8), Christian Klien (+28"5), Pedro de la Rosa (+30"8), Jarno Trulli (+32"3), David Coulthard (+34"9), Rubens Barrichello (+36"6), Vitantonio Liuzzi (+36"9), Christijan Albers (+37"8), Sakon Yamamoto (+42"2), Ralf Schumacher (+55"), Giancarlo Fisichella (+64"1), Scott Speed (+84"6) et Nick Heidfeld (+ 1 tour).

En tête de la course, Massa tourne moins vite que son équipier Michael Schumacher et au 12e tour, il n'y a plus que 2"2 entre les équipiers. Quant à Alonso, il est déjà à 10 secondes!

Mais contre toute attente c'est Vitantonio Liuzzi qui va donner un coup de main à Fernando Alonso: il part à la faute dans le 13e tour, mais sa voiture reste immobilisée sur le bord de la piste et la direction de course décide de faire intervenir la voiture de sécurité pour que les commissaires puissent enlever la Toro Rosso.

De nombreux pilotes profitent de cette neutralisation: Massa, Michael Schumacher, Alonso, Button, Webber, Kubica, Albers et Yamamoto.

Michael Schumacher est obligé d'attendre que les mécaniciens finissent le ravitaillement de son équipier Massa et cela permet à Fernando Alonso de reprendre l'avantage sur lui.

Le classement derrière la voiture de sécurité: Massa, Alonso, Michael Schumacher, Button, Rosberg, Klien, De la Rosa, Trulli, Barrichello, Coulthard, Webber, Kubica, Ralf Schumacher, Fisichella, Albers, Yamamoto, Speed et Heidfeld.

La voiture de sécurité s'efface à l'entame du 16e tour et Massa reprend sa marche en avant. Mais derrière lui, ce n'est plus son équipier, mais Fernando Alonso. Ca change tout...

Au 20e tour, Massa compte 2"8 secondes d'avance sur Alonso, 5"4 sur Michael Schumacher, 7"5 sur Button, 9"4 sur Rosberg, 12"4 sur Klien, 13"1 sur De la Rosa et 16"2 sur Trulli qui vient de prendre l'avantage sur Barrichello. Un peu plus loin, Giancarlo Fisichella prend la 11e place de Kubica après une bataille à la limite de la correction, surtout de la part de Fisichella qui a changé plusieurs fois de trajectoire en ligne droite.

Après avoir pris l'avantage sur Barrichello, Trulli s'attaque à Klien tandis que Fisichella va s'en prendre à Coulthard. Les Red Bull sont sous une double menace...

Au 25e tour, l'équipe Williams donne l'ordre à Rosberg de rentrer dans son stand: son moteur risque l'explosion à cause d'une perte de pression dans le circuit d'eau. Nico était cinquième avant de rentrer et il doit avoir d'énormes regrets...

Klien effectue son premier ravitaillement au 26e tour. Barrichello et Speed ravitaillent au 27e tour (pendant ce temps Michael Schumacher sort trop large dans le 8 et perd quatre secondes sur Alonso) et enfin De la Rosa et Fisichella au 30e tour.

Au 31e tour, Massa compte 7"6 d'avance sur Alonso, 16"2 sur Michael Schumacher, 19"9 sur Button, 38"1 sur Ralf Schumacher, 43"7 sur Kubica, 48"5 sur De la Rosa, 49"1 sur Webber, 49"5 sur Barrichello, 53"5 sur Fisichella, 54"7 sur Albers, 55"9 sur Trulli, 58"2 sur Klien, 60"3 sur Coulthard, 67"8 sur Speed et 1 tour sur Heidfeld.

Ralf Schumacher effectue son second ravitaillement au 32e tour. Kubica effectue le sien au 35e tour, Albers au 38e, Massa, Alonso, Button et Webber au 39e, Michael Schumacher, Klien et Speed au 43e, Barrichello et Trulli au 44e et Coulthard au 45e.

Après cette dernière vague de ravitaillements, Massa est toujours en tête devant Fernando Alonso et Michael Schumacher. Mais ces deux-là sont roue dans roue...

Au 45e tour, Massa compte 10"8 d'avance sur Alonso, 11"3 sur Michael Schumacher, 23"6 sur Button, 51"5 sur De la Rosa, 53"8 sur Fisichella, 62"8 sur Ralf Schumacher, 66"3 sur Coulthard, 69"2 sur Barrichello et 81" sur Trulli.

Dans les derniers tours de cette course, le duo Alonso/Schumacher retient l'attention de tous. La Ferrari de l'Allemand ne quitte pas le sillage de la Renault, mais sans jamais parvenir à placer une attaque décisive.

Pendant ce temps, en tête de la course, Felipe Massa se laisse glisser jusqu'à la victoire, la première de sa carrière en F1. Alonso termine second et Michael Schumacher troisième.

Suivent dans l'ordre: Button, De la Rosa, Fisichella, Ralf Schumacher, Barrichello, Trulli, Webber, Coulthard, Klien, Kubica, Speed, Heidfeld et Albers.

Après ce très beau Grand Prix de Turquie, il nous faudra attendre jusqu'au 10 septembre pour vivre le Grand Prix d'Italie, 15e manche de ce passionnant championnat.