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Les F1 alignées par Ferrari n'ont pas toujours été rouges... Pire ! L'un des pilotes de la Scuderia a conquis un titre mondial au volant d'une Ferrari bleue.

Nous sommes en pleine saison 1964. Enzo Ferrari est en conflit ouvert avec la Fédération Automobile Italienne. L'autorité sportive n'a pas homologué la 250 LM proposée par la Scuderia.

Fou de rage, le Commendatore décide de ne pas engager « ses » Ferrari au départ des deux dernières courses de la saison, aux Etats-Unis et au Mexique.

Pourtant, ses pilotes sont encore en lice pour remporter le titre Pilotes et Ferrari est en tête du classement des Constructeurs. A deux Grands-Prix de la fin de la saison, ils sont encore six à pouvoir être titrés : Graham Hill (BRM), Jim Clark (Lotus-Climax), John Surtees (Ferrari), Lorenzo Bandini (Ferrari), Richie Ginther (BRM) et Bruce McLaren (Cooper-Climax). Les 158 F1 (moteur V8) et 1512 F1 (V12) sont pourtant envoyées de l'autre côté de l'Atlantique. Mais Enzo Ferrari tient sa promesse. Ferrari n'engage pas ses pilotes. Ils confient ses voitures à NART, le premier concessionnaire Ferrari des Etats-Unis.

Les Ferrari sont donc aux couleurs américaines : bleue et blanche. Graham Hill et sa BRM s'imposent à Watkins Glen devant la Ferrari de John Surtees.

 
 

 
Je suis désolé mais je n'ai pas trop la motivation de mettre à jour à chaque course les résultats, il y a aussi une baisse de motivation. Cependant j'ai toujours à cœur de garder en vie mon blog par la réalisation de jolie article. Le Grand Prix du Canada est l'occasion de publier un article sur l'espagnol qui aligne 300 grand prix  et toujours au top  ! 
 
Fernando Alonso reste toujours un des meilleurs pilotes du plateau, il est le pilote le plus expérimenté du plateau également. Deux titres de champion du monde et vainqueur des 24h du Mans ! Mais pourquoi Alonso ne se bat plus pour le titre ou pour la victoire ? 
Son problème et son tempérament trop chaud et son emprise sur les écuries, il a fait de nombreux mauvais choix : partir de Mclaren en 2007, rejoindre Renault qui est sur le déclin à l'époque, partir de Ferrari et rejoindre Mclaren qui est également sur le déclin. C'est lui qui permet à l'écurie britannique de survivre. Je me souviens des grands débuts chez Minardi en 2001 où il impressionne avec une modeste monoplace avec un moteur Ford de 1998. 
 
Que va t-il faire en 2019 ? Enfin atteindre son ultime objectif celui de 3 titres ? Ou quitter la discipline pour un an ou définitivement ? Si il part sa présence manquera beaucoup à la f1 ! J'espère le revoir bientôt se battre pour la victoire !



 
MAJ 30 novembre : Et voila ! J'attendais la fin de saison pour finir cet article, mais Fernando nous quitte. Peut étre juste pour une saison, mais si cela se confirme une page de la f1 tourne à nouveau. Si il revient ça sera pour le titre, il a surement aussi besoin d'autre chose, puis la f1 à tellement changer et souvent pas au mieux... Pour son dernier GP il a eu le droit à un superbe hommage, il ne reste plus que Kimi de cette génération. Tu vous nous manquer Fernando :(

Après huit grand prix en pause, le blog reprend progressivement du service, avec des nouveautés qui arriveront progressivement. 
Première nouveauté : la publication de régulière de photos. 


 
> Keke Rosberg dans la Fittipaldi Ford Cosworth, Royaume-Uni 1980.



> James Hunt dans la Wolf Ford Cosworth, 1979.




 
> Scuderia Ferrari, 2008
 

 
> Une des plus belle F1 des années 2000 l'Arrows A23 Ford Cosworth avec Enrique Bernoldi.
 

 
> Minardi PS02, 2002. Dans la soufflerie de l'entreprise Fondmetal. Soufflerie qui a servit à de nombreuses écuries. 
 

 
> Superbe photo de la Ferrari en 1971 avec Clay Regazzoni en Argentine.

> Niki Lauda 




 
> 1986 - Ken Tyrrell, tout une époque. 

1] Jules Bianchi aurait du piloter pour la Scuderia lors de 2016, mais son destin a été brisé.  Il reste toujours dans nos coeurs.
 
2] Jean Alesi et Jean Todt  en 1995. Le pilote français était un diamant trop brute qui a aussi eu beaucoup de malchance. 
 
3] Kimi Raikkonen lors du gros séance d'activité, dans la F2008.
 
4] René Arnoux qui était dans Ferrari 126C4 en 1984 à Dallas.
 
5] Michael Schumacher lors de la saison 2003, cette monoplace instaurait le début des pontons retravaillés pour l'effet de sol.
 
6] Nigel Mansell est au volant de la Scuderia de 1989 ici, mais aussi en 1990.
 
7] Jean Alesi et Ayrton Senna lors du GP d'Australie en 1991, c'est une superbe image avec deux légendes.
 

8] Les Talbot Lago furent les seules voitures françaises présentes lors de la première course du championnat du monde. Le constructeur ne fera que 2 saisons, ici lors du GP d'Allemagne en 1951 une photo vraiment superbe symbole d'une époque révolu. 
 
9] Marcello Mastrionni était un acteur décédé en 1996, il pu essayer 1960 une Stanguellini (Formule Junior) lors des essais de Monza. 
 
10] La Honda RA270 est une prototype de Formule 1, la voiture a effectué ses premiers essais en Février 1964. La chose la plus remarquable au sujet de cette voiture, elle était équipé de 12 échappements séparés pour le moteur Honda V12. 

11]  L'équipe Mercedes-Benz W125 au grand complet ! La W125 de Rudolf Caracciola (n°8) à l'avant-plan à Monaco en 1937.

12]  La construction du fameux ovale de Monza qui a été réalisé en 1922. 

13] La Mercedes  de Juan Manuel Fangio qui était présente lors du GP de Reims. 
 
14] Une autre vue de la Brabham 1967 à Monza (déjà présente dans un ancien article), ce par brise est toujours en réflexion.  

15] La Scuderia Ferrari 156 qui est doté d'un moteur V6 piloté par Giancarlo Bagetti en 1961.


16] Leo Kinunen pilote finlandais qui ne aura un maigre palmarès, ici au volant de la Surtess TS16 aux couleurs de l'équipe AAW Racing en 1974 pour le GP Autriche. 
 
17] La Ferrari dans les stands du GP de Suisse en 1975.
 
18] Nigel Mansell était vraiment un pilote particulier qui n'avait peur de rien, ici dans une situation assez amusante dans la Lotus de 1981 en France. 
 
19] Japon, Masahiro Hasemi a participé à un seul Grand Prix disputé en 1976 au Mont Fuji au Japon en pilotant une Kojima.

20] La Brabham BT48 était en 1979 motorisé par Alfa Roméo.
 
21] La coupe Vanderbilt est la plus ancienne compétition automobile aux États-Unis. Lancée en 1904, cette course disputée initialement sur un tracé de 30,24 miles (48,7 kilomètres), a disparu en 2007 en raison de la faillite du championnat de Champ Car. Cette photo date de 1937 avec le pilote allemand Bernd Rosemeyer dans l'Auto Union aux couleurs des nazies. 
 
22] Il faudrait de nouveau une écurie comme Matra qui portait un superbe bleu, Jean-Pierre Beltoise pilotait pour l'écurie en 1968 à Monaco.
 
23] George Follmer est un ancien pilote américain qui pu conduire que pour Shadow ici à Monaco en 1973, c'était un bon pilote mais qui n'a pas eu le temps de vraiment s'exprimer. 

 
24 & 25] Pedro Diniz était un des pilotes les plus riches dans les années 90, c'est également lui même qui apporta une grande partie du budget pour la petite écurie Forti en 1995.
 
26] Bertrand Gachot dans une situation vraiment délicate ici, il pilotait pour l'écurie l'écurie Coloni en 1990.
 
27] La Stewart en 1999 avait vraiment créé une belle monoplace, Rubens Barrichello en fera une belle saison.
 
28] Niki Lauda et Alain Prost feront parti de la belle époque pour l'écurie Mclaren. 
 
29] Kamui Kobayashi est plutot un bon pilote mais par moment il pouvait étre dans l'ombre et des fois faire de superbes belles choses. Il pilota en 2012 pour Sauber.
 
30] HRT lors d'une photo d'équipe qui disparaitra en 2012, elle avait une structure trop faible et la crise économique n'arrangera pas la chose. On peut y voir Pedro De La Rosa, Danis Clos, Narain Karthikeyan et Quing Hua Ma.
 
31] 1998 était une saison catastrophique pour Prost, Jarno Trulli et Olivier Panis, pourtant 1997 avait si bien commencé, une saison qui en annonçait d'autre ... 
  

32] C'était cette année en Malaisie, où on peut voir Fernando rentrer au stand après des problèmes sur sa Mclaren. Il a bien fait de quitter la Scuderia mais cette photo veut dire beaucoup de chose...
 
33] Alan Jones a été champion du monde en 1980 avec l'écurie Williams, il pilota en 1975 avec une Hesketh-Ford 308B plus précisément une écurie privé Custom Made Harry Stiller Racing.
 
34] Felipe Nasr a beaucoup de talent mais il doit sa place en grande partie à Banco do Brazil car l'écurie Sauber est dans le besoin. Son coéquipier lui fait d'ailleurs de l'ombre. 
 
35] Takuma Sato en 2002 (Belgique) coûta très chère à l'écurie Jordan par le nombre impressionnant d'accident, il doit sa place grâce à Honda qui a fait pression pour le voir rouler...
 
36] En 2000 Olivier Panis avait besoin de se changer l'esprit de voir autre chose, il pilote toute la saison en 3éme pilote pour Mclaren. Depuis on voit différemment le rôle du 3éme pilote. 
 
37] Il n'y a que Tyrrell qui roula officiellement avec une 6 roues, ici nous pouvons voir Jacques Lafitte en 1981 qui essaye la Williams FW7E mais uniquement lors d'essais privé.
 
38]  Le début des années 90 symbolisent la montée en puissance de l'écurie Benetton (1992) avec son pilote phare Michael Schumacher.
 
39] La Fittipaldi, d'Emerson Fittipaldi lors du GP de 1979 en France, avec les chasis qui utilise l'effet de sol. 
 

40] Andrea Moda était une des écuries les plus bizarres de l'histoire de la F1,  qui ne vivra que pour une unique saison en 1992. Perry McCarthy et Andrea Sassetti ne pourront pas faire de la figuration. Si vous avez l'œil, en Afrique du Sud pour le 1er GP l'écurie avait racheter les chasis de l'écurie Coloni. 

41] Olivier Gouillard « La grouille » fut l'un de ces nombreux pilotes qui, à la fin des années 1980, rêvaient de suivre les traces d'un certain Alain Prost. Il n'a jamais vraiment eu l'occasion de conduire une monoplace performance comme cette Osella de 1990.
 
42]  En 1999, Jacques Villeneuve se lance dans un nouveau pari celui de l'écurie BAR (ex : Tyrrell). Mais l'expérience sera globalement catastrophique car la cote du pilote chutera et il n'aura plus jamais un bon volant. Cette photo a été prise lors des essais de Barcelone.
 
43] J'ai trouvé cette photo sur le Facebook de Max Chilton, en Lego il est excellent !
 
44] L'écurie AGS était une petite structure qui arriva tout de meme à finir plusieurs fois dans les points, mas le manque de moyen contradera de quitter de la f1. Gabriele Tarquin avec la JH 24 de 1990 à Monaco.
 
45] Justin Wilson avait eu l'opportunité de faire un essai dans une Jordan en 2001. Il nous a quitté cette année ...
 
46] En 1989, tout s'écroule pour Philippe Streiff. Lors des essais du GP du Brésil, il est victime d'un terrible accident. Les secours arriveront tard et sortant Philippe avec très peu de délicatesse, compte tenu de ses cervicales broyées. La sanction sera immédiate, Philippe deviendra paraplégique. Après des mois de rééducation, Philippe peut de nouveau conduire en 1995 une Renault Espace spécialement adaptée à son handicap. C'était un bon pilote qui fera des belles performances et qui conduira en 1986 pour Tyrrell. 
 
47] Nick Heidfeld est un de mes pilotes favoris qui méritait plusieurs victoires. Il finira sa carrière en 2011 chez Lotus en remplacement du Robert Kubica, il sera viré alors que ces performances étaient bonnes ! 
 

48] Tarso Marques avait pour but en 2001 de guider Fernando Alonso grâce à son expérience, mais très vite l'espagnol montrera plus de talent.  Cette photo est de 2001, il avait du faire une sortie en Allemagne. 
 
49] La PS04B était une monoplace a bout de souffle car elle datait de 2002. Elle avait subi des évolutions de saison en saison avec un moteur Ford Cosworth de 2002 qui équipa au départ l'écurie Arrows. Zsolt Baumgartner arrivera à marquer un point par miracle en 2004, ici en représentation à Saint-Marin
 
50] En remplacement du Zonta accidenté au Brésil en 1999, Mika Salo est recontacté pour le remplacer pendant 2 courses. La première voiture de British American Racing, la PR01 (pour Pollock et Reynard), fut un échec retentissant. Conçue avec l'aide du constructeur anglais Adrian Reynard, elle devait décrocher le titre dès sa première année...elle ne marqua finalement aucun point. Pourtant, cette monoplace semblait réussie: un design simple mais soigné, une nouvelle boîte de vitesses longitudinale conçue par Reynard et le V10 Supertec, ex-Renault.
 
51] Jos Verstappen avait prit les couleurs sur son casque représente son équipe national pour la Coupe Europe en 2000.
 
52] Cette voiture de 1990 fut construite par l'adjoint de Ross Brawn (parti chez Benetton), James Robinson. Elle fût conçue dans l'attente de l'arrivée de Porsche l'année suivante et permis donc de préparer le terrain pour y loger le volumineux V12. Les pontons sont alors revus, plus hauts et plus courts. Elle ne signa bien évidement aucun résultats correct et Michel Alboreto ne pourra rien y changer. 

53] La saison 1999 sera difficile pour Williams qui ne pourra compter que sur Ralf Schumacher pour gagner des points et Stewart en profitera pour finir 4éme au championnat avec juste un point de plus. Sur le nez de la Williams il y avait Woody Woodpecker.
 
54] Rubens Barrichello finira sa longue carrière chez Williams pendant deux saisons 2010-2011.
 
55] Antonio Pizzonia ne restera pas dans l'histoire dans la f1, il manquait de talent et aussi pas dans la bonne équipe au bon moment tel que la Jaguar de 2003.


56] La Sauber C23 effectuera une saison 2003 assez difficile par rapport à 2001. L'écurie réalisera même une version b pour la fin de saison. Heinz-Harald y fera aussi ça dernière année en f1.
 
57]  La Larrousse LH94 était la dernière de l'écurie française, il y a bien eu un projet pour 1995 mais le manque de moyen aura raison de la petite écurie. La fin de l'aventure Larrousse signifiera la fin de carrière pour Erik Comas qui pilote en 1994 ici à Monaco avec les couleurs de Kronembourg. 
 
58] Heikki Kovalainen est globalement  un pilote qui m'a déçu, il a eu l'occasion à plusieurs reprises d'avoir des voitures plutôt bonnes mais il lui manquait quelques choses pour faire mieux.  2011 sera une saison dure car l'écurie Lotus manque cruellement de moyen pour progresser. 
 
59] Takuma Sato (Japon) loupera complémentent la saison 2005, une des principales raisons étaient une monoplace trés peu fiable par rapport.
 
60]  La Mclaren à Imola en 1990, je trouve cette image vraiment superbe avec aéro conçu pour accentuer l'écoulement de l'air et l'effet de sol. 
 
61] Graham Hill - Lotus, Chris Amon - Ferrari et Jochen Rindt  - Lotus lors du GP Espagne de 1969.
 
62] Philippe Alliot pilotera la saison 1990 pour Ligier, ici lors de test à Saint Marin. 
 
63] Le GP de France 1999 restera dans l'histoire une superbe grille de départ avec en premiére ligne Barrichello et Alesi, seconde ligne Panis et Coulthard. Il était bien ce temps ou nous avions notre propre GP ...


 
 
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